ليش الناس تشتري باترول وتترك انفنتي QX80

اقدر اشتري الانفنتي مثلا لوكنت تاجر عندي نص درزن سيارات
مشكلة انفنتي مع انها تشترك بكل شي مع الباترول مالك غير التصليح وضمان الوكيل
يعني مثلا لو تقدر تتحمل تغيب عنك السيارة شهر عشان شي تافه ابو بسيط ومايهمك سعر
اعادة البيع ولا تخرج فية للبر والكثبان الرملية اشتري الانفنتي

في بلدنا الاغلبية يحب الطلعات والكشتات البرية وان كان فاهم بالسيارات راح يبحث عن القدرات بالدرجة الأولى :ch19:

افا ثم افا الباترول مدمنين عليه الاستراليين ، هم اللي يصنعون اكسسواراته وملحقات كثيرة للبدي وللكشتات ،

كله لاجلك يا افندم

بصراحة ماكان عندي أي فكرة أن الانفنتي يجي بهذي المواصفات بأندونيسيا وأستراليا تحديداً (للأسف ماقد مريت على مواقعهم لعدم اهتمامي بـ QX80)

لكن كيف يكون الانفنتي أقوى من جيب الباترول :c0214:
ممكن لأنه أخف وزن؟ بحكم الباترول تنكية أكبر وماشابه؟
حقيقة ما اعتقد ان فيه اختلاف بنسب القير ممكن أختلاف نسب الدفرنس ولا اعتقد حقيقة ان بيكون فيه أختلاف

ياليت نفس مقطع الفيديو علشان نشوف الفرق بين السيارتين ونشوف وش السبب :c0214:

اعتقد ان الباترول ماتنزل في هذي الدول لذلك وفرو هذي المواصفات للانفنتي

بصراحة ماكان عندي أي فكرة أن الانفنتي يجي بهذي المواصفات بأندونيسيا وأستراليا تحديداً (للأسف ماقد مريت على مواقعهم لعدم اهتمامي بـ QX80)

لكن كيف يكون الانفنتي أقوى من جيب الباترول :c0214:
ممكن لأنه أخف وزن؟ بحكم الباترول تنكية أكبر وماشابه؟
حقيقة ما اعتقد ان فيه اختلاف بنسب القير ممكن أختلاف نسب الدفرنس ولا اعتقد حقيقة ان بيكون فيه أختلاف

ياليت نفس مقطع الفيديو علشان نشوف الفرق بين السيارتين ونشوف وش السبب :c0214:

.
.
.
للاسف ان انفينيتي تضيف مزايا الباترول لسيارتها المطروحة في شرق اسيا مثل ماليزيا و اندونيسيا واستراليا ، بينما في الخليج لا والف لا :a1120(82)::a1120(82)::a1120(82):


هذي صورة وضعيات الدبل في ماليزيا



وهذه في اندونيسيا



وفي استراليا



للعلم هذه النسخة طرحت متاخرة في تلك الاسواق 2013 يعني بعد السوق الامريكي والخليجي بثلاث سنوات وهي نسخة مخصصة للبلاد التي يكون الدرقسون يمين عكس الخليج وامريكا

يعتبر الانفنتي اطول واعرض واكثر ارتفاع من الباترول
السبب اشياء بسيطة وهي الرفارف الجانبية زادت العرض وحجم الكفرات زاد الارتفاع و طول الصدام الخلفي جعله اطول

كل من جرب الانفنتي يقول انه انشط من الباترول الاربعمائة مع ان القير والمحرك واحد ، وقد يكون السبب في نسب القير ، وهناك مقاطع تبين قوة الفرق بين الاثنين

حتى يوجد مقطع تفوق فيه على النسمو:xyxwave::xyxwave:


تحياتي

.
.
.
للاسف ان انفينيتي تضيف مزايا الباترول لسيارتها المطروحة في شرق اسيا مثل ماليزيا و اندونيسيا واستراليا ، بينما في الخليج لا والف لا :a1120(82)::a1120(82)::a1120(82):


هذي صورة وضعيات الدبل في ماليزيا



وهذه في اندونيسيا



وفي استراليا



للعلم هذه النسخة طرحت متاخرة في تلك الاسواق 2013 يعني بعد السوق الامريكي والخليجي بثلاث سنوات وهي نسخة مخصصة للبلاد التي يكون الدرقسون يمين عكس الخليج وامريكا

يعتبر الانفنتي اطول واعرض واكثر ارتفاع من الباترول
السبب اشياء بسيطة وهي الرفارف الجانبية زادت العرض وحجم الكفرات زاد الارتفاع و طول الصدام الخلفي جعله اطول

كل من جرب الانفنتي يقول انه انشط من الباترول الاربعمائة مع ان القير والمحرك واحد ، وقد يكون السبب في نسب القير ، وهناك مقاطع تبين قوة الفرق بين الاثنين

حتى يوجد مقطع تفوق فيه على النسمو:xyxwave::xyxwave:


تحياتي

للتصحيح.

جراند شيروكي يصنف كـ suv متوسط الحجم بفئة برادو


جراند شيروكي من يومه يجي بدبل بشكل قياسي على كل الفئات بسرعتين خفيف وثقيل,حائز على عدة جوائز من مختلف المجلات والمنظمات


في الجيل الجديد لك حرية الاختيار 4x4 أو 4x2

يأتي بنظامي quadra trac II و quadra drive II حسب الفئة بدفلوك خلفي وأنظمة اختيار التظاريس وصعود ونزول المنحدرات بمحرك 5.7 يولد 360 حصان و390 تورك


جيب srt مايجي دفع خلفي,فقط بدفع رباعي مستمر بنظام خاص به

عن نفسي لو عاد بي الزمن وعندي قيمة الاثنين للفل كامل ماشريت الأنفنتي!!!


حقيقة كشخص يهوى الرحلات البرية والكشتات اشوف الانفنتي مايسوى من يشتريه فهو منزوع القدرات مقارنة بالباترول

بلخصها بكم شغلة

الباترول تنكي البنزين فيه 140 لتر بخلاف الأنفنتي 100 لتر فقط!
وهذي ميزة قوية تفرق مع الواحد بالكشتات والسفريات وطلعات البر

الباترول يجي نظام متعدد التضاريس ونزول المنحدرات بينما الانفنتي يجي معه نظام جر غير موجود بالباترول فقط!
كشخص يهتم بالبر ماينفعه نظام الجر بريال مقارنة بالنظامين السابقين :smilie16:

الباترول فيه دفلوك بينما الأنفنتي لايوجد فيه دفلوك لكن فيه نظام بديل وهو تراكشن كنترول النشط المخصص للطرق الوعرة أسمه ABLS صحيح ينفع بالطرق الوعرة لكن ليس بكفاءة الدفلوك إطلاقا بالأخص أن هذا النظام لن يكون بتلك الكفاءة بالطرق الغير ثابتة (أقصد الرملية تحديداً)

السيارتين يتشاركون بأشياء كثيرة جدا فرق التصميم الخارجي وبعض التحسينات الداخلية في مستوى الجلد والتخشيب لدى الأنفنتي لكن بعضها لم تعجبني!

يخي شفت مواصفات الانفنتي وثلاث أرباعها الأضافية الي تفرق عن الباترول ما أحتاجها علشان أستغني عن القدرات!

غير الاشياء الاخرى الثانوية والاضافية الي تهم المشتري مثل رخص قطع الغيار (للمعلومية فحمات الانفنتي ماتركب على الباترول!) وتوفر قطع الغيار نيسان بكل الأماكن ومسألة سعر الشراء وسعر البيع وأيضا وكيل أنفنتي يعتبر لدى البعض لسه جديد فمو الكل راح يخاطر بيشتري من عنده دام الباترول موجود ومعروف

وأعتقد الكثيرين يشوفون الباترول خارجيا مقبول أكثر من الأنفنتي وأنا منهم

انا عن نفسي لو خيرتني بين الأنفنتي QX80 واللكزس LX570 رغم عدم حبي الكبير لجيب اللكزس لكن راح أفضل أخذه على جيب الأنفنتي!!! على الاقل فيه نظام الزحف وفيه هيدروليك أتحكم على كيفي بأرتفاعه وأنخفاضه عكس الانفنتي مايمديك تتحكم بالهيدروليك وحتى حقيقة ماتقبلت شكل الانفنتي الخارجي والناس أذواق



عموما أتمنى الموضوع مايطول بأخذ منحنا أخر حتى لا يتم إغلاقه وشكراً

السؤال:

لماذا نيسان لا تضيف جميع مواصفات باترول على انفنتي وتجعل السعر 400 الف ريال سعودي ؟

وتنافس لكزس 570

خصوصاً عند اضافة المحرك 428 حصان