الباجيــرو 2008 ... طــال الانتــظار .. وبلا جــواب .. !!

يسعدني يا الترا..

2H وهي وضعية الدفع الخلفي الطبيعي على الاسفلت .
4H وهي وضعية السير بالاربع عجلات بنسبة قوة 30 % في الامام قد تنقص او تزيد قليلا وبنسبة 70% للعجلات الخلفية قد تنقص او تزيد قليلا حسب معدل الاحتكاك والميلان في الطرق المعبدة والزلقة كالامطار والرمال الخفيفة جدا وايضا امكانية استخدامها في المنعطفات وهي تعطي ثبات اكبر في المناورة السريعة وحقيقة لا استخدمها الا نادرا اذا اردت ان اسرع في الدوار مثلا او كانت هناك امطار والطريق به انعطافات كثيرة وطبعا اذا تجاوزت السرعة المئة كيلو متر في الساعة تسمع ونة للدفرنس الامامي كالتي موجودة في النيسان الباترول وبسبب الونة هذه تجد اصحاب الباترول يركبون فرارات لخفض الضجيج وحتى تشعر بخفة الموتر وتخفيض استهلاك الوقود .. طبعا الباجيرو مايحتاج له فرارات لانه يفصل العكوس الامامية بمجرد وضع الجير على 4H .
4HLc هذا الوضع للدبل عالي النطاق اللي نسميه بالعامية الدبل الخفيف وهو الذي تستطيع السير به على الكثبان الرملية العادية والمتوسطة (التطعيس العادي) وعند تشغيله تضيء لمبة قفل الدفرنس التفاضلي الوسطي وهو يجعل عزم القوة متساو في الامام والخلف بنسبة 50% مما يعطي قوة جر اكبر ..
4LLc هذا الدبل منخفض النطاق وهو مانطلق عليه بالعامية الدبل الثقيل ويستخدم في الخروج من الكثبان الرملية الصعبة(الرباضات )وفي المناطق الطينية والسباخ وفي سحب السيارات المغرزة وهو يعطي اقوى عزم للمحرك في سرعة متدنية .. ولا ينبغي استخدامه الا عند الحاجة اليه ..

اي استفسار حاضرين للطيبين ..

تحياتي ..

الضمان راح يكون من وكيل البلد اللي شريتها منه يعني ماراح يلغى .. وباذن الله ماراح تحتاجه ابد .. انا من طلعت موتري مادخلته الوكالة حتى الكشف المجاني لأول 1000 كم . عندي كتيب المالك وكتيب الصيانة والسيارة جودتها فوق ماتتصور .. لو دراهمي بجيبي وينقصوني 20000 عشرين الف ريال واخذها بدون ضمان ماترددت لحظة واحدة ..

تحياتي ..