الاثنين 20 أبريل 2026
عاجل

من يريد طريقه علميه في فحص سيارته الفورد يدخل ولن يندم

ورشة السيارات مغلق
9 رد 39,455 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
ص
صاحب صنعه @user_53732 · 21-09-2007

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مبروك عليكم الشهر الكريم نسأل الله ان يتقبل منا صيامه وقيامه امين امين امين

اقول ومع الاسف اننا ندور في دائرة مفرغه
كيف
المشكله بسيطه
والحل صع
كيف
لازم تعرفون ياجماعه الخير ان السيارة تعتمد على ثلاثه اشياء في تشغيلها ( شكلى ابتفلسف عليكم شوى)
الوقود ------- الكهرباء --------- الهواء
هناك علاقه بين هذه الامور
كيف
السيارة لايمكن ان تشتغل بشكل حسن حتى يتم وضع معيار للهواء والوقود والكهرباء او مايسمى الشراره صحيح الكلام
السيارات التى تعتمد في نظامها بشكل كامل الكترونيا تكون سهله في التكوين وصعبه في الصيانه ودقه
في الانجاز اتفقنا على هذا الكلام طيب
مشكلتكم هى فرقعه او صوت كصوت الطرق
نضع الان هذه المشكله على الطاوله :
اولا : ماهو مصدر الصوت؟
جواب - ياتى من المكينه من داخلها تقريبا
ثانيا : ماهو الوقت التى تحصل فيه المشكله- دائما - من وقت لوقت ؟
جواب - عند التسارع
ثالثا : ماهى التأثيرات التى يتسبب في حصولها ؟
جواب - فقدان العزم والتسارع وممكن زيادة الحرارة في المحرك
رابعا : ماهى الحلول لهذه المشكله ؟
جواب - الحل يتبع الخطوات التاليه :
ا) يجب ان تكون لمبه تشيك انجن غير شغاله اذا كانت شغاله يغير اى حساس يطلع له رقم كود عن طريق فحص الكمبيوتر لدى الميكانيكى المتخصص حتى تنطفئ اللمبه
اذا لم تزول المشكله نتبع الخطوه الثانيه:
الخطوه الثانيه
كما قلنا في اول حديثنا ان السيارة تعتمد على الوقود والهواء والكهرباء
اذن هناك علاقه قويه في عدم وجود قراءات صحيحة ترد لكمبيوتر السيارة عن طريق الحساسات اهم انواع الحساسات في السيارة ( الحساس الموجود على فلتر الهواء مثل شكل الشريحه وهو اهم حساس حيث تتم قياس الهواء الداخل للمحرك وهو اخطر حساس حيث اذا كان به مشكله او ضعف ينقص عزم السيارة ويسبب فرقعه وللاهميه لاتشغل السيارة وغطاء الفلتر مفتوح حيث يؤثر على السيارة ) وسعره الاصلى غالى الثمن
الحساس الثانى هو حساس الذي يقيس ضغط الثلاجه وكذلك نظام EGR وهذا كمان يسبب فرقعه لان الكمبيوتر اذا لم تاتى قراءة صحيحه منه فسوف يفترض قيم من عنده معتمده في البرمجه مسبقا
الحساس الثالث هو حساس الاقزوز ويكون في الفورد حسب عدد الشكمان اذا كان واحد يوجد اثنين
واذاكان شكمانين يوجد اربعه ولازم تكون موجوده ويجب عدم اللعب في تغيير كنداسات الفورد مهم جدا
لان في بعض الاحيان يلغون الحساسات هذه فتكون القراءات للكمبيوتر غير دقيقه
الخطوة الثالثه :
برمجة الكمبيوتر لماذا نبرمج الكمبيوتر ؟
اذا كانت السيارة من امريكا فهناك ترتبط امور في برمجتهم اولا نوع الوقود ودرجات حرارة متدنيه وقوة المكينه حيث الشكمان تختلف عن الشكمانين
فنقوم ببرمجه الكمبيوتر الخاص بها او تغييره بما يناسب ظروف الجو والسيارة لانك ممكن تلعب في تغيير الكنداسات فيختلف الضغط الخارج من المحرك فيتسبب في عدم القراءة الصحيحه للضبط المسبق في الكمبيوتر لاعطاء الشرارة مما يسبب فقد العزم وعدم تكافؤ دخول الهواء وطرده من المحرك

انا اتحدى اذا سويتم هذه الاشياء ولم تتغير سيارتك الى الافضل لان دائما اسباب فقد العزم في السيارات المزوده بنظام حقن الوقود والاصوات هو خطأ في قراءة حساس او تعيير مسبق في الكمبيوتر لا يوافق مواصفات المحرك
فالمبرمج يجعل تقارب في ضرب الشرارة في الوقت المناسب مما يجعل السيارة مثل الصاروخ في العزم وصدقونى لو طرتم سطح القمر مافي غير هذه الاسباب ونصيحة اخويه لاتخلو احد يلعب في السيارة عن نظام بلدها مدام لايسبب مصيبه في السيارة
واقول لاخوانى كان عندى فورد 92 مكينه نظيفه ونفس الاسباب موجوده ولفلفت على الميكانيكيه الذي
يدعون الخبره فيها
وسويتها بنفسي غيرت حساس الموجود على الفلتر اصلى ونظفت نظام EGR وركبت حساس اقزوز
والله ماحلفتونى يمين صارت تطق 160 وهى زى الصاروخ

اللهم انى اعلمتهم بخبري ولن يندم بعدي احد باذن ربى وتزعلو منا سلام ياشباب


Y
Y A S S E R @user_31184 · 21-09-2007
أخوي الله يجزاك خير انا ماعندي مشاكل الحمدالله انا الي عندي بس كيف احصل على أقصى عزم يمكن تطلعه سيارتي طبعاً عزم الوكالة هذا استفساري فقط
وامل اني اكون ما ابلشتك:cool:
ص
صاحب صنعه @user_53732 صاحب الموضوع · 21-09-2007
وضح استفسارك بشكل صحيح ومعليش ضع حروف الكلمات بشكل صحيح حتى اعرف ويش تقصد او تشرح في مشكلتك

وشكرا
Y
Y A S S E R @user_31184 · 21-09-2007
الله يجزاك خير اخوي صاحب صنعة وامل ان ترد على استساري في موضوع قرقعة مكائن فورد لانك كاتب انت استفساري هناك
ص
صاحب صنعه @user_53732 صاحب الموضوع · 21-09-2007
اسألك يا ابو يزيد 88
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

هل يوجد شبكه لحساسات الشكمان في الظفيره من تحت من جهة السلف من تحت أرجل الراكب
اذا كان موجود ولازم يكون موجود ركب حساس شكمان وتأكد من رقم القطعه في التركيب لان حساس
الشكمان يحسن من نقص الكربون في الشكمان ويزيد نسبه الاوكسجين بنسبه صحيحة غير مضر بالبيئة وكمان يحسن من فاعلية الصرفيه للمكينه وجرب وتشوف حتى العزم يتغير

طبعا سوف يتعبك اذا كان في الماسورة من تحت محل له بعض الاحيان يسوون صاموله تنفك وينحط الحساس محله ويشبك مع مشبك الظفيره من تحت

وانا اسألك سؤال لو انك اشتريت هذه السيارة جديده بتحصل اللمبه شغاله ممكن في حل في البرمجه الغاء الاعتماد على حساس الشكمان

والله اعلم

والله يوفقك
ا
ابويزيد88 @user_54213 · 21-09-2007
اخوي صاحب صنعه
انا عندي لمبه تشيك انجن دايم مولعه
فحصتها بالكمبيوتر يقول حساس الشكمانات لانها مبرجه على اجواء امريكا مو اجوائنا
الفني بكمبيوترة طفى اللمبه ويوم طلعت وبعد ساعه رجعت وولعت ثانيه
وش الحل فيها
السياره ماركيز2002
استخدام امريكي
ا
ابويزيد88 @user_54213 · 21-09-2007
اخوي صاحب صنعه
انا عندي لمبه تشيك انجن دايم مولعه
فحصتها بالكمبيوتر يقول حساس الشكمانات لانها مبرجه على اجواء امريكا مو اجوائنا
الفني بكمبيوترة طفى اللمبه ويوم طلعت وبعد ساعه رجعت وولعت ثانيه
وش الحل فيها
السياره ماركيز2002
استخدام امريكي
ا
ابويزيد88 @user_54213 · 21-09-2007
اخوي صاحب صنعه
انا عندي لمبه تشيك انجن دايم مولعه
فحصتها بالكمبيوتر يقول حساس الشكمانات لانها مبرجه على اجواء امريكا مو اجوائنا
الفني بكمبيوترة طفى اللمبه ويوم طلعت وبعد ساعه رجعت وولعت ثانيه
وش الحل فيها
السياره ماركيز2002
استخدام امريكي
f
ford2003 @user_53925 · 21-09-2007
مشكور ما قصرت
ص
صاحب صنعه @user_53732 صاحب الموضوع · 21-09-2007
الجواب :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اذا لم كانت لمبه تشيك انجن غير شغاله وانت غيرت الكويلات فاكيد انت مع الكويلات غيرت البواجي واذا ماغيرتها فغيرها افضل وتكون اصلى وانتبه من التجاري
هذا اولا
ثانيا :
عندك الفلتر الذي في الشاص حق البنزين كمان غيره ونظف البخاخات بماده وانتبه لاتضيف مواد في التانكي خطيره الشغله لان المادة المضافه في التانكى تسحب الله يكرمك الوساخه من المواسير والرواسب وتخليها في البخاخات وبعدين ماينفع الندم وتسددها عليك
كون انك تمسك خط هى طريقه زينه ومو زينه ليه انا اقول لك ليه
تعرف ان المشى في الخط الطويل وبسرعه عاليه اصلا ينظف البخاخ والكربون من رؤوس البساتم من الداخل والبلوف فتصفى السيارة
ولكن اذا كان سيارتك لها ريحه من الشكمان كربون يدل على ان منظم الهواء فيه خلل او ضعف لانه يتحكم في نسبه كميه الهواء للبنزين فيسير مافى فائده انت فاضى كلما السيارة كربنت تضرب خط ليه

وازيدك من الكلام الطيب من ادق حواقن الوقود في السيارات وخاصه الامريكى بخاخات الفورد ونظامها ما تكربن بالسيارة لكن في مشكله ان هذه السيارات حساسه لو لعبت في شى خربت اشياء
وتعلم الميكانيكيين شغالين جزارين وانا ابخس بهم الله المستعان عليهم لاضمير ولا امانه ولا دين يخلف الله علينا مادام هذه العماله فوق رؤسنا يتعلمون فينا حتى في الوكلات المهم في الكلام
ونصيحة لاتلعب في الدبات مادام السيارة مافيها حرارة
من اشياء التى تعرف ان منظم الهواء فيه خلل صرفيه البنزين اذا زادت تكون من هذا الحساس لان القياس كميه الهواء الداخل فيها خلل يصير البنزين اكثر من الهواء فيزيد الكربون ويقل العزم
المصيبه ان اى سيارة تزيد نسبه كربونها عن المعدل المقرر لها بالصحه يجيب العيد في المكينه وذلك بتكون طبقات على البساتم والبلوف ويتلف الزيت على فترات قصيره جدا فيسير في تآكل في داخل المحرك واحنا ماندري ويش الطبخه
في شى اخر يتدخل في العزم وهو
المشكله عساكم تفهمونى
لازم تعرفون ان ثلاجه المحرك لها بوابتين مهمه وهى بوابه حساس الهواء وبوابه حساس EGR
اذا في خلل في EGR فينعدم العزم فيكون الضغط في الثلاجه ضعيف فيكوون فقد القدرة لان حساب انسياب الهواء سيقل بخروج او بدخوله مع البوابه هذه
فنصيحتى نظف هذا الحساس في السنه مره لانه يخلى المكينه صافيه وازل الكربون منه واذا لزم تغيره ما اعتقد سعره غالى ولكن عمله مهم وهو في نفس الوقت يشحن الثلاجه عن طريق الشكمان بالهواء ايضا بشكل تعويضى
معليش الكلام علمي شوىو كثيير ولكن حاولو تتفهمون والشرح يطول في ذلك

والله ودي اظهر ماعندى لكن الكتابه تتعبنى وباقى اشياء كثيره في السيارات ودى اقولها لكن الله المستعان