أتذكر بحثت في موضوع مراوح الكهرب ولقيت ان الي حطته الوكالة للسيارة هو المناسب,
واحد من الردود يقول عنده ورشة وأكثر الي مركبين مراوح كهرب تنعدم مكاينهم من الحرارة بسبب أي عطل في الحساسات,
أكيد الكلتشات ما أحد وده بها وتثقل عزم السيارة لكن ميكانيكيتها انها ترفع تدوير المروحة مع الدعس وبالتالي
تضمن تبريد أكثر مع الدعس وتركد مع السواقة الراكدة,
أعتقد ان من سلبيات المراوح الكهرب تقلل عمر الدينمو لأنها تستهلك كهرب.
كلامك صحيح ولا غبار عليه لكن التقنيه هذي قديمه ولازم تنقرض
يارجل رنج ب700 الف في كلتش مروحه السيارات الي تجي بمراوح عاشيه على جونا والامور تمام والجموس الي ام الحراره تجي مراوح كهرب والامور تمام
مافي الا فئة HD الي تجي كلتشات والشباب يرمونها ويركبون كهرب
على العموم اكثر الشباب الي اعرفهم محولين كهرب والامور تمام من لاند وفتك وبطل الدروب وجمس HD وسالكه معهم الكلام على الي يشتغلها صح
صح اني ماانصح احد يتعبث الا اذا يعرف ورشه صح ويختار نوع المرواح الكويس
.
