مشكلة بالمرسيدسا

الله يجزاكم خير جميعا وبصراحه استفدت كثير من نصائحكم

وشكرا

رجة السيارة اذا عشقت القير مشكلة هواء...وانت سيارتك مخزنه يعني المشكلة طبيعية..مع الاستخدام بتروح


والطقطقة هذا ضعف بطرمبة الزيت...ماتدفع الزيت بشكل مضبوط..ويمكن الزيت ناقص وانت ماتدري


لاتقعد تتطرا مشاكل السيارة دفعة وحدة...غير زيت وغسل الموتر واستخدمه شهر مثلاً وبعدين شف الاصوات الي تطلع ولاحظها

الحين لاتفكر واجد تراك بتتعب

مع التحية،،،

يااخوان انا عندي نفس المشكله بالضبط ومن البدايه رغم ان حجم سيارتي 300 موديل 92 كان واقف ومايتحرك الا لمسافات قليله


المشكله اللي في القير عندي نفسه بس لما اضغط على الدعسه بقوه مثل ماقال المهندس مايطلع رجه ولااهتزاز والدعسه باقي ثقيله

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كم موديله وكم حجمه وهو للبيع

شكرا لكم ...ولكن انا الاحظ انها ثقيله وبشكل ملحوظ وحتى واحد من اخوياي جرب قيادته قال ثقيل يمكن من الابنص يبي يرخونه ماادري

اتمنى تساعدوني

اخوي الفني
ماعتقد ان الابر
لنه الابر تسبب الرجه للسيارة عند الوقوف وعند المشي وتستمر الى 80تقريبا
والرجال يقول انها رجه بس عند التعشيق
وسالفة الدعسه والله غريبه انا عندي بنز اي 280موديل 2001والله ما اكذب عليك الدعسه ماحس لها وهي تنضغط كني ادعس في الهوا
روح ميكانيكي وخله يفحصها الك يمكن يكون سبب الثقل تزييت او شي من هذا القبيل
تحياتي

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
اخي العزيز الهزه غالبا تكون من فلتر الهواء ربما يحتاج الى تنظيف او البخاخ يحتاج الى تغيير ابر
اما عن الصوت الطقطقه في بداية التشغيل هو دليل على عدم وصول الزيت في الوقت المناسب ويعتبر عادي في الحدود الي قلتها نظرا لركن السيارة فتره طويله ويكون الزيت بالكامل في( الكرنك كيس ) بمعنى في كيس الزيت السفلي
و الطلمبه الزيت ميكانيكية فهيه تضغط الزيت بعد التشغيل وليس قبل
بثواني بسيطة جدا
لو تمشي السيارة في فترات متقاربه افضل ولكن كل ماقلت ليس له ضرر كبير على السيارة

الكربون هو عبارة عن ترسب كمية غير محترقة احتراق جيد نظرا لقله الاستعمال

و الحل المشي فيها 120 على الاقل
والله اعلم

اخي العزيز ...المفروض تصير هزة في التبديل اعني السياره تنزل للاسفل وكانما تتقرب للارض اكثر يسموهه تنام ...وهل الهزه الي عندك تستمر لو بس في لحظة التبديل وشنو طبيعت الهزه يمين يسار لو فوق تحت ...

لا مو صوت ... بس هزه

لكن الصوت عند التشغيل ويجلس مده بسيطه بسيطه مره وبعدين يروح ومايطلع الاا اذ شغلته اول مره صباح يعني وبعدها مايطلع

السلام عليكم ....الصوت الي يطلع عندك في التبديل من ال n لل d اعتقد انو المشكله هوة راس الكاردن والكاردن هوه العمود الذي ينقل الحركه من المحرك للخف والموجود تحت السياره فعندك راس الكاردن اما عايزله تبديل اذا كان عاطل او يرادله كريز (تزييت)...او عندك صليب في الكاردن....عندي الك سوال هل تسمع صوت مع الحركه ؟؟؟ وفي حاله R صير عندك نفس الشي ؟؟ وهل تحدث عندك مرات ومرا او داتما؟؟ وحاول تضغط على البريك بقوه وتبدل من n الى D وشوف يصير نفس الشي لو لا..؟؟؟

شكرا لك اخوي العزيز

لكن هل يسبب ضرر لو استمريت فيه ؟؟ يعني لو استمريت والربل خربان عادي؟ ولالا

واعاني من مشكلة وهي الي خلتنا نوقفه ونزهق منه

وهي دعسته ثقيله ثقيله بشكل ماتتصورون حتى انك لو جيت تسوقه في البدايه ماراح تعرف لكن بعدين راح تتعود بس انا زهقت من ثقل الدعسه حقته

بس والله اني عاشق المرسيدس شبح

تحياتي