هذه النصائح جاءتعن طريق رجل يعمل في مجال النفط منذ أكثر من 31 سنة .. الرسالة فيها الكثير من الكلام عن خبراتها لشخصية و طبيعة عمله لذلك اختصرت للمفيد.
[COLOR=navy]1.[/COLOR][COLOR=darkred]لا تشتري أو تعبئ عربتك بالوقود إلا في ساعات الصباح الأولى حين تكون درجة [/COLOR][COLOR=darkred]حرارة الأرض في أدنى حد لها. تذكر أن محطات الوقود تدفن خزاناتها تحت الأرض وكلما [/COLOR][COLOR=darkred]انخفضت درجة حرارة الأرض كلما زادت كثافة الوقود والعكس صحيح فكلما زادت الحرارة [/COLOR][COLOR=darkred]تمدد الوقود لذلك إن اشتريت الوقود بعد الظهر أو في المساء الليتر الذي تشتريه ليس [/COLOR][COLOR=darkred]بليتر كامل[/COLOR][COLOR=black].[/COLOR]
[COLOR=darkred]في مجال عمل [/COLOR][COLOR=darkred]البتروليات الكثافة الجزئية و درجة الحرارة للوقود أو الديزل أو وقود الطائرات أو[/COLOR][COLOR=darkred]الإيثانول أو منتجات الوقود الأخرى تلعب دورا كبيرا. فارتفاع الحرارة بمقدار درجة [/COLOR][COLOR=darkred]واحدة له تأثير كبير وأمر مهم في هذا العمل يحسب حسابه و تتم معادلته و لكن محطات [/COLOR][COLOR=darkred]الوقود العادية ليس لديها مقاييس لمعادلة فروقات درجة الحرارة في[/COLOR][COLOR=darkred]مضخاتها[/COLOR][COLOR=darkred].[/COLOR]
[COLOR=navy]2.[/COLOR][COLOR=navy]عند التعبئة لا تضغط يد المضخة[/COLOR][COLOR=navy]على أقصى سرعة, وكما تلاحظ هناك ثلاث درجات لسرعة الضخ في يد المضخة .. 'بطيء[/COLOR][COLOR=navy] .. [/COLOR][COLOR=navy]وسط .. و سريع'. بالتعبئة على السرعة البطيئة تقوم بتقليل الأبخرة التي تتكون أثناء[/COLOR][COLOR=navy]الضخ. الفائدة من ذلك هي أن كل خراطيم ضخ الوقود تحتوي على خاصية حبس واسترجاع [/COLOR][COLOR=navy]الأبخرة المتصاعدة أثناء التعبئة و ضخ الوقود بسرعة سيؤدي إلى تحول المزيد من [/COLOR][COLOR=navy]الوقود إلى بخار يتم سحبه و إعادته لخزان الوقود الرئيسي تحت الأرض فتجد في النهاية [/COLOR][COLOR=navy]أنك لم تحصل على كامل كمية الوقود المشتراة[/COLOR][COLOR=navy].[/COLOR]
[COLOR=navy]3.[/COLOR][COLOR=darkgreen]من أهم النصائح .. عبئ خزان وقودك و هو نصف فارغ .. و السبب هو إن الوقود [/COLOR][COLOR=darkgreen]يتبخر بشكل أسرع مما يتصوره المرء و كلما قلت كمية الهواء الموجودة في خزان الوقود [/COLOR][COLOR=darkgreen]كلما قلت كمية الوقود المتبخر .. لهذا السبب تجدون أن خزانات الوقود العملاقة في [/COLOR][COLOR=darkgreen]محطات التخزين لها سقوف عائمة تعوم على سطح الوقود فتعمل على إلغاء الفراغ بين سقف [/COLOR][COLOR=darkgreen]الخزان و الوقود و تقليل التبخر[/COLOR][COLOR=darkgreen].[/COLOR]
[COLOR=darkgreen]و بعكس محطات الوقود العادية كل صهاريج الوقود التي تتم تعبئتها من [/COLOR][COLOR=darkgreen]المحطات الرئيسية تتم معادلة فروقات درجة الحرارة فيها لتكون الكمية المعبأة [/COLOR][COLOR=darkgreen]صحيحة[/COLOR][COLOR=darkgreen].[/COLOR]
[COLOR=black]4.[/COLOR][COLOR=indigo]أمر أخر .. إذا كان هناك صهريج [/COLOR][COLOR=indigo]وقود يقوم بتفريغ حمولته في المحطة التي تنوي التعبئة منها فلا تعبئ منها في نفس [/COLOR][COLOR=indigo]الوقت لأن عملية تفريغ الصهريج في خزانات المحطة الأرضية سيؤدي إلى تقليب الأوساخ [/COLOR][COLOR=indigo]المترسبة في قاع الخزان و دخول بعض منها لخزان سيارتك مما قد يتسبب بأضرار[/COLOR][COLOR=indigo]لها[/COLOR][COLOR=indigo].[/COLOR]
أتمنى أن تساعدكم هذه النصائحفي الاستفادة القصوى من أموالكم المدفوعة مقابل الوقود.
كما أتمنى نشر هذه النصائح بينأقاربكم و أصدقائكم لتعم الفائدة.
كما أتمنى نشر هذه النصائح بينأقاربكم و أصدقائكم لتعم الفائدة.
