هلا والله
مشكوور اخوي الخل الوفي على الشرح بس انا مستغرب ليش ماينطفي كامل نفس باقي المواتر اللي فيها هالنظام وانا شفت فيديو شرح عن هالنظام من شركة متسوبيشي وبين فوايده عند المنعطفات الحادة وحتى في الصعود الجبال بما معناه انه مايخلي التاير يدور على الفاضي ويوزع العزم على الاربع تواير وعلى حسب كلام مدير الورشة اللي ف دبي انه مايأثر على الدفريشن لاني كنت اتحسبه يأثر
اخوي اسد 2000 اظن موترك مافيه هالنظام لاني ماشوف الزر اذا كانت الصور لموترك ولو موترك فل اوبشن 3000 سي سي المفروض الزر موجود اذا النظام موجود
ومشكووورين على مشاركاتكم الحلوة
حسب علمي، واسمحو لي يا جماعة الباجيرو، موديل الـ 3000cc ليس فيه نظام التراكشن كنترول ولا نظام الثبات في المنعطفات.
ومعظم السيارات إللي فيها تراكشن كنترول العايدي (ولا أقصد نظام الثبات) لا يمكن إطفاؤه أبداً، بما فيها الهمر H3 والمرسيدس فئة G الجديد والبرادو. لكن أعرف أن الهمر H2 يمكن إلغاؤه تماماً دون أي أثر له.
الوسيله الوحيده حسب علمي لتعطيل النظام هي بقفل المفاضل الخلفي بتشغيل الدبل 4HL أو
4LLC وهذا الكلام موجود في دليل الاستخدام
4LLC يقفل ترس المفاضل الوسطي (أو الدفرنس الوسطي) وليس الخلفي. C يعني Center. الموديلات المخصصة للخليج لا تكون مجهزة بقفل دفرنس خلفي.
