[h=3]تصميم صندوقي ورؤية مستقبلية[/h]ويأتي النموذج بتصميم صندوقي جريء يعكس لغة “فن الفولاذ” الجديدة التي قدمتها الشركة لأول مرة خلال معرض نيويورك للسيارات، حيث يعبّر عن توجه هيونداي المستقبلي في تصميم سياراتها، خاصة في فئة الطرق الوعرة.
النموذج، الذي تم تطويره في الولايات المتحدة، لا يقتصر على كونه عرضاً تصميمياً، بل يشير إلى إمكانية إنتاج نسخة فعلية منه كسيارة SUV إلى جانب الشاحنة المرتقبة.
[h=3]منصة جديدة وشاحنة بحلول 2030[/h]تعتمد “بولدر كونسبت” على منصة هيكل منفصل عن الإطار (Body-on-Frame)، وهي الأولى من نوعها لدى هيونداي. ومن المقرر استخدام هذه المنصة في تطوير:
- شاحنة بيك أب متوسطة الحجم بحلول عام 2030
- سيارات دفع رباعي مخصصة للطرق الوعرة
ومن المتوقع أن تحمل هذه الطرازات ملامح تصميم قريبة من النموذج الاختباري.
[h=3]قدرات قوية للطرق الوعرة[/h]تتميز السيارة بقدرات متقدمة على الطرق الوعرة، تشمل:
- زوايا اقتراب ومغادرة حادة
- عمق خوض مرتفع
- إطارات ضخمة بقياس 37 بوصة
- إطار احتياطي كامل الحجم مثبت خلفياً
كما يتضمن الباب الخلفي مفصلاً مزدوجاً يفتح في اتجاهين، إلى جانب نافذة خلفية كهربائية قابلة للطي، ما يعزز الطابع العملي للمركبة.
[h=3]مقصورة تجمع بين الكلاسيكية والتقنية[/h]في الداخل، تقدم هيونداي مزيجاً فريداً بين الطابع الكلاسيكي والتكنولوجيا الحديثة، حيث:
- تم الاستغناء عن شاشة العدادات التقليدية
- عرض المعلومات الأساسية أسفل الزجاج الأمامي بأسلوب يشبه الـHead-Up Display
- لوحة قيادة تضم أربع شاشات صغيرة مع أزرار فعلية بدل شاشة مركزية كبيرة
[h=3]خيارات متعددة للمحركات[/h]رغم عدم الكشف عن تفاصيل منظومة الدفع، تشير التوقعات إلى أن المنصة ستدعم:
- محركات كهربائية بالكامل
- محركات احتراق داخلي
- أنظمة هجينة
[h=3]تشويق لإطلاق قريب[/h]وكانت هيونداي قد زادت من حماس الجمهور عبر فيديو تشويقي قصير يظهر صخرة مكعبة تدور في بيئة صحراوية، مع تلميحات إلى “مفاجأة كبيرة” وظهور عالمي مرتقب، يُعتقد أنه مرتبط بهذا المشروع الجديد وربما مستوحى من نموذج “كريتر”.
خلاصة:
تمهد هيونداي من خلال “بولدر كونسبت” لدخول قوي إلى عالم الشاحنات وسيارات الطرق الوعرة، مع استراتيجية مرنة تجمع بين التصميم الجريء والتقنيات الحديثة وخيارات المحركات المتعددة، استعداداً لمنافسة أبرز اللاعبين في هذه الفئة خلال السنوات القادمة.
