بعد أن قررت كندا خفض الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية في وقت سابق من هذا العام، وهي خطوة قوبلت بانتقادات سريعة وقلق من الولايات المتحدة، لم يكن الأمر سوى مسألة وقت قبل أن ترد الولايات المتحدة بالمثل.
توقع الجميع أن تتخذ الولايات المتحدة موقفاً متشدداً خلال إعادة التفاوض على اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، وهذا ما حدث بالفعل خلال الجولة الأولى من المفاوضات. ولم تُضمّن كندا حتى في المحادثات التي عُقدت في مكسيكو سيتي هذا الأسبوع بين الولايات المتحدة والمكسيك فقط.
والأكثر من ذلك، أنه لا يوجد أي بند خاص بكندا فيما يتعلق بالمحتوى المحلي، وهو ما يستبعد كندا بشكل أساسي قبل أن تبدأ المفاوضات.
تهدف الولايات المتحدة إلى رفع نسبة مكونات السيارات في أمريكا الشمالية إلى 82%
أصدرت إدارة ترامب مطالبة واسعة النطاق للمكسيك برفع نسبة المكونات المحلية في السيارات والشاحنات المصنعة في أمريكا الشمالية إلى 82% للتأهل للحصول على تعريفات تفضيلية، على أن يتم إنتاج 50% من هذه القيمة في الولايات المتحدة، وفقًا لما ذكرته رويترز نقلاً عن أربعة مصادر مطلعة على موقف المفاوضات الأمريكية. تجدر الإشارة إلى أن اتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) لم تتضمن في السابق حدًا أدنى خاصًا بكل دولة.تتجاوز العتبات الجديدة بكثير الشروط الحالية لاتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، والتي تشمل 75% من المحتوى الإقليمي و40% من قيمة الأجزاء الأساسية لسيارات الركاب في أمريكا الشمالية المنتجة في مناطق ذات أجور مرتفعة (أي الولايات المتحدة أو كندا بشكل أساسي)؛ وتبلغ العتبة حاليًا 45% لشاحنات البيك أب . وتشمل الأجزاء الأساسية المحركات، وناقلات الحركة، وأجزاء الهيكل الرئيسية، وبطاريات السيارات الكهربائية.
وأضافت مصادر رويترز أن المطالب الأمريكية الجديدة تستبعد كندا فعلياً من أحد متطلبات الإنتاج المحلي الرئيسية في اتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، حيث لم تتضمن المحادثات الثنائية مع المكسيك أي بند يسمح باحتساب أي مكونات من كندا ضمن الإجماليات المعدلة.
أشار مسؤولون في صناعة السيارات لوكالة رويترز إلى أن هذه قد تكون استراتيجية الممثل التجاري الأمريكي، جيمسون جرير، للتفاوض أولاً على قواعد المنشأ مع المكسيك، ثم عرضها على كندا كخيار نهائي لا يقبل التغيير . ولم يوضح جرير بالتحديد ما إذا كانت اتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) ستستمر كاتفاقية تجارية ثلاثية الأطراف، أم سيتم تقسيمها إلى اتفاقيات ثنائية منفصلة.
جولتان جديدتان من المحادثات مع المكسيك قادمتان، لكن لا توجد أي جولة مع كندا.
أعلن مكتب الممثل التجاري الأمريكي أن جولة جديدة من المحادثات بين الولايات المتحدة والمكسيك ستُعقد يومي 16 و17 يونيو/حزيران في واشنطن العاصمة، وستركز على الزراعة وتكافؤ الفرص. ومن المقرر عقد جولة ثالثة خلال الأسبوع الذي يبدأ في 20 يوليو/تموز في مكسيكو سيتي. في غضون ذلك، لم يتم تحديد موعد لأي محادثات مع كندا.في الأشهر الأخيرة، انتقد مسؤولون في إدارة ترامب مرارًا وتكرارًا صادرات كندا من السيارات وقطع غيارها إلى الولايات المتحدة، وطالبوا كندا مرارًا بنقل هذا الإنتاج إلى الولايات المتحدة. وفي يناير/كانون الثاني، انتقد دونالد ترامب نفسه بشدة صفقة السيارات الكهربائية الكندية الصينية، واصفًا إياها بالكارثة ، وهدد بفرض رسوم جمركية بنسبة 100%.
في العام الماضي، فرضت الولايات المتحدة رسوم استيراد بنسبة 25% على المركبات ومكوناتها الكندية والمكسيكية، بالإضافة إلى رسوم بنسبة 50% على الصلب والألومنيوم والنحاس من جيرانها في أمريكا الشمالية. وعلى الرغم من كونهما عضوين في اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، التي خلفت اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (NAFTA)، فإن كندا والمكسيك تُفرض عليهما رسوم جمركية أعلى على المركبات مقارنةً باليابان وكوريا الجنوبية والاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة.
من المتوقع أن يحتفظ الاتفاق التجاري المعدل ببعض الرسوم الجمركية على السلع والمعادن الكندية والمكسيكية الرئيسية، على الأقل إذا سارت الأمور كما تريد الولايات المتحدة.
يُجرى التقييم المشترك الرسمي والموعد النهائي لاتخاذ قرار بشأن التجديد الأولي لاتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) في الأول من يوليو/تموز 2026. إذا اتفقت الأطراف الثلاثة على الشروط الجديدة، تُمدد الاتفاقية لمدة 16 عامًا؛ وإلا، تدخل الاتفاقية في دورة من المراجعات والمفاوضات السنوية التي قد تستمر لعقد من الزمان. وذلك لأنه في حال عدم التوصل إلى حل خلال المراجعات السنوية، ستنتهي صلاحية الاتفاقية في عام 2036.
