يا غالي مكتوب ستيغ السابق بالعنوان ،، هذا السائق كان ستيغ و ليس هو ستيغ الحالي
هذه مقابلة معه قبل 3 سنوات كيف احترف السباقات و كيف حصل على وظيفة ستيغ :bigggrin:
،،
نعم عزيزي ماضي شفت المقطع الي حطيته حضرتك ومذكور فيه بأنه كان يؤدي دور ستيق
لكن انا قصدي ان شخصية ستيق غير محصورة على شخص واحد أو سائق واحد إنما على عدة أشخاص منهم هذا المتسابق ومنهم غيره ....
عموما محور موضوعي وكلامي ما كان بخصوص ستيق إنما بخصوص سيارة لكزس LFA
بالنسبة لـLFA لا داعي للحديث كثير ، و عمري ما أخذت كلام من واحد لوحده
هذا اجماع من كل محترفي السباقات و المهندسين بالعالم ،، و حتى وجهة نظري كمهندس تصنيع مركبات أقولها و بكل ثقة LFA من أفضل المركبات الرياضية على التي صنعها البشر على الإطلاق
السيارة صنعت كتمرين هندسي لمهندسي الشركة ،، يعني الأرباح لم تكن بالحسبان ، بل كل مافي الأمر مهندسي لكزس جالسين يطقطقون و أعطوهم ما يشاؤون من الفلوس و المعامل و قالولهم فقط تمرنوا :bigggrin:
ههههههه صحيح واضح انهم كانوا يطقطقون
:bigggrin:
والدليل نتائج أداء سيارتهم المخيبة للآمال بالسرعة والتسارع وبالحلبات أيضا !!!
:bigggrin:
بالعادة كل مشروع يمسكه أحد أعضاء الفريق الهندسي بلكزس ، إلّا LFA مسكها رئيس قسم الهندسة شخصيا بنفسه و هو معروف أنه من أكثر المهندسين عبقرية بالعالم ،، و لهذا حتى سيارات الشركة نفسها ماهي قادرة توصل مستواها
عبقرية بشنو ؟
بالانهزام ؟
بالخسارة ؟
بصنع محرك غالي الثمن وفاشل بالأداء والسرعة والتسارع ؟؟
عبقرية بشنو بالضبط ؟؟
:c0214:
ترى الفيديوهات أكبر دليل وأكبر اثبات على أداء اللكزس الفاشل والمخيب للآمال ....... هذا الي مسويها العبقري ؟؟
طيب لو كان مو عبقري شلون بتكون النتائج يا ترى ؟؟؟
:a1120(121):
بالنسبة للسرعة سبق وقلنا أنها أسهل جزء و أي واحد يقدر يصنع سيارة سريعة ،، لكن LFA فيها أشياء تحتاج عبقرية مثل عبقرية هاروهيكو و اللي ما هو أي أحد يقدر يعملها .
للأسف ماعرف شنو المقصود بهاروهيكو لكان رديت علي هذي النقطة
لكن مو أي واحد يقدر يصنع سيارة سريعة والدليل [COLOR=darkred]مهندسين لكزس الي يطقطقون وكبيرهم العبقري ههههههههه ماقدروا يصنعون سيارة سريعة[/COLOR]
لذلك مو أي واحد يقدر يصنع سيارة سريعة
:bigggrin:
مثل :
- المحرك الأسطوري الموجود بهذه السيارة و اللي كان من أهم العوامل اللي وضعتها بهذا المكان ،، محرك أصغر من معظم محركات الـ8 اسطوانات و بوزن محركات الـ6 سلندر ،،، سرعة استجابته لدعسة البنزين و التي تعد من أهم عوامل متعة القيادة تعتبر الأفضل بالعالم ،،، سرعة قفزه للـ9500 دورة لدرجة أن العدادات العادية لا تستطيع مجاراة هذا المحرك و هذا الشيء أجبرهم على استخدام عداد الكتروني ،،، المحرك بذاته أسطورة .. بالطبع المحرك لوحده سعره أكثر من 85 ألف دولار و هو سبب عدم قدرة لكزس على استخدامه في أي طراز آخر و أيضا عامل أساسي بسعر LFA .
يا عزيزي يا صديقي يا حبيبي دعك من كلام المجلات ومواقع الانترنت هذا كلام فاضي
انا اسألك شنو الفايده من المحرك هذا إذا ما كان يوفر للسيارة سرعة وتسارع ؟
شنو استقيد لما يرتفع عدد دورات المحرك إلى 9000 بدون ما تتسارع السيارة تسارع مشرف ؟؟
شنو استفيد من محرك عبقري وغالي وعالي التكنلوجيا إذا كان لا يعطي الأداء العالي ؟؟؟
:c0214:
محرك الكورفيت Zo6 القديمة أقل بعدد السلندرات وأقل بعدد الاحصنة ومافيه تكنلوجيا نهاااائيا ولا الي صنعه عبقري ولا شي وبالأخير [COLOR=red]تتفوق الكورفيت على اللكزس !![/COLOR]
شنو استفدت من المحرك العبقري والمحرك الذكي والمحرك الخفيف والمحرك الغالي ومادري شنو ... شنو استفيد منه ؟؟
شنو ينفعني هذا الكلام الفاضي وقت السباق ؟؟
لما يجيني واحد بالشارع أو بالحلبة يبي يتسابق أقوله لأ ما راح أقدرأسابقك بس انا عندي محرك عبقري ؟؟؟
:a1120(121):
يا أخي خلك شوي صريح وواقعي
محرك عبقري وغالي وخفيف وآخر شي تجي سيارة لا تعتبر منافسه وفيها محرك قديم ورخيص ومافيه تكنلوجيا تجي تسبقني وتهزئني !!
شنو استفدت من هذا المحرك بس أبي أعرف ؟؟؟
:c0214:
- قاعدة بناء السيارة و مستوى مقاومة الالتواء .
- نظام التعليق و تكامله مع قاعدة البناء ..
مثال آخر على دقة الهندسة ، و أعيد هذه الأشياء اللي ماهو أي أحد يقدر يعملها :
LFA حققت أعلى سرعة مناورة بالعالم و هي سيارة دفع خلفي !! بورشة بعد 5 سنوات بالكاد نجحت بكسر رقم LFA بفارق 0.2 ميل/ساعة و بسيارة دفع رباعي !!!
قلت لك عزيزي دعك من الكلام وتعال للواقع شوي
كل هذي التكنلوجيا والفشخره ونظام التعليق المتطور ومش عارف ايش كلللللللللل هذا كلام فاضي ( كلامهم طبعا مو كلامك )
بالواقع أداء السيارة على الحلبات فاااااااااااااااااااااااشل فااااااااااشل
والله العظيم فاشل
شوف ترتيب لكزس LFA بالحلبات شوفه أمامك
الأودي والبورشه وحتى الكورفيت يتفوقون عليها بالحلبات وانت تقولي قاعدة بناء ونظام تعليق ومش عارف ايش !!
:a1120(121):
انا بعرف يعني لما أشتري LFA وأروح للحلبة أروح أقود السيارة وأختبر أداءها ولا أعقد مؤتمر صحفي أمام المنافسين وأقولهم انا ما راح انزل للحلبة لكني راح اشرح لكم عن نظام التعليق المذهل الموجود في سيارتي ؟؟؟
:c0214:
عيب والله العظيم عيب لما أقعد 10 سنين أفكر وأخطط وأهندس لسيارة وبالأخير هذي نتائجها وهذي ارقامها وهذا أدائها
بالشارع مهزومة
بالحلبة مهزومة
حتى بحلبة نوربرجرينج مهزومه شر هزيمة وترتيبها 44 !!
الكورفيت القديم مافيه تكنلوجيا ولا فيه تطور ولا محرك عبقري ولا نظام تعليق متطور ولا قاعدة بناء مش عارف ايش ولا ولا ولا ... يحصل على مرتبة [COLOR=sienna]15 وهذي اللكزس بالمرتبة 44 وانت تقولي قاعدة بناء ونظام تعليق ومادري شنو !![/COLOR]
:c0038:
عطني نتائج لا تعطيني كلام على ورق
عطني أداء بالشارع عطني أداء بالحلبات
اللكزس LFA سيارة سوبر كار وكل واحد يعرف أن السوبر كار مصنوعة من أجل الأداء الرياضي مو من أجل الكلام الفاضي !!
:a1120(82):
و خلني أذكر سبب ابتكارهم لهذه الآلة كما ورد على لسان رئيس كلّية لكزس " بالبداية قمنا بصناعة الـLFA من الألومينيوم بالكامل ، ثم وجدنا أنه لم يرقى لمعايير صلابة الهيكل التي أردناها ، فقمنا بإتلافها بالكامل :confused1: وبدأنا من الصفر مجددا باستخدام الكاربون فايبر ، ثم مجددا وجدنا أن تكنولوجيا الكاربون فايبر التي يستخدمها المصنعون الآخرون لا ترتقي أيضا للمستوى الذي أردناه للـLFA ، فما كان منا إلّا أن ابتكرنا أسلوب جديد و آلة جديدة لمعالجة الكاربون فايبر لترتقي للمعايير التي نريدها "
ههههههه والله هذا يدل على غباء المهندسين !!
:bigggrin:
لو تسأل أي واحد بالشارع وتقوله : انا ابي اصنع سيارة سوبر كار متطورة يا ترى اصنعها من أي ماده راح يقولك على طول اصنعها من[COLOR=sienna] الكاربون فايبر !![/COLOR]
أما هذيله المهندسين راحوا صنعوها من الألمنيوم خخخخخخخخخخ
بعدين اكتشفوا مدى غبائهم ففيروا الألمنيور إلى كاربون فايبر !!
:a1120(121):
يا عزيزي ماضي انت ما شاء الله رجل مثقف ومهندس وتعرف انه إذا تبي تصنع شيئ مطور فإنك تبدأ من حيث انتهى الآخرون ... !!
يعني المفروض من البداية يصنعونها من الكاربون فايبر[COLOR=darkorange] أو من مادة أفضل وأخف من الكاربون فايبر أيش هالغباء بعد ؟[/COLOR]
:c0214:
والمشكله يعترفون !!!
يقولون صنعناها بالبداية من الالمنيوم
:c0038:
وبعدين اكتشفنا انها ثقيله ..... سبحان الله
:bigggrin:
فلغينا الالمنيوم وصنعناها مره أخرى من الكاربون فايبر هههههههههههه
ما شاء الله واضح انهم عباقره وواضح انهم قاعدين يطقطقون
:emot97:
هذا فيديو للآلة اللي ابتكروها و رئيس كلية لكزس يلخص ما ترجمته بالأعلى :
أتوقعصار عندك فكرة عن سبب سعرها ، التكنولوجيا اللي فيها كل ما تتعمق أكثر تذهلك ببساطة ، عدا عن كونها سيارة محدودة الانتاج ،، أكيد تعرف أتفه السيارات لا صارت محدودة يوصل سعرها ملايين ،، فما بالك بتحفة هندسية مع 500 حبة فقط ؟ طبيعي جدا تكون أغلى من هالسعر حتى .
بالمناسبة لكزس خسرت فلوس بكل LFA باعتها رغم بيعها بهذا السعر ، مثل ما تشوف ابتكار آلات ، و شغل صح كلف فوق الـ10 مليار دولار أبحاث .
طبعا معروف ليش كلفتهم الأبحاث 10 مليارات دولار
ههههههههههههههههههههه
:emot78:
أخيرا أرقام الأداء جدا رائعة كما تلاحظ بالفيديو بالأعلى :
LFA محرك 4.8 لتر تنفس طبيعي ، دفع خلفي ، تسارعها من 0-100 بـ 3.6 ثانية و سرعتها القصوى 325 كم/ساعة
قارنها بالأودي R8 مثلا اللي نفس موديلها ، محرك أكبر 5.2 لتر تنفس طبيعي ، و دفع كلي بعد و محرك بالخلف و تسارعها من 0-97 كم/ساعة بـ 3.7 ثانية
لا مبورقيني هواراكان الجديدة تسارع 3.2 ثانية
لاحظ كلهم حول نفس الأرقام لأن هذه أرقام التسارع الطبيعية لهذه الفئة
يا عزيزي دعك من الأرقام المذكورة وعطني إثبات ملموس وحقيقي
انا اعطيتك أكثر من دليل واثبات على أداء اللكزس المخزي أمام المنافسين وغير المنافسين أيضا
سواء بالدراق ريس أو بالحلبات بكل مكان أداء لكزس يفشل ودون المستوى وكل المنافسين بدون استثناء كلللللللللللللللللل المنافسين يسبقونها بالشارع وبالحلبة
ياخي عطنا فيديو يبين تفوق لكزس على منافسينها
مو كلهم على الأقل نصهم
مو مشكله ربعهم
يا أخي حتى لو منافس واحد انا راضي عطني فيديو يبين تفوق لكزس على منافس واحد
بحثت باليوتيوب ما لقيت لها أي تفوق نهاائيا
دائما مغلوبه ومهزومة
مع ذلك كما ذكرت مسبقا الشركة لم يكن هدفها أرقام التسارع ، بل تحقيق أقصى إمتاع للسائق ، و هذه هي فلسفة الفرع F بالكامل للشركة
شسالفة متعة القيادة عندكم ؟؟
:c0214:
هل نصنع سوبر كار عشان متعة القيادة ولا عشان الأداء الرياضي ؟؟؟
شنو هذا العذر الي ما عندكم غيره ، والله لكزس LFA توفر للسائق متعة القيادة !!
يا سلام
ولما اروح بالشارع واتهزء من قبل سيارات ذات محركات بدائية شنو يكون ردي ؟؟
لما أروح للحلبات وكل الناس تسبقني وتتفوق علي شنو يكون ردي ؟؟
ما عندكم رد غير متعة القيادة ؟؟؟
ياخي حدث العاقل بما يعقل ، السيارات السوبر كارز مصنوعة من أجل الأداء الرياضي والسرعة والتسارع بالشارع وبالحلبات وليست مصنوعة من أجل متعة القيادة
لما تقولي عن لكزس [COLOR=red]LC500 أقولك صح مصنوعة من أجل متعة القيادة[/COLOR]
لكن [COLOR=red]LFA مو مصنوعة عشان متعة القيادة بل مصنوعة من أجل الأداء الرياضي [/COLOR]
لكنها فشلت بالأداء الرياضي لذلك تتجهون لعذر متعة القيادة
أيضا ذيك السنة LFA نوربرجرينج اديشين حققت أسرع زمن لفة على الحلبة الألمانية لسيارة تجارية ،، و حتى الأن لازالت ضمن الـ10 الأوائل .
تحياتي لك و شرفني مروورك .. :wavey:
..
