السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أنا معي يوكون 2008 جنط 20 بس اللي معاي دفع خلفي يعني مو 4*4
وملاحظ قساوته لكن أنا من رأيي إنك تخلي الجنط زي ماهو وتتحمل القساوه لأنه شكله حلو
والحل الثاني إنك تغير الكفرات بكفرات أكثر ارتفاعاً
لأنه الموضوع وبكل بساطه
ارتفاع كفرات اليوكون بجنط 20 = 50
اذا ركبت جنط اصغر على افتراض 18 حيصير ارتفاع الكفر تقريبا 60 أو 65
وبالتالي تزيد كمية الهواء في داخل الكفر فتصبح المرونه أكبر واذا اخذت مطب مرونة الكفر تمتص جزء من الضربه وتخفف قساوة السياره
النقطه اللي ابغى اوصلها بعد الشرح هذا انه بدل من انك تركب جنط اصغر ركب كفر اكثر ارتفاع
وعشان توصل المعلومه بشكل مبسط
تخيل عندك بالون صغير وبالون أكبر منه
وخلينا ضغط الهواء في كل البالونين على سبيل المثال 10 أيهم حيكون أكثر مرونه وتحمل للصدمات
أتمنى تكون المعلومه وصلت
واسف اذا كانت طريقة الشرح غير واضحه
الفكره وصلت وكنت مفكر فيها بس المشكله لو بيجي كفر ارفع يصير يحك في الساجه السوداء اللي تحت الرفرف لان المساحه صغيره تخيل الحين وانت اكيد ملاحظ هالشي في سيارتك اذا كنت لاف بالكفر تلقا المسافه بين الكفر والساجه قريب مره .
اتوقع المشكله هذي يبلها واحد مجرب مركب كفر ارفع على الطبيعه .
شكرا على مرورك ,,,,,,,
تقبل تحياتي ,,,,,,,,,
