عليكم السلام
حياك الله أخوي وهلا وسهلا فيك
معذرة عالتأخير في الرد
عموما حسب اللي أعرفه أنه بعض البواجي تكون مضبوطه من المصنع هذا شئ ,,, وشئ آخر بعض أنواع السيارات لها نوعين من البواجي بواجي عاديه وبواجي تسمى بالاريديوم واللي البعض يسميها بالليزر وهي طبعا أفضل في عملية الاحتراق وتعيش وتعمر فتره طويلة جدا ولمسافه 100 ألف كم وملاحظه يعتمد تركيب البواجي سواء العادية أو الاريديوم على ماهو مسجل ومكتوب في كتيب ودليل المالك للسيارة واللي أنا اطلعت عليه ينصح باستخدام البواجي العادية للمحرك الذي لايكون مزود بدبات البيئة "التلوث" (المحول الحفاز ), وبواجي الاريديوم للمحرك الذي يكون مزود وفيه دبات البيئة Catalytic converter
شكرا على المشاركة
بواجي الاريديوم هي نفسها بواجي البلاتينيوم ام تخلتف؟
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
جزيل الشكر على هذا الموضوع المهم
لدي بعض الملاحظات وارجوا ان يتم الاستفادة منها وهي :
1- من المفيد قبل تركيب البواجي الجديدة او القديمة بعد تنظيفها ان يتم وضع مسحة بسيطة جدا من الشحم على مسنن البوجي
2- فحص البوجي قبل الشد والتركيب سواء كان البوجي جديد او قديم , الفحص يشمل القطعة الخزفية - ورأس البوجي ( القطب الموجب ) الذي تخرج منه الشرارة ( Electrode ) , احيانا قد يحصل كسر او فطر لهذا الراس ولا يتم ملاحظته والانتباه اليه وعند شد وتركيب هذا البوجي فسوف يحصل قطع للشرارة وحصول فقد اشعال في المحرك .
3- ان وجود تآكل شديد في القطب الموجب والسالب للبوجي يعني وجود سبق في الاشعال ( pre-ignition ) , وهنا يجب معالجة سبب هذه الحالة قبل تركيب البواجي الجديدة
4- من الافضل والاسهل استخدام اداة خاصة لوزن فتحة البوجي ( الخلوص ) وهنالك انواع عديدة
تحياتي
.
أشكرك على هذه الملاحظات المهمة
نفع الله بعلمك
