هل ترغب في تغيير إطارات سيارتك..؟

CL 600

مارأيك في إطارات GT مثل اللي في سيارتك .. لكن مع اختلاف المقاس طبعاً ..

المقاس إللي وجدته 16/75/265
وما أعتقد إنه يختلف عن المقاس إللي راكب في سيارتي وهو 16/70/275

السؤال هو : هل سيكون هناك فرق في أداء السيارة في الطعوس ؟
وهل سيكون لهذه الكفرات تأثير جانبي؟

الكفرات إللي عندي الآن هي بريللي سكوربيون .. وهي ذو دعسة ناعمة .

أي سيارة تقصد اخي |422| .. عندي 2 وعندي 4 أطقم كفرات .. أي GT تقصد.
ومتى تفضلت بزيارتي ..؟

آسف إذا لم أرد عليك سابقا .. فلم أنتبه ..
وغذا ما رديت عليك قريبا فلأني على سفر واعود خلال أسبوعين بإذن الله .

العذر منك مرة أخرى

للرفع ..



بانتظار أخي الفني .. يرد على استفساري |422| |422|






تحياتي للجميع ,,
ماجد

مطفوق:

R ريديال .. يعني بدون لستك.
v مؤشر للسرعة القصوى للإطار :
J يتحمل سرعة قصوى مقدارها 100 كم/ساعة.
K يتحمل سرعة قصوى مقدارها 110 كم/ساعة.
L يتحمل سرعة قصوى مقدارها 120 كم/ساعة.
M يتحمل سرعة قصوى مقدارها 130 كم/ساعة.
N يتحمل سرعة قصوى مقدارها 140 كم/ساعة.
P يتحمل سرعة قصوى مقدارها 150 كم/ساعة.
Q يتحمل سرعة قصوى مقدارها 160 كم/ساعة.
R يتحمل سرعة قصوى مقدارها 170 كم/ساعة.
S يتحمل سرعة قصوى مقدارها 180 كم/ساعة.
T يتحمل سرعة قصوى مقدارها 190 كم/ساعة.
H يتحمل سرعة قصوى مقدارها 210 كم/ساعة.
VR يتحمل سرعة قصوى مقدارها 210 كم/ساعة.
ZR يتحمل سرعة قصوى مقدارها 240 كم/ساعة.
V يتحمل سرعة قصوى مقدارها 240 كم/ساعة.
W يتحمل سرعة قصوى مقدارها 270 كم/ساعة.

عدنا وآسفين على التأخير.

الشملاني: لم أفهم بالضبط ما تريده ... ولكن كما ذكرت سابقا .. إذا كبر المحيك قلة السرعة وفقدت بعض القوة .

آسف يا جماعة .. على سفر وأعود الأسبوع القادم بإذن الله ..

عذرا مرة أخرى .

السلام عليكم


كيف حالك أخي الفني؟

سبق وأن مريت عليك في مكتبك في العالمية .. وسيارتي هي أيسوزو تروبر سبورت

استفساري هو ..

مارأيك في إطارات GT مثل اللي في سيارتك .. لكن مع اختلاف المقاس طبعاً ..

المقاس إللي وجدته 16/75/265
وما أعتقد إنه يختلف عن المقاس إللي راكب في سيارتي وهو 16/70/275

السؤال هو : هل سيكون هناك فرق في أداء السيارة في الطعوس ؟
وهل سيكون لهذه الكفرات تأثير جانبي؟

الكفرات إللي عندي الآن هي بريللي سكوربيون .. وهي ذو دعسة ناعمة .



علماً أن عزم السيارة لا بأس به لسيارة ستوك .. قريب من عزم الشيروكي الأستوك .

(فيه جديد بخصوص المساعدات؟)


أخوك : ماجد

يعطيكم العافية يا اخوان واصاله عن نفسي ونيابه عن الأكورد حقتي ابي اقلكم على حاجه معيه في الجنوط وهي ان كلما زاد مقاس الجنط عن مقاس بلادها كلما نقص عمر الأقمشه (الفرامل) وذلك لأني مركب جنوط 16 على سيارتي و حق بلادها 15 احس أن الفرامل ما عاد تمسك زي اول اي كانت تمسك في حد معين اللحين صرت اكبس زياده على الفرامل .
مو في نفس الحد الأولي. والله اعلم .........................وصلى الله على سيدنا محمد...مجتهدصح;) ;) ;)

صراحه اخوي الفني موضوع جدا جدا جدا مهم

وقريته 3مرات وطبقت المعادله اكثر من مره

وقريت جميع الردود 22 صفحه

اعجبني جدا موضوعك

عندي اسأله احب اعرف الاجابه مثل تاريخ انتهاء الكفر انا سمعت الكفر له تاريخ
وين احصله هذا

غيرك كذا فيه رمز دايم اشوف في الكفرات

اللي هو E4???

V94/16r55/225

الـv 94؟؟؟وش معناه والــr؟؟؟

غير كذا انت تقول في احرف لها سرعات معينه مثل W تمشي عليه 270

الكفرات اللي عندي دورت حروف ما حصلت

وشكرا

الماكسيما مقاس 215\55\16
المقاس الثاني 215\55\17
المقاس الثالث 205\65\15 بالنسبة لاقل نوع
هذي المقاسات حقت الوكالة لاحظ اختلاف الرقم السحري بالرغم انها مقاسات الوكالة
وابي اركب جنط 16 والعرض 235 وابي الارتفاع المناسب لاقل نوع

مشكوورين على الموضوع


سلطان

فيه واحد من الشباب معه اكورد 2004 اقل نوع وركب كفرات وجنوط
مقاسها 16/60/215
يكون الرقم السحري حقها = 26.32 والرقم السحري حق اقل نوع هو 25.66
والرقم السحري حق الفل لل 4 سلندر = 25.84 فماادري اخوي اقيس على اي رقم من الموجودة مع العلم ان الاكورد حقته هي اقل نوع .. فماادري وش رايك اخوي !!
(( لا حظ أن أغلب السيارات التي عليها محركات أقوى ممكن يكون عليها الرقم كبر.. ليس شرطا .. ولكن في أغلب الأحيان ))


والاستفسار الثاني والاخير : اخوي الفني ماشاء الله عليك ابغى اسألك عن المصدر اللي جبت منه هذي المعلومات الحلوة وهل هو موثوق وهل هذا الكلام معتمد في وكالات السيارات او محلات تركيب الاطارات
(( من قراءات متعددة ومناقشات مع أناس أمثالك بالخير والعلم .. إضافة إلى الدراسة ..
أما هذه بالذات فهي رياضيات بحته ....:D ))

مشكور اخوي الفني وتسلم على هالمعلومات
ومعليش عندي استفسارين ثانية ولا عليك امر
فيه واحد من الشباب معه اكورد 2004 اقل نوع وركب كفرات وجنوط
مقاسها 16/60/215
يكون الرقم السحري حقها = 26.32 والرقم السحري حق اقل نوع هو 25.66
والرقم السحري حق الفل لل 4 سلندر = 25.84 فماادري اخوي اقيس على اي رقم من الموجودة مع العلم ان الاكورد حقته هي اقل نوع .. فماادري وش رايك اخوي !!
والاستفسار الثاني والاخير : اخوي الفني ماشاء الله عليك ابغى اسألك عن المصدر اللي جبت منه هذي المعلومات الحلوة وهل هو موثوق وهل هذا الكلام معتمد في وكالات السيارات او محلات تركيب الاطارات
ومشكور اخوي على جهودك ومعلوماتك المميزة
وتحياتي وتقديري لك
تحياتي للجميع

123456

اخوي الفني انا رحت وكالة هوندا وشفت الاكورد ال 2004 وشفت مقاسات الاطارات ولقيت فيه اختلاف وماادري وش رايك انت هل فيه اختلاف ممكن يؤثؤ على شي ولا ؟؟
(( لا أظن ))

اقل نوع منها مقاساته 15/65/205
والفل كامل ال 4 سلندر مقاسه 16/60/205
وبالمعادلة الموجودة تكون الارقام كذا : اقل نوع 25.66
والفل كامل ال 4 سلندر يصير 25.84
وش رايك اخوي الفني تشوف ان فيه فرق يؤثر او يسوي شي ؟؟
(( هذا ليس بفرق يحسب له أي حساب ...))

واخوي فيه استفسار ثاني : كيف اعرف عدد ترس السرعة الموجود عندي .. هل فيه طريقة معينة ولا كيف ؟؟ وكيف اقدر احكم اذا كان تغيير الترس في محله وهل يخضع لقواعد او معادلات ؟؟
(( بالنسبة للدفع الأمامي فهذا أمر جدا صعب .. إذ يجب فك الجربكس لمعرفة ذلك .. أو يمكنك أن تسأل في الشركة عنه )).


تحياتي لك اخوي الفني
في(( في رعاية الله ))

اخوي الفني انا رحت وكالة هوندا وشفت الاكورد ال 2004 وشفت مقاسات الاطارات ولقيت فيه اختلاف وماادري وش رايك انت هل فيه اختلاف ممكن يؤثؤ على شي ولا ؟؟
طال عمرك اقل نوع منها مقاساته 15/65/205
والفل كامل ال 4 سلندر مقاسه 16/60/205
وبالمعادلة الموجودة تكون الارقام كذا : اقل نوع 25.66
والفل كامل ال 4 سلندر يصير 25.84
وش رايك اخوي الفني تشوف ان فيه فرق يؤثر او يسوي شي ؟؟
واخوي فيه استفسار ثاني : كيف اعرف عدد ترس السرعة الموجود عندي .. هل فيه طريقة معينة ولا كيف ؟؟ وكيف اقدر احكم اذا كان تغيير الترس في محله وهل يخضع لقواعد او معادلات ؟؟
تحياتي لك اخوي الفني
وتحياتي للجميع

123456

بصراحة سؤال في منتهى الروعة .. وخليتني أحك راسي مع الصبح ...:D!!!

الحقيقة لا أعرف ردا مباشرا للأمر .. ولكن غالبا ما سترى أن الفرق بين الرقمين هو أعشار من الإنش وليس رقم كامل..
وفي أغلب الشركات التي تحترم نفسها تجد أن نسبة التروس في الدفرنس تختلف من موديل إلى آخر .
على سبيل المثال . دفرنس الكابرس واللومينا واحد .. ولكن نسبة التروس تختلف بسبب إختلاف عدة أمور منها الجنط ..
في الجراند شروكي : هناك فرق بين 6 سلندر و 8 سلندر ..

أمر آخر .. أنه عند تغيير حجم الإطار يمكنك تغيير ترس السرعة فقط من عدد معين إلى آخر .. ( كثير من الشركات عندها أكثر من رقم )
هذا التغيير يفيد في إعادة القراءة الصحيحة للعداد.

wAiL

215/60/16=26.32
أظن أن هذا هو الأنسب

وللرد على سؤالك الآخر : فنعم .. شيء مقابل شيء..
ولكن التغيير الذي ستقوم به لا أظن أنك ستلاحظ هذا الإزعاج الكبير منه ..

والرسالوة من الكفرات والجنط ستكون أغلبها ( إذا ما كنت مخطئ ) في المنعطفات .. وليس في الخط ..

الذي أقصده أنه في الخط لن ترى فرق كبير..

skeleton
آسف على التأخر في الرد ..
كما قلت سابقا .. مسألة شكل وحجم وكبر أو صغر الجنط هي مسألة ذوق .. وهذا يرجع لصاحب السيارة ..
أما الأفضل فهو أن تختار ما هو أنسب حسب المعادلة الموجودة ..
بأن تأخذ الإجمالي الكلي بالإنش .. وترى الفرق بين ما عندك .. وبين ما تفكر به.

في حفظ الله .

معليش اخوي الفني فيه استفسار غريب شوي ومحير بنفس الوقت !!!
ليش الرقم السحري يختلف بين السيارة السياحية وبين السيارة الفل كامل ؟؟
هل معناه ان الفل كامل بيكون عزمها اقل و و .. الخ !!!!!!
تحياتي ....

عزيزي الفني

الصراحه انا متردد في تغير الجنوط من 15الى 16

والسبب

هو هذا


إذا كبر المحيط يمكن يفقد بعض العزم .. أما مقولة أن المسافة بين الجنط والأرض كلما تقل زادت الإهتزازات ولإحساس بالمطبات مثلا 55 أو 50 فهي صح 100%))


وسبب تغيري للجنوط الى 16 هو عدم الرساوه في الخط علما اني كل يوم امشي في خط سريع لايقل عن200 كيلو.

واللي فهمته ان الزين ما يكمل

بمعنى لو زادت الرساوه في السيارة راح تزيد الضجه والاحساس بالمطباات وممكن زياده في استهلاك البنزين.

ولو ماغيرت الجنوط ضجه اخف مع عدم رساوة.


ايش تنصحني اغير والا لا لاني محتاااااااااار !!!!؟؟؟؟؟؟؟؟