بسم الله الرحمن الرحيم
اخواني موضوعي عن مروحة التبريد الكهربائية طبعا للجراند ماركيز والكروان فكتوريا من مديل 1998 وانت طالع
طريقة عمل هذه المروحة مهمة جدا هي اللي تقوم بتبريد المحرك وهذي المروحة لها نظامين حسب درجة حرارة المحرك بحيث انها تشتغل على النظام البطيء اذا كان درجة حرارة المحرك طبيعية وتطفي اذا مشيت شوي اتوماتيكياً او اذا شغلت المكيف تشتغل بعد على النظام البطيئ واذا زادت الحرارة عن حدها يشتغل النظام السريع اتوماتيكياً انا لاحظت كثير من سيارات الفورد ان المروحة تشتغل على النظام السريع على طول بدون المرور على النظام البطيء بحيث انها تشتغل شوي وتطفي كل 4 دقائق واذا شغلت المكيف تشتغل وتطفي كل دقيقتين وهذا دليل على وجود مشكلة انا قمت بتجربة بسيطة على سيارتي جراند ماركيز 99 بحيث اني فتحت غطاء الفيوزات ونزعت الكتاوت الخاص بنظام التبريد البطيء واسمه RELAY 3 وخليت السيارة شغالة شوي وبعدها اشتغلت المروحة على النظام السريع وضعف كهرب السيارة وصارت تشتغل شوي وتطفي كل 4 دقايق وقمت بتشغيل المكيف وصارت تشتغل كل دقيقتين وتطفي ورجعت ركبت الكتاوت ورجعت السيارة لحالتها الطبيعية يعني النظام السريع مايشتغل إلا اذا كان المحرك في خطر ودرجة الحرارة عالية جدا وبعد التجربة نستنتج ان النظام البطيء لا يعمل اذا كان الكتاوت خربان او منزوع .
وشكرا واذا في اي استفسار انا بالخدمة
