كشفت ديملر كرايسلر عن الشكل النهائي لسيارتها المرتقبة «كروس فاير» والتي سيجري تقديمها في مطلع العام 2003 كطراز للعام 2004، وقد تخلت السيارة عن بعض الملامح الفريدة التي حملتها حين كانت نموذجا للعرض، وتقول كرايسلر بأن التغيير كان ضروريا لإسباغ ملامح الهوية الحقيقة لسيارات كرايسلر عليها. وتتميز كروس فاير بتصميم مثير يتميز بمقدمة طويلة جدا وذيل قصير وملتف، وهي تحمل خطوطا تجمع بين العصرية وبين الكلاسيكية وبانسجام فريد ومتميز، كما تتميز الخطوط بعضلات مفتولة تؤكد الهوية الرياضية للسيارة. والتعديل الأوضح مقارنة بالطراز النموذجي الذي تم الكشف عنه في معرض ديترويت للعام 2001 هو استبدال المصابيح الأمامية الرأسية بأخرى عرضية تشابه مصابيح 300M، وتركيب زجاج الواجهة بطريقة تقليدية بدلا من الالتفاف بطريقة معقدة وصعبة حول قوائم السقف الأمامية، وأيضا أصبح المعلق الأمامي أطول، وبالطبع لم يعد الخط الممتد من الأمام إلى الخلف في وسط السيارة يمر عبر زجاج المقدمة والخلف، لكنه مازال موجودا على باقي ألواح الجسم، كما أعيد تصميم الخلفية لتكون أقل التفافا نحو الأسفل ولتحمل جناحا انحساريا ينتصب بعد سرعة 80 كم/س. وفي الداخل أعيد التصميم بالكامل باعتماد لوحة أمامية أقل ثورية وأكثر قربا للواقع، كما اعتمد المصممون نمط اللون الثنائي في التلبيس الداخلي لإضفاء المزيد من الفخامة والقوة، وأصبحت العدادات بأرضية سوداء تزدان بحلقات من الكروم، ويحمل الكونسول المركزي تلبيسا معدنيا. وقد عمل على تطوير السيارة بشكلها النهائي مصممين من كرايسلر وآخرين من مرسيدس وأيضا شركة كارمان الألمانية التي ستقوم بصنع السيارة. جدير بالذكر أن كروس فاير تصنع على قاعدة عجلات طولها 240 سم، ويبلغ طول جسمها 406 سم، وستحمل محرك مرسيدس V6 سعة 3.2 لتر بعمود كامات علوي منفرد وثلاث صمامات لكل أسطوانة قوته 215 حصان وعزمه 229 رطل-قدم، وستنقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل يدوي من 6 سرعات أو أوتوماتيكي بخمس سرعات، وسيحمل الهيكل كافة الأنظمة الإلكترونية المعروفة من مرسيدس لدعم الثبات والتحكم، وستكون العجلات الأمامية بقياس 18 بوصة مع إطارات 225/40، والخلفية أكبر بقياس 19 بوصة مع إطارات 255/35. ولم تعلن كرايسلر عن السعر المتوقع لكن الاحتمالات تشير إلى أقل من 50 ألف دولار عند التقديم. وتوجه كرايسلر هذه السيارة لمنافسة فورد ثندربيرد وباقي سيارات الكوبيه الفاخرة.
