ك
كومبو11المصدر من الوكالات ومراسلاتها ومواقع أخرى سواء إخبارية أو مقارنات
واضح أنك قبلت جميع الأرقام إلا الوزن فهذا بالنسبة لي نجاح وممكن أن تعول على الأرقام الأخرى وتتناسى الوزن حاليًا لأن فيه لغط كبير في الأوزان حتى في الهايلوكس لذلك أنا آخذ الأعلى من نفس الفئة وقد نبهت على ذلك قبل الجدول
ما أدري ليش خصصت في حديثك عن التسارع والعزم للبر فلا أعلم أن الموضوع بيفرق سواء في البر أو الطريق الممهد لكن نقول الهايلوكس والنافار قريبات من بعض مع فارق قد يكون بسيط في المكاين 164 مقابل 168 أو 5200 مقابل 6000 لكن على مستوى القير نرى تفوق النافارا ثم عادت الهايلوكس بالتفوق على مستوى الدفرنس.
الأمر الآخر في قدرات الدفع الرباعي الدخول ومنتصف الجسم مقابل الخلوص الأرضي والغطس بالماء وحجم الكفرات وقطر الدوران.
لا أستطيع أنا أن أجزم تفوق واحدة على أخرى فالحلو ما يكمل
واضح أنك قبلت جميع الأرقام إلا الوزن فهذا بالنسبة لي نجاح وممكن أن تعول على الأرقام الأخرى وتتناسى الوزن حاليًا لأن فيه لغط كبير في الأوزان حتى في الهايلوكس لذلك أنا آخذ الأعلى من نفس الفئة وقد نبهت على ذلك قبل الجدول
ما أدري ليش خصصت في حديثك عن التسارع والعزم للبر فلا أعلم أن الموضوع بيفرق سواء في البر أو الطريق الممهد لكن نقول الهايلوكس والنافار قريبات من بعض مع فارق قد يكون بسيط في المكاين 164 مقابل 168 أو 5200 مقابل 6000 لكن على مستوى القير نرى تفوق النافارا ثم عادت الهايلوكس بالتفوق على مستوى الدفرنس.
الأمر الآخر في قدرات الدفع الرباعي الدخول ومنتصف الجسم مقابل الخلوص الأرضي والغطس بالماء وحجم الكفرات وقطر الدوران.
لا أستطيع أنا أن أجزم تفوق واحدة على أخرى فالحلو ما يكمل
من باب الذمة والنزاهة لاتقول الا معلومة صحيحة 100%
والوزن عامل مهم جدا في اداء التسارع والعزم
صحيح الفارق قد يكون بسيط في التسارع والعزم في البر لكن سيارة اقوى وبنزين اوفر يعتبر
نقطة ايجابية صرفية الوقود للنافارا 4X4 اوتو 11.2 كيلو لكل لتر والقير العادي 11.6
اما الهايلكس 10.3 للقير العادي الدبل وال10.2 للاوتو !!
يعني التانكي 80 لتر لكل السيارتين يمشي 824 كيلو للهايلكس قير عادي ويمشي 928
للنافارا قير عادي فرق 104 كيلو !!
