أستفسارات لأخ المهندس عن البريك

جرب من التشليح كل الي بقولك عليه بغرض التجربه لمده يوم إذا زبط تمام وإذا لا رجعه.
1- قم بتنسيم في الزيت زي ماقلك اخوي الفني ومع التنسيم عندما تدوس على الفرامل شوف إذا كان يطلع زيت ويزر زر اولا.
2-غير علبه الزيت
2- غير الباكم واو شي هل احد لعب فيه اي ميكانيكي تأكد من المسمار الداخلي انو ما احد طول فيه ولعب فيه تقريباً الطول الطبيعي له هو نصف سم او اقل بعد .
انت لما تسرع مره ودوس فرامل فجأه وبسرعه تصلب عليك وتهوي السياره صح وهذا بسبب الحراره واسبابها يا من الباكم يا من عدم وصول الزيت بشكل مطلوب سواء من العلبه او من الهواء او من التوصيلات....والأغلب حسب الموديل من العلبه او من وجود هواء او من التوصيلات وهذي كلها من الخفاف الباكم غالي مره مره....(طبعاً جرب رقم واحد ثم رقم 2 ثم .......ألخ وكل مره جرب لا تغيرها كلها دفعه واحده)

بالنسبه للصوت عند ضغط الفرملة

غالبا يكون من الفحمات تحتاج إلى تغيير

هذا ما أعرفه عن الأصوات أما الباقي فقد أفادوك باقي الأعضاء

ولهم ولك جزيل الشكر وبالتوفيق الجميع

[/COLOR][/SIZE]
[COLOR=blue][SIZE=3]

موتري كامري 2002 V4
هذي الحاله الأولى
عندي مشكله بالبريك لما أسرع على السياره تصير دواسة البريك صلبه وتعضل تحس أنها متروسه بالزيت ولا فيها هواء ألا بسيييييط جداً

كيف عرفت ان فيها هوا و الباقي زيت ؟؟!!
لو كان هناك هواء في الانبابيب من غير الغرفة الي هي خزان الفرامل فهذا هو السبب لان المفروض ان لايوجد اي هواء في مجاري الفرامل الا في الخزان فقط

والباقي زيت وطبعاً تخف الفرمله باهالحاله وتحس لما تدوس بريك السياره تسهى ولم تفرمل بالشكل المطلوب ألا أذا ضليت أدبل للبريك علشان تمسك : ماهو سبب هذه المشكله؟

اذا كنت تحط رجلك على الدواسة وتغوص وتدبل عدة مرات فهذا يعني ان فيه هواء ويجب تفريغه من اسفل خلف الاطارات من الصواميل الصغيره ورى الفحمات
وتزيد زيت فرامل وتجرب تضغط على الدواسة عدة مرات قبل الانلاطق
اذا فعلت كل ذلك ومازلت تحس ان الفرامل ضعيفة فهناك تهريب داخلي يعين الماستر سلندر يحتاج تبديل طقم جلد الي هي كتات بساتن وترجع الفرامل كما هي في السابق قوية

والحاله الثانيه
مرات أذا دعسة بريك بقوه تسمع صوت( قره وصفير-قققققققررررر) كذا شنو سببها هذي؟
وأنا ألي أعرفه أن الكامري الغراندي يجي دسك الفرامل والسفايف أكبر وأقوى ففكرة أغير من فرامل ألأربعه سلندر الصغيره ألى الغراندي الكبيره والقويه أيش ألي راح يصير باهالحاله!
وأن شاء الله ألقى لمشكلتي حل عندكم وأسف على الاطاله
|3| تحيتي للجميع

لااعتقد بامكانك تبديل بين نوعين من الفرامل
واعتقد الصوت الي عندك هو صوت نظام الي بي اس و الله اعلم

[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

المشكله و بكل تأكييد من ال Vacuum نفس ما ذكر احد الاخوه
اللي هو المقوي او brake booster
و هو العلبه الدائريه خلف علبة زيت الفرامل و يكون الماستر سلندر داخل فيها :)

بدله و بتصير السيارة نفس قبل و احسن :)

فمان الله

الله يعينك اخووويك وان شاء الله يفيدونك الاخوان

بس في شئ ماني فاهمه للحين وشهو الباكم ؟؟؟

وبعدين البريك يطلق على الفرامل اليدويه ام فرامل السياره << اللي بالقدم :D

اتمنى انه الاخوان يحلون لك مشكلتك وإلى اللقاء


تحيااااااااتي

نمر ماتقد كامري 2002 فيها نظام ABS:rolleyes:
وبخصوص سؤالي عن تغيير الزيت فله مغزى.. هو ان في حالة استخدام نوع خاطئ من زيت الفرامل فنظام البريك ماراح يعمل على الوجه السليم،، مره صارت معاي ان واحد صب بريك جير في نظام الفرامل عندي وخرب لي الدنيا.:rolleyes:

اضغط فرملة و السيارة واقفة ثم شغل هل تنزل الفرملة تحت رجلك مع التشغيل

هل فيه حذفه في الفرامل وانت ماشي


الباكم هو الاحتمال الاول و قد سبقي الشباب بذكره

ممكن يكون لنظام abs علاقة لو السيارة تحذف مع الفرملة

فمثل اذا تعطل حساس النظام الموجود على احد الاطارات و اصبح يقول للنظام ان الكفر واقف على طول و النظام بدوره يخفف ضغط الزيت عنه و لا يسمح بمرور زيت باتجاه ذلك الكفر و في الحقيقة الكفر متحرك و يحتاج كبح لكن الحساس يعطي قراءة خاطئة


تاكد من التشخيص قبل تغيير

الباكم ياعزيزي هو نفس الدبه الكبيره الي بالصوره الي تركب فيه علبة زيت الفرامل @

متى اخر مرة بدلت زيت بريك؟؟؟؟؟ وهل حدثت المشكلة بعد تبديل زيت البريك؟

اخوي والسيارة واقفه وشغالة، دوس بريك وثبت رجلك على البريك ،، اذا دواست البيرك ماوقفت وتمت تدخل لداخل بالتدريج لين ماتحس انك وصلت بالدواسة للارض، هذا معناته ان عندك مشكلة في " Master Cylinder" او العمود الرئيس لنظام الفرامل،، وفي هالحالة لازم اتبدل الماستر سلندر،، ما ادري اذا ممكن تصليحة ولكن تبديلة اضمن.
شخصيا صارت لي مشكله مع الماستر سلندر، وفي مارات الفرامل تمسك ومرات الفرامل ماكانت تمسك،، وهالشي خطر لان في احيان تكون محتاج اتفرمل بقوة ولما تدعس على الفرامل مايكون في اي قوة كبح،، وصارت لي في مكان خطير لكن الله ستر.

[COLOR=#0000ff] تصير دواسة البريك صلبه وتعضل

اذاكانت دواسة البريك صلبه بمعنى انها تكون متحجره وماتمسك فرامل هذا غالبا يكون من باكم السياره الي تكون راكبه فيه علبة زيت الفرامل شيك عليه اذاكان نظيف مافيه شي

مثل ماقالك اخونا شاطئ

دبل للبريك لين يطلع الزيت وجرب [/COLOR]