ارجوا مساعدتك اخوي الفني وكل من هو مهتم..

يعطيك العافيه اخوي الفني وما قصرت وانت معذور والله يساعدك واتمنى لك التوفيق...



وعلى فكرة تروح وترجع بالسلامة انشاء الله من السفر.....:تمام: :تمام:

أخي خطير 749 .. يقول المثل ... اللي ما يعرف للصقر يشويه .

في حفظ الله .

احد اصدقائي معهاه شروكي ومسوي تلغيم من الى ...

وكل يوم بالورشة .. من هالطعوس .... الله يكفينا شرها ... وشهريا تطق المكينة من التفجير بالبر ...

حسبي الله ونعم الوكيل ..
والله آسف على التأخير في الرد لم أنتبه لرسالة إلا اليوم .. ولم أدخل المنتدى في الأيام الماضية إلا لبضع دقائق .. فأنا حقا مشغول .. وأجهز الى سفر عمل قريب.
آسف مرة أخرى .....:طق: :طق: هذه لي.

1- تغيير مقاس الكفرات عن المقاس المطلوب يؤثر على أداء السيارة في الجربكس .. حيث أن عداد السرعة سوف لن يعطي القراءة الصحيحة فإذا كبر الإطار قلة القراءة .. يعني تكون ماشي 120 والعداد يقرأ 100 .. وهذا كله يؤثر على الجربكس من حيث التعشيق . حيث أن الجربكسات الحديثة تعرف أين يجب أن يكون ( أقصد في أي نمرة ) عن طريق معرفتها بسرعة السيارة .
أما تأثيرها على الدفرنس الخلفي فهذا كلام فاضي ...:طق: .. لكن لايمكن التأثير على الوكيل في أي شيء.. فالنظام يقول لو تك التعديل في أي شيء بالسيارة يلغى الضمان .
عليك بمعاملتهم بلطف وحسن لتأخذ ما تريد .. أنا كنت عامل البدع بسيارتي .. ومع ذلك كنت أصلح كل شيء على الضمان .. كنت رافعها ومركب عليها محرك معدل ومركب كفرات كبيرة ومع ذلك بالكلمة الحلوة كانوا يصلحون لي تقريبا كل شيء .. الى درجة أنهم غيروا لي الدفنس الخلفي كاملا بعد إنتهاء الضمان بحوالي ألف وخمسمائة كم .

2- السيارة دفع خلفي دائم .. وعند الذهاب الى البر ووجود رمل أو كثبان رملية فعليك بوضعها في 4H وبالتالي سوف يعمل الدفرنس الأمامي .
ولكن للحصول على أفضل درجات التماسك وفي صعود الطعوس .. ضعها في ال 4L وإصعد الطعس .. وكن حذرا من المفاجآت .. والله يحميك .

3- بالنسبة لأقفال الدفرنس فالخلفي فيه قفل على شكل كلتشات .. وهو ( مو بطال .) ..أما الأمامي فنعم يوجد عندنا قفل للأمامي موجود في جدة .. وثمنه 1850 ريال . .. وهو قوي جدا .. وناعم جدا .وبالكاد تسمع له صوت في المشي .

آسف مرة أخرى على تأخري في الرد عليك .. وكله من تيربو ديزل أنه مانبهني على موضوعك .. عليك ب :طق:

في حفظ الله.