تعرف على جميع أنظمة وأجهزة الفرامل الموجودة في السيارات ؟؟؟

sam2ahmad @user_136647 · 17-02-2009

في البداية أود أن أرحب في الجميع .... وأرجو تثبيت الموضوع وذلك للأهمية

طبعاً أنا طرحت هذا الموضوع وذلك للأهمية ، حيث أن هناك الكثير مـنّـا يجهل عمل هذه الأجهزة والتي أشهرها جهاز (ABS) والذي يعرفه و يهتم به الكثير وأما باقي الأجهزة فلا نعرفها وإنما نكتفي فقط عند الذهاب للوكالة بقول ( نعم نعم ) لمشرف المبيعات وهو يعدد تلك الأجهزة ، وقد لا نلقي لها بالاً أو أننا يمكن أن ندفع ثمنها دون معرفة فائدتها و العكس صحيح .

وأول جهاز معانا في الموضوع هو طبعاً السوبر ستار

------------------------------------------------------------------------------

1- ( ABS )
------------------------------

وهو نظام الفرامل المانعة للإنزلاق

حيث أن هذا النظام ( الجهاز ) يبدأ عمله عند الوقوف الفجائي حيث أن السيارات القديمة أو الغير مزودة بهذا الجهاز تعاني عند الوقوف الفجائي من إنحراف المركبة عن الطريق وخصوصاُ عند التوقف من سرعة عالية أو إنزلاقها على الطريق و الاصطدام في المركبة التي في الأمام ، وبالتالي تم إختراع هذا الجهاز ليحل هذه المشكلة حيث كان مرتفع الثمن في بداياته ولذلك لم يتواجد حينها إلا في المركبات الفارهه ، إلى أن قلة تكلفة تصنيعة فبدأ يتواجد الآن بالمركبات الشعبية وذلك حسب المواصفات وحسب الشركات ، فجهاز ABS عندما تتوقف المركبة يثبتها على الطريق بحيث تتوقف في مكانها دون أي إنحراف لأنه أحياناً يكون ثمن التوقف المفاجئ إنحراف المركبة وربما الإنقلاب على أحد جانبي الطريق أو الإنحراف للطريق المعاكس والاصطدا م - لاقدر الله - بمركبة أخرى .

[SIZE=5]* ملاحظة مهمة [/SIZE]
هناك معلومة لا يعلمها إلى القليل منا عن هذا الجهاز وهي :

أن جهاز ABS المانع للإنزلاق لا يعمل عند الوقوف الفجائي وذلك إذا تم الضغط على دواسة الفرامل أكثر من مرة واحدة ( إيقاف المركبة بدعسة واحدة على الفرامل ) ، وحيث يعلم السائق بعملة عندما يشعر بنبضات في دواسة الفرامل ( مثل نبضات القلب ) .

2- ( EBD )
[SIZE=5][COLOR=#ff8c00]------------------------------[/COLOR][/SIZE]

[SIZE=4][COLOR=seagreen]وهو جهاز التوزيع الإلكتروني لقوة الفرملة [/COLOR][/SIZE]

[SIZE=4][COLOR=#2e8b57]هذا الجهاز يوزع قوة الفرامل على الاطارات الأربعة في المركبة ليحافظ على توازن المركبة
عند حالات اختلال التوازن للمركبة حيث يقوم بكبح كل إطار بقوة مختلفة عن الآخر لتؤمن للمركبة التوازن و الاستقرار وهي تتمثل في

1- محاولة التفادي لشيء ما على الطريق ومن ثم تهدئة السرعة لبطء المسرب الآخر الذي تم التحول عليه .

2- عند المنعطفات حيث يكون هناك قوة طارة مركزية فبتالي يجب أن تكون قوة الفرامل في كل إطار من الاطارات غير متساوية وبشكل متناسب مع قوة الطرد المركزي .

3- عند إنزلاق المركبة بسبب المياه أو الاصطدام بمركبة أخرى فيقوم جهاز EBD بكبح كل إطار على حذا لأن الفرامل إذا عملت في جميع الاطارات بنفس القوة فستهاهم في زيادة إختلال المركبة بدلاً من كبحها .

* هذا الجهاز ( قياسي ) في جميع المركبات في القارة الأوروبية على عكس دول الشرق الأوسط التي لا تأبه
لهذا الجهاز لأن يكون قياسياً بدلاً من المواصفات الأقل أهمية .

3- ( TCS )
------------------------------
وهو جهاز التحكم بالدفع

هذا الجهاز يعمل على منع الاطارات التي تدفع المركبة من الدوران بسرعة أكثر من المطلوب للمحافظة على الترانسميشن ( القير ) و الاطارات .

وهذه الحالة تحصل عندما يدوس السائق على الدواسة بصورة مفاجئة وقوية

أو عندما يجعل الترانسميشن في الوضع المحايد ( N ) والدرس على الدواسة بقدر كبير ومن ثم نقله إلى الوضع ( D ) اذا كان أوتوماتيكياً .

4- ( EBA )
------------------------------
وهو جهاز الدعم الالكتروني للفرامل

وهذا الدعم يتمثل في أعدة أمور :

1- كبح المركبة من تلقاء نفسها عند الاستشعار بحركة غير متزنة للمركبة كالسرعة الزائدة عند المنعطفات الشديدة .

2- إبقاء الفرامل حيةً نوعاً ما عند توقف المحرك عن العمل أثناء السير ، حيث أن المركبات غير المزودة تعمل الفرامل عن إنطفاء المحرك لدعسة واحدة فقط .

5- ( ESP )
------------------------------

وهو جهاز التحكم الالكتروني بالثبات

حيث يعمل هذا الجهاز على غزل الاطارات في الأرض أكثر من الوضع الإعتيادي ، وذلك يجعل المركبة راسية على الأرض بصورة أكبر مما يمكنها من الاطلاق بسرعة أكبر ، وذلك ينصح بفصل هذا الجهاز عند السير على أرض فيها رمل أو وحل أو طين