اخي الكريم
اذا كان عندك القير يغير وانت ماشي او تحس بتغير بنتعه في التعشيقه؛؛؛؛؛؛ تاكد من...
حساس القير الخارجي الي بنفس الجربوكس من اسفل من برا.... يمكن انه خربان وبعدين تراه سعره رخيص.... لكن مضاره كبيره ويمكن يعدم عندك القير...
ثانيا :
تاكد من فلتر القير وشوف هو يمسك بالمساكه الداخليه والا لا... لان الفلتر يجي معاه جلده بلاستك والميكانيكي ما يغيرها بالجديده..... تركب في نفس الماصوره من اعلى حقت الفلتر...
وبالتوفيق......
احسنت
اردت ان اقول ماقلته انت
اخي الحبيب
طبق هذه الخطوات وان شاء الله تزين امورك
اخي الكريم
اذا كان عندك القير يغير وانت ماشي او تحس بتغير بنتعه في التعشيقه؛؛؛؛؛؛ تاكد من...
حساس القير الخارجي الي بنفس الجربوكس من اسفل من برا.... يمكن انه خربان وبعدين تراه سعره رخيص.... لكن مضاره كبيره ويمكن يعدم عندك القير...
ثانيا :
تاكد من فلتر القير وشوف هو يمسك بالمساكه الداخليه والا لا... لان الفلتر يجي معاه جلده بلاستك والميكانيكي ما يغيرها بالجديده..... تركب في نفس الماصوره من اعلى حقت الفلتر...
وبالتوفيق......
هذه اول مشاركه ليه في منتدياتكم وانا على اتم استعداد للأجابة على تشخيص الاعطال للسيارات والنصائح . .
اعرفكم بنفسي انا : المهندس حسان
تخصص هندسة محركات ومركبات
اولاً : روح لمحل متخصص للجيربوكس . مو طباخ يعني فني جيربوكس امريكي فورد
ثانياً : خليه يغير التوماتيك حق الجيربوكس هذه إلي يسبب لك اهتزازات في الجيبربوكس
ثالثاً :غير المنظم لكي تحافظ على عمر الجيربوكس معى تغيير الزيت والفلتر حق بلدها
يا اخوان هذا القير الامريكي كذا حتى اسألو الوكاله
انا عندي بي ام تصنيع امريكي 318اي
نفس الشي خلص غياراته بعديه اعطى قير
السياره مافيها شي ولا تفاول عليها وانشالله ربنا يعطيك خيرها ويكفيك شرها
