هلا أخوي أمير البحار،، طبيعه غاز الفيرون R-22 وتركيبته وخواصه تختلف اختلاف كلي عن غاز R-134A أو HFC-134A ولا يجوز خلطهما لان المكيف ماراح يبرد لان في غاز راح يسد مجرى الاكستنشن فالف وماراح يخلي الغاز الثاني يعبر الى الثلاجة وما راح يوصل لها اي غاز بالتالي لا تبريد يحدث،، وللاسف عندنا في البحرين والدول العربية الشقيقة يتم صرف الغاز في الجو، لكن في الوكالات يتم تصريف الغاز وتنقيته من الشوائب في جهاز خاص باهض الثمن واستخدام الغاز مرات عدة ويستفاد منه كل مره،، يعطيكم العافية،،
للمعلومية أن غاز R-134A هو غاز سام وعند تصريفه يجب الحذر الشديد من عدم استنشاقه وهو قابل للاشتعال عند تعرضه للحرارة، فإنتبه،، وسوف تتوقف معضم شركات السيارات الامريكية والاوربيه عن استخدامه سنه 2011 لان له مضار على طبقة الاوزون عند تصريفة وتستخدم غاز اخر ليس له اي مضار وهو HFC-134ِِA بديل له،،
على حسب علمي انه لايفضل شحن غاز فيرون R-22 على دورة تبريد مجهزه أصلا لغاز 134A ولا خلطهما مع بعض ، حيث ان لغاز R-22 خواص تختلف عن خواص الآخر من حيث الضغط والحرارة، وللتعرف على نوع الغاز المستخدم في دورة التبريد هنالك ملصق يكون عادتا ملصق تحت غطاء المحرك أو فوق الحاجز العلوي للرديتر + معلومات عن الضغط اللازم، وقد حضر غاز R-22 في جميع الدول المصنعة للدورات التبريد بما فيها مصانع السيارات التي كانت تستخدمه في السابق لانه يؤذي طبقة الأوزون لانه ينتج غاز ثاني اكسيد الكربون عند عمله وكذالك عندما يصرف،، يعطيكم العافية،،
انا حاب اتعمق في الموضوع
هل يضاف مواد اخراء وماهي لكي يكون ثقيل ؟
وانا اسمعة يقول ان الفريون الجديد مايضر طبقة الاوزون فهل يضاف مواد اخرء وماهي لكي لايضر طبق الاوزون
افيدون رحم الله والديكم وافيد الاخرين لا تبخلو علينه
وغاز السيارة اخف على ما اعتقد نعم كلهم يبردون ولكن ضروف التشغيل تختلف و الكمبريسر الي يستوعبهم يختلف
كمبريسر السيارة عليه حرارة شديدة اضافة الى حرارة الضغط الكمبريسر
ومثل هذه الاشياء تحتاج تخصص بطريقة علميه عن درجات و ارقام الغاز
