بسم الله الرحمن الرحيم
في البداية واعدوني بتجربة قبل إسبوع على أساس إنهم يدقون علي ولكن للأسف تسجيلهم للرقم حبر على ورق فقط . . طنشتهم 3 أيام وبعدها جيتهم على أساس أبتهاوش وياهم لأن أخونا راعي الأوبروسي جربها في نفس الفرع اللي وعدني بالأتصال بي وجيتهم أمس الصباح الساعة 10ص على أساس كذا . . لكن الشهادة لله ماقصر معي المندوب علطول من يوم شافني رحب فيني ويعتذر من عدم الإتصال بي وإنه كان مشغول ومن هالسوالف .. وكلم مدير الفرع عشان ياخذ منه مفتاح السيارة للتجربة . . وثوب المدير توه مطلعه من المغسلة حاطها في المقعد الخلفي . . !!
ركبت السيارة وأنطلقنا ومسكت خط الظهران السريع وماشاء الله وصلت لـ 180 كلم/ساعة وكان هدفي هو سماع صوت الهواء داخل المقصورة وبالفعل أثبت جودتها من هذه الناحية وكان عزلها الصوتي أكثر من رائع عكس إختها الفيراكروز عند قيادتي لها وجود أصوات مزعجه نوعاً ما . .
رساوتها بالخط وهدوئها داخل الكبينه أعجبني وهذا ماكنت أبحث عنه خصوصاً في السفر الطويل , وإن سألتني عن المكيف فلا إله إلا الله برودة عالية جداً جداً جداً وكانت درجة الحرارة الخارجية 40-45 درجة مئوية حتى إني غيرت إتجاه فتحة التكييف إلى الراكب وأغلقت الفتحه الأخرى وهذه تعتبر نقطه لصالحها . . كذلك الطبلون المضئ رائع مع وجود مقياس لدرجة الحرارة إلكترونياً .. بس فعلاً زي ماذكر أخونا الأوبيروسي المقود ثقيل شوي , مدري يمكن عشان متعود على سيارتي .
جربت القير العادي فيها وكانت وللأسف 5 سرعات فقط عكس الفيراكروز بـ 6 سرعات , بعدها سألت المندوب هل بإمكاننا تجربتها على الطعوس قال : مافيش مشكلة . . فين أقرب مكان ؟ قلت : الهاف مون . . وماصدقت على الله إنه يوافق مع إنه ممنوع تجربها في الطعوس لكن أعتقد والله أعلم ماكان يدري عن هالشي . .
وصلنا أول طعس وكانت الساعة الـ 10.45 ص يعني الشمس عامودية , ونسمت بالكفرات قليلاً لأن المشكلة اللي يقول عنها راعي الأوبيروسي هو إن الكفرات كانت متحجره من الهواء فتحس بقساوه عند المطبات وهذا اللي كنت متوقعه من قبل . .
حطيت الدبل على الـ L4 وقلت بسم الله وأنطلقنا داخل الرمال الذهيبيه وتحت لهيب الشمس الحارقة وماشاء الله أي لاندكروزر الجديد أي خرابيط فوالله ماكأني فعلاً أمشي على الطعوس يعني أتوقع والله أعلم لو ماشغلت الدبل كان تطلع زي سلام عليكم , حاولت إني أخليها تغرز لكن مافيه فايده كأن لسان حالها يقول : لاتحاول , إخلص بس تراك تأخرت عالرجال . . !!
وطلعت أعلى طعس وأخذت صورتين حلوين لأننا كنا مستعجلين مابقى شي على أذان الظهر ورجعت من حيث أتيت وكانت رحلة ممتعة مع المندوب الرائع لأسلوبه الشيق وحسن تعامله معي وصراحة أقنعني بعد هذه التجربة في الموهافي , وإن شاء الله تعالى هدفي القادم وإن كنت أتمنى المحرك الأقوى V8 وعلى حد تعبير المندوب أنها راح تنزل بعد رمضان والله أعلم , هناك أيضاً نقطه أخرى يقول إن بإمكان الوكاله تجيب لك إكسسوارات خارجية من كوريا عند الطلب مثل : الشبك الأمامي بشعار الموهافي , وكذلك الجنوط الأصلية لأن صراحة بيني وبينكم الجنوط الحالية لاتدل على أنها فل أوبشن وهذه صورة لجنوط الفل عند طلبها من الوكيل :
ركبت السيارة وأنطلقنا ومسكت خط الظهران السريع وماشاء الله وصلت لـ 180 كلم/ساعة وكان هدفي هو سماع صوت الهواء داخل المقصورة وبالفعل أثبت جودتها من هذه الناحية وكان عزلها الصوتي أكثر من رائع عكس إختها الفيراكروز عند قيادتي لها وجود أصوات مزعجه نوعاً ما . .
رساوتها بالخط وهدوئها داخل الكبينه أعجبني وهذا ماكنت أبحث عنه خصوصاً في السفر الطويل , وإن سألتني عن المكيف فلا إله إلا الله برودة عالية جداً جداً جداً وكانت درجة الحرارة الخارجية 40-45 درجة مئوية حتى إني غيرت إتجاه فتحة التكييف إلى الراكب وأغلقت الفتحه الأخرى وهذه تعتبر نقطه لصالحها . . كذلك الطبلون المضئ رائع مع وجود مقياس لدرجة الحرارة إلكترونياً .. بس فعلاً زي ماذكر أخونا الأوبيروسي المقود ثقيل شوي , مدري يمكن عشان متعود على سيارتي .
جربت القير العادي فيها وكانت وللأسف 5 سرعات فقط عكس الفيراكروز بـ 6 سرعات , بعدها سألت المندوب هل بإمكاننا تجربتها على الطعوس قال : مافيش مشكلة . . فين أقرب مكان ؟ قلت : الهاف مون . . وماصدقت على الله إنه يوافق مع إنه ممنوع تجربها في الطعوس لكن أعتقد والله أعلم ماكان يدري عن هالشي . .
وصلنا أول طعس وكانت الساعة الـ 10.45 ص يعني الشمس عامودية , ونسمت بالكفرات قليلاً لأن المشكلة اللي يقول عنها راعي الأوبيروسي هو إن الكفرات كانت متحجره من الهواء فتحس بقساوه عند المطبات وهذا اللي كنت متوقعه من قبل . .
حطيت الدبل على الـ L4 وقلت بسم الله وأنطلقنا داخل الرمال الذهيبيه وتحت لهيب الشمس الحارقة وماشاء الله أي لاندكروزر الجديد أي خرابيط فوالله ماكأني فعلاً أمشي على الطعوس يعني أتوقع والله أعلم لو ماشغلت الدبل كان تطلع زي سلام عليكم , حاولت إني أخليها تغرز لكن مافيه فايده كأن لسان حالها يقول : لاتحاول , إخلص بس تراك تأخرت عالرجال . . !!
وطلعت أعلى طعس وأخذت صورتين حلوين لأننا كنا مستعجلين مابقى شي على أذان الظهر ورجعت من حيث أتيت وكانت رحلة ممتعة مع المندوب الرائع لأسلوبه الشيق وحسن تعامله معي وصراحة أقنعني بعد هذه التجربة في الموهافي , وإن شاء الله تعالى هدفي القادم وإن كنت أتمنى المحرك الأقوى V8 وعلى حد تعبير المندوب أنها راح تنزل بعد رمضان والله أعلم , هناك أيضاً نقطه أخرى يقول إن بإمكان الوكاله تجيب لك إكسسوارات خارجية من كوريا عند الطلب مثل : الشبك الأمامي بشعار الموهافي , وكذلك الجنوط الأصلية لأن صراحة بيني وبينكم الجنوط الحالية لاتدل على أنها فل أوبشن وهذه صورة لجنوط الفل عند طلبها من الوكيل :
وفي الختام أنصح وبقوة لكل من أراد شراء سيارة وبدفع رباعي واسعة بسعر رخيص للفل أوبشن بـ 118 ألف ريال . . واللي أقل منها بـ 105 ألف ريال واللي أقل منها بـ 92 ألف ريال ..
تمت التجربة على سيارة BORREGO الأمريكية اللي كانت معروضة في بداية نزولها كعرض فقط قبل أن تنزل بشكل رسمي بإسم MOHAVE .
وهذه صورتين سريعتين في الهاف مون تثبت مدى قدرتها على تخطي الكثبان الرمليه وفي أصعب الظروف ..
:emot154:
أخ بس لو تنزل بالشكل هذا
