قير 350

موضوع جميل استفدت من بعض ردود الأخوان وشكراً لك أخي أمير البحار على موضوعك وعظّم الله أجرك في القير

في النهايه اي قير تحافظ عليه بدون هياط واستهتار راح يعيش معاك بدون مشاكل بأذن الله ...

:emot113: يا جمعا عضم الله اجورناواجوركم القير راح وطي يعني مافي الا فك وطوضيب المهم مشكورين وماقصرتو وجزاكم الله خير

انشاء الله يكون خير باشوف وباتكد وبنعطيكم الرد

امير البحار انت عندك مشكلة بالثالث مايعشق ياليت تعرضه لاكثر من ميكانيكي يمكن ان مشكلته ان شاء اللله بسيطه وزن ومنظم لانها صارت لي بس انا صار معي تاخر بالتعشيق الثالث وسوو المنظم والحساس والوزن وصارت تعشيق الثالث منتظم بس باقي عندي تهريب الزيت مع الدعس
بس انصحك مو تاييس والا تقول القير انتهاء عمره يمكن مشكلة بسيطه
واحد قبل فترة يسولف لي انه راح هو وخويه للميكانيكي موتر خويه كابرس 89 يبون يغيروون الفلتر حق القير يوم غيرووه وشااف الميكانيكي القير وقال لصاحب السيارة ابقول لك شي :
قال راعي السيارة ويش هو قال : قير موتر حق الوكاله شد بلده الى الان ماانفك ولاتوضب شد بلده

القير لديك ماتريك 200
شد السلك من جانب الكربرتور
فإن لم تفلح فعليك بتغيير الكلتشات الخمسة والسيل من تحتهم مع قشاط الغيار الثاني
وأنصحك بقير 350 موديل 79 < 80 على شرط من يستطيع أن يقدم لك الكرسي فسوف تنساه مستقبلا
تفنى السيارة ويبقى سليما

اخي عاشق المدمر مافة عليك وشو قصدك كيف تعرف القير قوة والله مقاسه والله ويس بي الضبط

طيب شباب كيف اعرف قيري بنفسي
بدون ما اروح ميكانيكي؟؟؟؟؟

اخي كبروسي 1988 انشاء الله ادا ضرب رايح اخد قير 700 وفك روي لان لحد الان القير شغال بش الثالث مايعشق

لل اسف اخي غولمار انهو ليس فالت

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الأخ السائل : إذا كان القير رقمه 350 فالحل بسيط تجد بجانبه نبريش متصل من الموتور إلى القير تجده مفلت إما من الأعلى وإما من جانب القير

أما إذا كان 700 فقم بحل السلك المتصل بالدواسة بجانب الكربرتوري
ثم إن لم تفلح فالحقه فإن الغيار الثالث على وشك الاحتراق وسببه عدم تغيير الفلتر بانتظام
تجد 6 كلتشات بحاجة إلى تبديل بدلها وكل شيء يصبح على ما يرام

وإن كان 200 ماتريك فاعلم أن أعطاله كبيرة فإن وجدت غيره بدله أو قم بتغيير القشاط _ البوند بداخل القير مع 5 كلتشات خلفه مباشرة

ياعيال انتم تتناقشون بقسر 700 و350 و200

ياعيال اخوي اشترى كابرس 88 من الكويت وكان موضب قيره وهو جاي من الكويت طلع من عند الخفجي والين وصل الحفر وهو جالده يمشي عليه تحت ال200 ويوم وصل اخذ يومين وهو يخبط القير وراح ركب قير 350 وسافر عليه لتبوك لعن ابوها ساعه يقول ان القير 350 صووت وحنه وازعاج الا في حاله وحده اذا شبكت الدعسه الفجائي من عند الكبليتر ومالكم بالطويله خبط القير والسبب بتخبيط القير طلعوه له بالدمام مواصير القير مصديه وكلها مليانه تراب وعقب ركب 700 ومشاء الله عليه ليومك هذا مع الخط ماتسمع غير صوت المسجل اما القير 350 يهبى صوت المكينة بمخك

بس اللي سمعت ان 200 و 350 استخدام ديره مو كفو خطوط لكن خذ لك 700 وريح مخك

اخي اهلا اهلا, بدلة الزيت وفلتر الزيت وهم نفس الشي ماتغير ابدن تتوقع انهو ضرب

على راحتك في قير مقاس 350وسال

يااخواني هاذا الي تقولونه 350 هاذا مقاس المكينه مو القير

معروف ان القير 700 اقوى من 200 4R وشي اكيد

انا هدا الشي الى دكرته انا مجربنه وهدا الى حسيت به ان قير 350يضغط الموتر والله يعلم

طيب انا معي كابرس
قيرها على مااعتقد 200
وبالعكس احس ان الموتر مرتاح بالسرعات العالية
حتى اني امشي 150 احس اني ماشي 120 لاحنه ولاشي
سالت واحد فني لت قيرها وشو ؟؟
قال اسمه mw9 يجيك كهرباء!!!
مادري عاد وشو ؟؟