E320 2004

و الله هذا اللي حصل
السيارة مشت 220 الف و عدت الخمس سنوات
و سبب ان المكينه و القير اختربو ان احد الطبقات داخل الراديتر تأكلت و صارت تخلط الماي مع الزيت فالمحرك فضربت المكينه بعد فترة
و طبعا الوكاله فالبداية ما عرفو السبب و الضمان بس 3 سنوا مب 5 للاسف
بدل المكينه و ما توقعو انه الراديتر فبعدها بشهر اخترب القير !!! وداها لكراج غير الوكاله فشافو ان السبب هو الراديتر فبدلوه وصلحو القير .
مع العلم ان صاحبي يبدل الزيت كل 10 الاف و يفحصها فالوكاله كل 20 الف !!!

طبعا بعد هذا كله
استخدمها كم يوم و باعها لان مافيها و لا قطعة مب مغيرة !!!
هذا اللي حصل

معقوله يا BMW??

معروف ان مكينة وقير الالماني مايخربوا بالسهوله ولهذا تشوف موديلات قديمه بالطريق بكثره

والقير والمكينه مضمونه من الوكاله لمدة 5 سنوات لانهم ضامنين انها ماراح تتاثر مهما سويت بالسيارة

احتمال صاحبك ماشي فيها بدون زيت :)

صاحبي عنده موديل 2003 E320 خليجي
بدل المكينه و الراديتر و صلح القير وباعها لانها ما تمشي كثر من شهر و توقف مع انه خذها من الوكاله على الزيرو

نسيت ان اذكر لك لاتنسى تفحص السيارة واهتم بالمكينه والقير ولاتركز على ممشى السيارة لان المرسيدس معروف مايبي غير الخطوط لو تشوفه ماشي 500 الف لاتنبهر

اختيار موفق جدا
وبالنسبه للاستخدام الامريكي فهو مناسب للخليج وذلك عن تجربة احد الاصحاب وكذلك كلام احد الفنيين

وبالنسبة للمواصفات الامريكي افخم من الخليجي في كل انواع السيارات ويجي بالسيارات اليابانيه بمواصفات الامان كمواصفه اساسيه مثلا الاكوورد2000 نظام ABS اختياراي اما بالمواصفات الامريكيه ستاندر

لكن بالالماني الامان كله واحد في كل الدول بس المواصفات الداخليه تختلف وبالعاده الامريكي يجي افخم لان الجفالي بالذات ينقص من مواصفات السيارة وخير مثال السيت يكون نصف اوتوماتيك في الفئة E
وقطع غيارها مقبوله وخراباتها شبه معدومه.
توكل على الله والسيارة ممدوحه من الجميع ولا قد احد تشكى منها ف يجميع الموديلات ولاتنسى الاستخاره.

ماذكرت لنا السعر؟؟
اذا كان ازيد من 105 لاتشتري لان الشكل راح يتغير بعد سنتين يعني بعد سنه ونص تبيعها ب90-95 هالحدود واذا نزلت مره مره 85 الف.الا اذا كنت تبي تشتري حق استخدام اشتري حتى لو 110 لان سعرها هالحدود.