كل ماتريد معرفته عن الماستر سلندر ( الباكم)

الله يعطيك العافية أخوي

يعطيك ربي ألف عافية وماقصرت

اخوي فني
بعد ما غيرت علبة الفرامل طلع عندي صوت اذا ضغطت دعاسة الفرامل

زي الاحتكاك والصوت عند رجولي بنفس الدواسه ويوم رجعت له قالي الباكم خربان

وانا اللي خلاني اغير العلبة ان اذا ضغطت افرامل الدواسه تغوص

الحين انا محتار ودي اسافر للجنوب وخايف انه يجيه شي واتوهق
فما هو الاحتكاك برايك

ياريت تحط الموضوع بتفصيل في موضوع جديد وان شاء الله نلاقي لك حل

بس المشكلة ما حد عرف شو هي المشكلة

والله عندي مشكلة كبيرة بالسيارة

سلم ايدك والله ما قصرت

هناك على ما اعتقد موضوعين من مواضيع الاعضاء المتميزه فيها الحل لمشكلتك ان شاء الله
الموضوع مثبت على صفحة الورشة

اخوي فني سيارات لاهنت ويعطيك العافيه على الموضوع الاكثر من رائع
ولا عدمناك

وعندي سوال

السياره ماكان فيها صوت في الفرامل
وغيرت القمشات
لان الفرامل كانت ضعيفه
وخرطت الهوبات الاماميه

وفي صوت صفيره اذا مسكت فرامل نظفت الفرامل الاماميه ماراح الصوت
وفكيت الفرامل الخلفي ونظفه الميكانيكي وماراح الصوت

الصوت ياتي من الخلف زي الصفيره اذا ضغط الفرامل بقوه
والقماشات الخلفيه سليمه

تركة مفتوح او مغلق لا مشكله واعتقد مفتوح افضل لكي يخرج الزيت ولكن يجب ان لانبالغ في نزف الزيت ثم نصب زيت اخر

يعني ان نحافظ على مستوى الزيت في الخزان مع التفريغ

ونفرغ الزيت انبوب انبوب كما نعلم ان لكل هوب خلفة حبة لتفريغ الزيت تفتح بشكل بسيط لكي ينزل الزيت مع ضغط الفرامل ثم نقفل ونزيد زيت ثم نذهب الى الاخر ونفتح حبة التفريغ الزيت ونظغط فرمله ثم نزيد زيت في الخزان وهكذا مع الاربع حبات في كل الهوبات الامامية و الخلفيه لو فتحنا فقط الحبة هكذا عمر الهواء مايطلع لاننا نعرف ان الهواء اخف من السائل ولن ينزل قبل السائل ولكنه يرتفع وينزل فقط الزيت ولكن مع الضغط بدواسة ينزل بالقوة مع الزيت
ونسكر مباشرة واذا نزلت رشة حتى لو لم تكن كبيرة تكفي لخروج الهواء و الله اعلم

طيب غطيها :smile:

بس قرأت في كتاب لميكانيكي من أمريكا إنه إذا تركت العلبه مفتوحه لدقائق وهي جديده إرميها لأن الزيت يكون إمتص الماء

تركة مفتوح او مغلق لا مشكله واعتقد مفتوح افضل لكي يخرج الزيت ولكن يجب ان لانبالغ في نزف الزيت ثم نصب زيت اخر

يعني ان نحافظ على مستوى الزيت في الخزان مع التفريغ

ونفرغ الزيت انبوب انبوب كما نعلم ان لكل هوب خلفة حبة لتفريغ الزيت تفتح بشكل بسيط لكي ينزل الزيت مع ضغط الفرامل ثم نقفل ونزيد زيت ثم نذهب الى الاخر ونفتح حبة التفريغ الزيت ونظغط فرمله ثم نزيد زيت في الخزان وهكذا مع الاربع حبات في كل الهوبات الامامية و الخلفيه لو فتحنا فقط الحبة هكذا عمر الهواء مايطلع لاننا نعرف ان الهواء اخف من السائل ولن ينزل قبل السائل ولكنه يرتفع وينزل فقط الزيت ولكن مع الضغط بدواسة ينزل بالقوة مع الزيت
ونسكر مباشرة واذا نزلت رشة حتى لو لم تكن كبيرة تكفي لخروج الهواء و الله اعلم

اخي الكريم..الغطاء لا يأثر في شيء ان كان مفتوح اومغلق عند عمل البليدنغ.

السؤال ..هل عملت بليدنغ من انابيب الماستر؟

قد أكون عرفت السبب أن لا أحد من الميكانيكيين يعرف كيف يعمل تفريغ الهواء لأنه يترك غطاء خزان البريك مفتوح وأنا أضغط على الدواسه وبعد 5 دقائق أو 10 دقائق يزيد الزيت ويقفل الخزان هنا سؤال هل يجب ترك الخزان مغلق عند تنفيس الهواء؟

معليش اخوي اعمل بليدنغ من فوق وشوف النتيجه ..انا عاوز امشي معاك حبه حبه :smile:

أخوي قصت إنه مافي نقص في الزيت بعد فترة لما تمشي بس لما سوالي بليدنغ طلع هواء ونقص زيت