حيا الله سعادة المدير <<< متأثر بالعمل
ول انت مرة وحده خربتها 35 الف كيلو
طيب شوف انا سويت الصيانات كلها من 5000 الى 55 الف ثم عملت صيانة 80 الف ولا غيروا او جابوا سيرة الفلتر مع انهم مايصدقوا يغيروا اي شي بدون مااقلهم عشان يكسبوا
يمكن الافالون فلترها يتحمل اكثر؟
بعدين يمكن الفلتر رخيص لكن بعض السيارات فكها صعب (زي الكمارو لازم تنزل التانكي كامل) والافالون ماادري فين الفتحة الى الان!!
ياهلا وسهلا
حسب معلوماتي بان اغلب السيارات...صفاية البنزين تكون في موقع سهل للتغيير
ولربما ان الصفاية التي في الافالون تجلس اكثر فتره من السيارات الاخرى ولكن
انا انصحك بان تغيرها كل فتره 35 الف كيلو افضل لانه كما ذكرت بان الرواسب والشوائب
في المحطات كبير وهذا يؤثر سلبا على عمل السياره وعلى البخاخات
واذا كانت صفاية البنزين في الافالون رخيصه ولا تتعدى مبلغ 100 ريال فالافضل
تغييرها لكي يتم الحفاظ على البخاخات علما بانه اذا كانت الصفايه متسخه جدا ومليئه
بالرواسب فهذا يضعف من عزم السياره ولا يجعل تدفق البنزين الى المحرك بالشكل المطلوب
والله الموفق
ملاحظة : على طاري الوكاله احيانا يتجاهلون بعض الاشياء التي من المفترض تغييرها
واحيانا يغيرون من سياستهم في صيانتهم واذكر لك مثال على الفورد فقد تم الغاء الصيانه
كل 5000 الاف كيلو واصبح كل 8000 الاف كيلو اي بزيادة 3000 الاف كيلو
وبالنسبة للتغييرات فهي تختلف على حسب ظروف الاستخدام وراجع كتيب السيارة الخاص
بالصيانه وستجد بانه يوجد اختلافات عن ما تطبقه الوكاله بالصيانه .
