SKYLINE GT-R vs SUPRA

لاحوووووووووووووول وين السكالاين ووين السوبرا ... السوبرا حتى مع الــ 350زد ما تقارن المكسيما تطرحها

شالفايدة اذا كان محرك 6 سلندر يستهلك نفس 8 سلندر؟


viva american engines

السوبرا اقوى لكن اجمل؟؟؟ والله ما ادري ثنتينهم حلوين

قيره تماتيك 3 تعاشيق

اخي الكريم STI

تري كل شركه و لها سيارستها ولا يعني انه السياره 4 سلندر فأنها اضعف من ال 8 سلندر

الحين الكورفت ZO6 ينافس الفايبر مع العلم انه الفايبر 10 سلندر ...

و بشار شنو هل موستنج الي يجيب التسارع بأقل من ثانيتين مع العلم تبدل القير يتطلب ثانيه :) ....

من 0 الى 100 في 1.9 ، يمديك ؟؟

http://www.fast-autos.net/vehicles/Ford/1994/SVT_10.0L_Boss_Mustang/

:D:D:D:D

تعليق عرضي :)
اخوي المهندس لو قارنت السيارات الأمريكيه الأربعه سلندر وسته سلندر مع السيارات اليابانيه
بتلاحظ اداء السيئ للسيارات الأمريكيه
ولما نتكلم عن فئه 8 حتى الحين بتلاحظ بدون شواحن محركات يابانيه افضل من الأمريكيه
واذا نتعمق اكثر عن السيارات اليابانيه تويوتا اصدرت سيارة Volta وحتى لو كانت كونسبت بس تسارعها الى ال100 خلال 4 ثواني والسيارة 6 سلندر بدون شاحن تربو وهذا صعب على الأمريكي كثير


VersionVolta Typeconcept-car Année(s) de production2004 Production- Masse1250 kg Prix- MoteurV6 Cylindrée3300 cc Puissance408 ch Couple- Chevaux/litre124 ch/l Chevaux/tonne326 ch/T Vitesse maximale250 km/h Accélération 0-100 km/h4,03 s

Cefiro

اخوي الكورفت بمحرك ال LS1 C5 طلعت في عالم 2002 ثاني اقوي سياره بعالم للتلغيم بعد سياره الفايبر

و هذا المحرك يتحمل الكثير والكثير و لانسي المحرك الجديد LS2 or LS7 ولا تنسي المحرك الاسطوري LT5

والسيارت اليابانيه لا تتنفس من غير تيربو و لاكن محرك الامريكي يتنفس من غير التيربو :) وله اشرايك .

2JZ لا تغير الموضوع

في البرو ستريت مافيه سيارة اصلاً يبدو منها البدي كله عبارةعن تيوبات حديد بدي فل تيوب و كل شي تقريباً كستوم ميد



ما عندي فكرة عنهم

لاكن محرك الكوبرا بتغيير البساتم و الذرعان يستحمل يجيب 2400 حصان في 11.000 دورة :D

بشار الفديو الي جبته ماهو سوبرا ولاحتى سلكا
سياره اسمها سيون تي سي

كم يتحمل بلوك الls1 والlt1
وكم بيتحمل بstock bottom end??

تيربواتها تضاهي 6 لترات

كمل كلامك :D

انا افضل السكايلاين لأنها دفع رباعي
فقط لا غير

توب سيكرت خبرتها في النيسان

ما عندها خبرة في التويوتا

و بعدين بالنسبة لموضوع الموستنج خلنا نقول من الغباء انه يصرف 20K$ عشان يحصل على قوة ممكن ياخذها من محرك الـ 460 اللي ما بيكلفه 3000$

ولله كلهم اقويه و الكل يعرف هذا

بس اخوي فورد محركات السكايلان لا تضاهي محرك السمول بلوك

فورد في القمه و لا تستطيع السكايلان ان تصل الي قوتها بعد التعديل

صحيح انه قوة السكايلات قويه و الكل يعرف هذا بس لا مجال امام .....

طلعنه بره الموضوع :)

انا ارشخ السوبارو لانه شكلها اكثر رياضي مع عشقي للاسكايلان و الفرق بينهم نظام جر العجلات .

وهذا دليل على قوة RB26

سوبرا بمكينه سكايلاين





واذكر ان واحد من شباب المنتدى عرض صور موستنج بمكينه سكايلاين:)

والله السكاي لاين هذه سيارة أحلامي
أتمنى وحده gtr v-spec أو v-3 وتكون
من 2000 الى 2003 فقط لو حتى أشتريها
وما أحركها بس أوقفها في الكراج وأتفرج
فيها ولقيت وحده تقربيا نفس المطلوب بس
مظروبه السيارة أسخدامها معفن واقفه
في معرض في جده على خط الملك هو محل تزبيط
عن محطه بس نسيت أسمه المهم الباشا اللي
في المحل طاير فيها السماء ورافع شخمه
ومدري كيف يتكلم المهم طالب فيها 300 ألف ريال
على باله أيش هي المهم رحت للسيارة وجدتها
gtr فقط مكينه 32 أقل شئ ومن برى مغيرين
الشكل يبي يضحك على العالم أهم شئ قلت له
كلمه في وجهه (( السياره خرده زي راعيها ))
لووووووووووووووووووووووووووووووول
أما السوبرا والله هي حلوه بس السكاي أحلى
ســــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــلام

شكراً لك على المعلومات

عيب السيارة أن وزنها 1700 كيلو !!

و المحرك نسبة الإنضغاط فيه 8.0:1 مقابل 8.5:1 لكل من السوبرا و السكاي

هذا دليل قوي على أن الموتر ممكن يعطي مستويات عالية بتعديلات بسيطة

و مع هذا ينافس و بقوة


الموتر يجيب 13.6 بالربع ميل

هذي مواصفاته كاملة :

http://www.cjbyron.com/3000gtspecifications.htm

شكراً لك أخي / بشّار .. طيب وما رأيك بـ 3000GT هل هي أقوى من السوبرا ؟! ( عذراً على خروجي عن الموضوع ) .