السلام عليكم
مميزات البيجو 607
فتحة سقف
جنوط ألمنيوم قياس i 225/50R 17W
ريموتي كنترول اثنان
ذاكرتين لوضعية المقاعد الأمامية
تكييف مستقل للسائق وآخر للمرافق
جهاز كمبيوتر لتحليل درجة الحرارة الداخلية والخارجية والوقود المتبقي والمسافة المقطوعو والمتبقية في السفر والرحلات الطويلة وأمور أخرى كثيرة
محرك اسطوانات ليزر
مبرد للمشروبات
جلد فاخر جدا ومميز
فورمايكا فاخرة جدا
مثبت سرعة
نظام ABS
نظام ESP
نظام ASR
نظام AMVAR المبتكر من الشركة
حساسات خلفية
حساسات لعمل المساحات تلقائياً عند هطول الأمطار
حساسات لتشغيل الإضاءة تلقائياً عند حلول الظلام أو دخول نفق
حساسات في العجلات الأربعة لقياس ضغط الهواء وسلامة الكفرات من أية ثقوب أو مسامير وإرسال النتيجة إلى قائد السيارة عبر شاشة الكمبيوتر
تسعة أنظمة لامتصاص المطبات والحفر
عشرة مكبرات صوت
زجاج مظلل من طبقتين مجوفة لعزل الأصوات الخارجية
انضمام المرايا الجانبية للسيارة تلقائياً عند إيقاف المحرك عن العمل وقفل السيارة
الإسطبات الخلفية كرستالية
الشمعات الأمامية زينون
هاتف جوال مدمج في طابلوه السيارة
نظام التغيير تيربوترونيك من بورش
عمل الفلشرات تلقائياً عند الوقوف الفجائي لتحذيق السيارات القادمة من الخلف
جسم السيارة صلب جداً جداً
السيارة مزودة بـ 6 وسائد هوائية للقائد والمرافق (وسادتين جانبية للرأس + وسادتين جانبية للكتف + وسادتين أمامية للرأس)
معدل إختراق للهواء متفوق جداً 0.27 تفوق على الهوندا واللكزس
تحقق تسارع من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة في 9.9 ثوان أوتوماتيك
وتحقق 8.1 ثوان عادي
السرعة القصوى 232كيلومتر/ساعة (أوتوماتيك)
و 240 كيلومتر/ساعة (عادي)
استهلاك الوقود في المدينة 14.4 لتر لكل 100 كيلومتر
و 7.8 ليتر لكل 100 كيلومتر على الخطوط الطويلة في السفر
و 10.2 لتر لكل 100 كيلو متر للخطوط الرئيسية داخل المدينة >>>> باختصار إقتصادية اكثر من الياباني رغم قوتها
قوة الماطور 210 أحصنه عند 6000 لفة
الماطور V6 وحجمه CC2946
هذي فقط بعض المزايا وهناك الكثير من براءات الإختراع التي لم يسعني الوقت لقراءتها وتفصيلها ولكن إن شاء الله في القريب سأكمل الموضوع بالصور وترجمة للكثير من المواصفات الأخرى
ولكن وبعد هذه النبذة البسيطة لو تعمقنا في براءات الإختراع وجودة هذه السيارة ودرسناها كجدوى اقتصادية وقارناها مع سيارات أخرى مثل البي إم i530 والمرسيدس E320 واللكزس GS300 لوجدنا أن البيجو 607 تفوقت على هذه السيارت وقدمت بسعر أقل من سعرها الحقيقي كمحاولة لاستعادة ثقة المستهلك التي خسرتها بيجو نتيجة شراكتها مع الستروين...هذه وجهة نظري الشخصية
إذ أني كنت معجب جداً بالبي إم واللكزس والمرسيدس وهميت أن اشتري وحدة فيهم حتى آخر لحظة
وبعد اطلاعي على هذه السيارة بعيداً عن التحيز وبحياد كامل وبعد دراسة اقتصادية قررت أن أتملك هذه السيارة التي لا تستحق إلا كل تقدير وإحترام من قبل المستهلك الواعي الرشيد
إلا أن قراري هذا يفتقد لشئ واحد سيكون هو الفاصل...وهو التجربة العملية لقيادة السيارة على السرعات العالية حتى 200 كيلومتر/ساعة، فلا أدري إن كانت تتمتع بنفس مستوى ثبات المرسيدس والبي إم، وبذات المتعة المكتسبة عند قيادة المرسيدس والأودي، كما أطمح من الإخوة المجربين في الساحة إفادتي بمدى ثبات هذه السيارة على السرعات العالية ومدى المتعة عند قيادتها مقارنة بمثيلاتها الألمانية واللكزس
أرجو ممن لديه معلومات اكثر تفصيلا عن هذه السيارة أن يضيف ولو جملة مفيدة،،، وشكرا للجميع
أخوكم العضو الجديد...المتخصص
