لملاك الفورد نصيحة لوجه الله بخصوص الي بركب شكمانين

ali alg3far @user_151913 · 19-05-2009

بسم الله الرحمن الرحيم ..وصلى الله علىسيدنا محمد وعلى واله وصحبه الطيبين الطاهرين اما بعد..

اخوتي الكرام ,,,

مواضيع متعدده اراها في المنتدى بخصوص الاخوان الذين يريدون اضافة شكمان ثانٍ للفور الماركيز والفكتوريا .. اقدم لكم قصتي....نصيحة اتعظوا منها ..,,

قبل تقريبا 8 اشهر قرأت موضوعا في المنتدى بخصوص تركيب الشكمان الثاني وانه يزيد عزم السيارة ويريح الماكينه ويطلع صوت رهييب.. ومن هنا بدأت المشكلة ..

فعندها ركبت شكمان ثانيمن احد المحلات بالصناعية من دون ان استشير اي ميكانيكي او اي متخصص في هذا المجال ((صدقت قول الناس)).

في بداية الامر صار في السيارة نفس الكلام الي سمعته ((يزيد عزم السيارة ويريح الماكينه ويطلع صوت رهييب.. )).. وماشيه زي الحلاوة..

مع مرور الوقت لاحظت خروج دخان يخرج من الشكمانات ..الامر الذي دهشني ..وحيرني؟؟!!

ذهبت بالسيارة الى الوكالة وقلت ماسبب خروج الدخان .. ففحصها المهندس فقال الماكينة يبغالها توضيب ((مشنبره)).. فقلت مالسبب السيارة جديدة ولم تكمل السنه عندي؟؟ قال السبب تركيبك للشكمان الثاني ...

وعندها ماخليت لاورشة ولا كراج ما سالته هل الشمان الثاني يؤثر على الماكينه؟؟؟؟

وكلهم مستغربين من السالفه ..

ولكن هناك ميكانيكيون على مستوى قالوا لي لماذا ركبت الشكمان الثاني؟؟؟ نعم انما الشكمان الثاني يؤثر على الماكينه .. ولماذا لم تستشر اهل الخبره؟؟؟

لمذا لا تخلي السيارة (شد بلادها) شد الوكاله وانت وش بضرك نفس الشي شكمان لو شكمانين ..الشكمانين انما هو للزينه فقط لا اجواء حارة ولا باردة عندك الكابرس ..كله ال اس اس وال ال اس وال ال تي زد شكمان واحد ما في فرق .. خلوا السيارة شد بلادها ..

ارجو من المشرفين تثبيت هذا الموضوع لتعم الفادة على الجميع..

ودمتم سالمين..

<نمر> @user_17936 · 22-05-2009

للتوضيح

السيارات الامريكية او حتى السعودية الي تجي شكمان واحد يكون في البداية من المحرك شكمانين
لان المحرك شكل V فكل راس يخرج منه شكمان و عليه حساس اكسجين و دبات تلوث و بعد الدبات يجتمع الشكمانين في وصلة و حدة الى اخر السيارة

بعكس الي فيها شكمانين يستمر كل شكمان الى اخر السيارة

فحسب علمي اطلاقا لا يوجد تاثير سلبي من تركيب شكمان ثاني و لا يحتاج برمجة و لا شي بشرط المحافظة على وضع الحساسات في بداية الشكمان

و لو فيه مشكل راح تلع لمبة فحص المحرك لتبين لك ان فيه خلل

و كل المحركات شكل V في البداية يكون الشكمان وصلتين ما هو بس الفورد

و التغيير في الوصلة الاخيرة ما يعني الكمبيوتر في شي

تحياتي
*

علي 1400 @user_95423 · 22-05-2009

a

ali alg3far

بسم الله الرحمن الرحيم ..وصلى الله علىسيدنا محمد وعلى واله وصحبه الطيبين الطاهرين اما بعد..

اخوتي الكرام ,,,

مواضيع متعدده اراها في المنتدى بخصوص الاخوان الذين يريدون اضافة شكمان ثانٍ للفور الماركيز والفكتوريا .. اقدم لكم قصتي....نصيحة اتعظوا منها ..,,

قبل تقريبا 8 اشهر قرأت موضوعا في المنتدى بخصوص تركيب الشكمان الثاني وانه يزيد عزم السيارة ويريح الماكينه ويطلع صوت رهييب.. ومن هنا بدأت المشكلة ..

فعندها ركبت شكمان ثانيمن احد المحلات بالصناعية من دون ان استشير اي ميكانيكي او اي متخصص في هذا المجال ((صدقت قول الناس)).

في بداية الامر صار في السيارة نفس الكلام الي سمعته ((يزيد عزم السيارة ويريح الماكينه ويطلع صوت رهييب.. )).. وماشيه زي الحلاوة..

مع مرور الوقت لاحظت خروج دخان يخرج من الشكمانات ..الامر الذي دهشني ..وحيرني؟؟!!

ذهبت بالسيارة الى الوكالة وقلت ماسبب خروج الدخان .. ففحصها المهندس فقال الماكينة يبغالها توضيب ((مشنبره)).. فقلت مالسبب السيارة جديدة ولم تكمل السنه عندي؟؟ قال السبب تركيبك للشكمان الثاني ...

وعندها ماخليت لاورشة ولا كراج ما سالته هل الشمان الثاني يؤثر على الماكينه؟؟؟؟

وكلهم مستغربين من السالفه ..

ولكن هناك ميكانيكيون على مستوى قالوا لي لماذا ركبت الشكمان الثاني؟؟؟ نعم انما الشكمان الثاني يؤثر على الماكينه .. ولماذا لم تستشر اهل الخبره؟؟؟

لمذا لا تخلي السيارة (شد بلادها) شد الوكاله وانت وش بضرك نفس الشي شكمان لو شكمانين ..الشكمانين انما هو للزينه فقط لا اجواء حارة ولا باردة عندك الكابرس ..كله ال اس اس وال ال اس وال ال تي زد شكمان واحد ما في فرق .. خلوا السيارة شد بلادها ..

ارجو من المشرفين تثبيت هذا الموضوع لتعم الفادة على الجميع..

ودمتم سالمين..

انا بصراحه مستغرب وماني مقتنقع بهالكلام
وبعدين فيه فرود مواصفات امريكيه وتجي شكمانين شد بلد ولا خبطت مكاينها او دخنت
وبخصوص الكابرس ss وltz كلها تجي شكمانين مو شكمان واحد

bilany2003 @user_19836 · 22-05-2009

ف

فيصل بن محمد

ويالله ياخوان انا مسؤل عن كلامي هذا .............

تركيب شكمان ثاني لايمثل اي مشكله في السيارة اذا كان التركيب صحيح

فنظام العادم في السيارة الامريكيه والسعوديه واحد ولكن الاختلاف ما بعد دبات التلوث

او مانسميها دبات الرصاص التي تكون تحت الراكب وتكون الاخرى تحت السائق فهذه

موجوده في النظام الامريكي والسعودي والاختلاف هو انه بعد الحساسات والمجسات ودبات التلوث

,,, الامريكي يصبح شكمان واحد والسعودي يصبح على شكل H و يصبح شكمانين ويكون

في السعودي دبتين للصوت بينما الامريكي دبه واحده كاتمه للصوت وهي الدبه الكبيره الاخيره

فالمجسات والحساسات التي تقيس نسبة الكربون والعادم تقيس على شكمانين وليس على شكمان

واحد لان المخارج من المحرك مخرجين وتصل حتى دبات التلوث ومابعد دبات التلوث لايوجد

اي حساسات او قياسات او مجسات بمعني لو ركبت اربع شكامين ليس لها علاقه بالمجسات

او الحساسات التي تقيس نسبة الرصاص او الكربون او كما ذكر الاخ eng.ahmed

جزاه الله خير على اجتهاده ..

ولذلك مع احترامي لوجهة نظر الاخ صاحب الموضوع فهي غير صحيحه

ومن واقع تجارب كثيره في تركيب شكمانين فلايوجد اي مشاكل وبالعكس تصبح السياره

اخف في التسارع بشكل بسيط وللمعلوميه الشكمان في الفورد يعطي 224 حصان

والشكمانين يعطي 239 حصان اي فرق 15 حصان زياده من صالح الشكمان الثاني

واتمنى عند طرحنا لاي موضوع ان يكون موثق وان لايكون ذو معلومات خاطئة

تجعل القارئ ينقل هذه المعلومات الى الغير بشكل خاطئ

وان يتم التوثيق بشكل عملي وان يتم الاطلاع على التفاصيل على ارض الواقع

حيث ان مثل هذه المعلومات تشتت فكر القاري وتجعله لايعرف الصحيح من الخطا

وهذا والله اعلم

انا كنت ميكانيكي في ورشة توكيلات الجزيرة فورد الرياض وكلامك صحيح مافيه اي اختلاف بس يجب التاكد عند اجراء اي تعديل من برمجة كمبيوتر السيارة في حال سويت اي تعديل على محرك السيارة اما بالنسبة للشكمان فماله اي علاقة بخراب المحرك خصوصا اذا كانت الحساسات ما راح تتاثر وحتى اذا تلفت حساسات الشكمان كل اللي يصير هو تفتفة في السيارة وعزم هابط جدا يعني لو تجربون بانفسكم تفصلون سلك الحساس من تحت راح تتفتف السيارة تماما

eng.ahmed @user_109866 · 22-05-2009

كلامك اخي فيصل صحيح وانا معك بهادي النقطة اذا كان التركيب بعد دبة التلوث او ما يسمى المحول الحفاز لانه حينها سيصبح شكمان واحد ولا توجد مجسات(حساسات) للقياس ولن تختلف القيم في الكمبيوتر حينها ولكن الإختلاف اذا كان التركيب والفصل قبل المحول الحفاز .
:)

فيصل بن محمد @user_24620 · 21-05-2009

والله ياخوان انا مسؤل عن كلامي هذا .............

تركيب شكمان ثاني لايمثل اي مشكله في السيارة اذا كان التركيب صحيح

فنظام العادم في السيارة الامريكيه والسعوديه واحد ولكن الاختلاف ما بعد دبات التلوث

او مانسميها دبات الرصاص التي تكون تحت الراكب وتكون الاخرى تحت السائق فهذه

موجوده في النظام الامريكي والسعودي والاختلاف هو انه بعد الحساسات والمجسات ودبات التلوث

,,, الامريكي يصبح شكمان واحد والسعودي يصبح على شكل H و يصبح شكمانين ويكون

في السعودي دبتين للصوت بينما الامريكي دبه واحده كاتمه للصوت وهي الدبه الكبيره الاخيره

فالمجسات والحساسات التي تقيس نسبة الكربون والعادم تقيس على شكمانين وليس على شكمان

واحد لان المخارج من المحرك مخرجين وتصل حتى دبات التلوث ومابعد دبات التلوث لايوجد

اي حساسات او قياسات او مجسات بمعني لو ركبت اربع شكامين ليس لها علاقه بالمجسات

او الحساسات التي تقيس نسبة الرصاص او الكربون او كما ذكر الاخ eng.ahmed

جزاه الله خير على اجتهاده ..

ولذلك مع احترامي لوجهة نظر الاخ صاحب الموضوع فهي غير صحيحه

ومن واقع تجارب كثيره في تركيب شكمانين فلايوجد اي مشاكل وبالعكس تصبح السياره

اخف في التسارع بشكل بسيط وللمعلوميه الشكمان في الفورد يعطي 224 حصان

والشكمانين يعطي 239 حصان اي فرق 15 حصان زياده من صالح الشكمان الثاني

واتمنى عند طرحنا لاي موضوع ان يكون موثق وان لايكون ذو معلومات خاطئة

تجعل القارئ ينقل هذه المعلومات الى الغير بشكل خاطئ

وان يتم التوثيق بشكل عملي وان يتم الاطلاع على التفاصيل على ارض الواقع

حيث ان مثل هذه المعلومات تشتت فكر القاري وتجعله لايعرف الصحيح من الخطا

وهذا والله اعلم

مخاوي الشوق @user_42968 · 21-05-2009

والله غريبه بس الي اشتغرب وش يدخله انا سمعت بالعكس مايأثر على المكينة يريح المكينة

وانا ناااوي اركب قريب

ALTIMALOVER @user_148835 · 21-05-2009

الله يجزاكم خير يا جماعة بس وش الحل لو حبيت اضيف الشكمان الثاني

هل تنصحون بشي بهالخصوص

jnoon.2007 @user_105830 · 21-05-2009

ههههههههههه

اخوي مركب له شكمان ثاني

وسيارته كروان فكتوريا 2003 والحمدلله الى الحين ماجته اي مشكله

eng.ahmed @user_109866 · 21-05-2009

ا

الأسيف2

كلام وشرح ممتاز .. لكن هل يدعو ذلك لتوضيب السيارة مثل ما ذكر الاخ علي !

والمجس في الصورة ايهم هلا وضحت لان هذه الرسمه تفصيلية هل هو رقم 7 ام 8 اممم؟؟!!

اشكرك مره اخرى

صحيح اخي الأسيف ان ذلك يدعو لتوضيب المحرك وذكرت الاسباب في ردي السابق :) وهي الرواسب الكربونية وارتفاع درجة حرارة الإحتراق مما سيضطره بعد ذلك لا سمح الله لتغيير جدران أحد الإسطوانات او تغيير أحد البساتم( المكابس)

بالنسبة للصورة اخي قد وضحت ان الشركة عندما تركب شكمانين تركب على كل واحد منهم مجس اكسجين لكي لا يسبب ضرر للمحرك وقد تجد مجس الأكسجين على الشكمان الاول والثاني رقم (6-7-17-18) حيث يوجد 4 مجسات اكسجين موزعين على مسارين للعادم كل جهة اثنين
وظيفة الاول: قياس نسبة الأكسجين في غازات العادم وهي قبل خروجه من المحول الحفاز .
وظيفة الثاني: قياس نسبة الأكسجين بعد خروج العادم من المحول الحفاز وذلك لإختبار عمل المحول الحفاز هل يعمل بكفاءة عالية ام لا.
وكذلك الاثنين المتبقيين للعادم الثاني نفس الوظيفة

والله اعلم
:)

الأسيف2 @user_44625 · 21-05-2009

e

eng.ahmed

السلام عليكم
الاخوة الأفاضل العلة في الموضوع هي كالتالي:
اضافة ماسورة عادم (شكمان) ثاني للمركبة وخصوصاً المركبات المزودة بمجس الأكسجين الذي يوجد على مخرج العادم قد يؤدي الى تلف المحرك بالكامل وحتى اصلاحه بعد ذلك سيكلف الكثير لانه وببساطة يا اخوان بعد اضافة شكمان ثاني يكون قد توزع العادم يعني:
1- المفروض العادم يخرج من مخرج واحد ويعمل مجس الأكسجين على قياس نسبة الاكسجين في غازات العادم وارسال اشارة الى الكمبيوتر بنسبة العادم وذلك لكي يعمل الكمبيوتر على غنى او فقر الخليط(زيادة الوقود واستهلاكه او تقليل نسبة الوقود) .
2- وجود شكمان ثاني يعني توزيع العادم وبذلك يعني خداع مجس الأكسجين بأن كمية الاكسجين كبيرة في غازات العادم لانه حين توزيع العادم على مسارين بذلك يكون قد اختلت النسبة قتصبح كمية الاكسجين الموجودة في الهواء الخارجي تقريباً مساوية لكمية الاكسجين في العادم لانه تم قياس نسبة الاكسجين من مخرج واحد فقط.
3- سيعمل مجس الاكسجين على ارسال اشارة الى الكمبيوتر بأن الخليط يحتوي على اكسجين بنسبة كبيرة وبالتالي سيعمل الكمبيوتر على اغناء الخليط وزيادة كمية الوقود في غرفة الإحتراق
وبالتالي انظروا ماذا سينتج لدينا:
1- رواسب كربونية في غرفة الإحتراق بسبب الوقود الزائد وبالتالي تقل نسبة الضغط وبالتالي انخفاض كفاءة المحرك حيث ايضاً ان الرواسب الكربونية ستعمل على رفع درجة حرارة الإحتراق بشكل كبير وعندها سوف يحدث طرق(الصفع) وايضاً التصاق المكبس بجدران الإسطوانة من الداخل وغير ذلك أعطال ميكانيكية مختلفة في المحرك .

2- دخان أسود من العادم بسبب اضافة كمية وقود(ما الها لازمة) تبعاً للإشارة الخاطئة التي وصلت للكمبيوتر.

3- بسبب كمية الوقود الكبيرة والتي سيعجز المحول الحفاز على تخفيف ضررها سيتم تعطيل المحول الحفاز وسيكلفك مبالغ انت في غنى عنها .

هذه صورة لنظام عادم يحتوي على شكمانين ولكن من تصنيع الشركة حيث تم تركيب مجس اكسجين على الشكمانين تلافياً للأخطاء والعواقب التي ذكرتها سابقاً

والله اعلم
واتمنى اكون قد افدتك اخي
:)

كلام وشرح ممتاز .. لكن هل يدعو ذلك لتوضيب السيارة مثل ما ذكر الاخ علي !
والمجس في الصورة ايهم هلا وضحت لان هذه الرسمه تفصيلية هل هو رقم 7 ام 8 اممم؟؟!!

اشكرك مره اخرى

eng.ahmed @user_109866 · 21-05-2009

السلام عليكم
الاخوة الأفاضل العلة في الموضوع هي كالتالي:
اضافة ماسورة عادم (شكمان) ثاني للمركبة وخصوصاً المركبات المزودة بمجس الأكسجين الذي يوجد على مخرج العادم قد يؤدي الى تلف المحرك بالكامل وحتى اصلاحه بعد ذلك سيكلف الكثير لانه وببساطة يا اخوان بعد اضافة شكمان ثاني يكون قد توزع العادم يعني:
1- المفروض العادم يخرج من مخرج واحد ويعمل مجس الأكسجين على قياس نسبة الاكسجين في غازات العادم وارسال اشارة الى الكمبيوتر بنسبة العادم وذلك لكي يعمل الكمبيوتر على غنى او فقر الخليط(زيادة الوقود واستهلاكه او تقليل نسبة الوقود) .
2- وجود شكمان ثاني يعني توزيع العادم وبذلك يعني خداع مجس الأكسجين بأن كمية الاكسجين كبيرة في غازات العادم لانه حين توزيع العادم على مسارين بذلك يكون قد اختلت النسبة قتصبح كمية الاكسجين الموجودة في الهواء الخارجي تقريباً مساوية لكمية الاكسجين في العادم لانه تم قياس نسبة الاكسجين من مخرج واحد فقط.
3- سيعمل مجس الاكسجين على ارسال اشارة الى الكمبيوتر بأن الخليط يحتوي على اكسجين بنسبة كبيرة وبالتالي سيعمل الكمبيوتر على اغناء الخليط وزيادة كمية الوقود في غرفة الإحتراق
وبالتالي انظروا ماذا سينتج لدينا:
1- رواسب كربونية في غرفة الإحتراق بسبب الوقود الزائد وبالتالي تقل نسبة الضغط وبالتالي انخفاض كفاءة المحرك حيث ايضاً ان الرواسب الكربونية ستعمل على رفع درجة حرارة الإحتراق بشكل كبير وعندها سوف يحدث طرق(الصفع) وايضاً التصاق المكبس بجدران الإسطوانة من الداخل وغير ذلك أعطال ميكانيكية مختلفة في المحرك .

2- دخان أسود من العادم بسبب اضافة كمية وقود(ما الها لازمة) تبعاً للإشارة الخاطئة التي وصلت للكمبيوتر.

3- بسبب كمية الوقود الكبيرة والتي سيعجز المحول الحفاز على تخفيف ضررها سيتم تعطيل المحول الحفاز وسيكلفك مبالغ انت في غنى عنها .

هذه صورة لنظام عادم يحتوي على شكمانين ولكن من تصنيع الشركة حيث تم تركيب مجس اكسجين على الشكمانين تلافياً للأخطاء والعواقب التي ذكرتها سابقاً

والله اعلم
واتمنى اكون قد افدتك اخي
:)

ابو سعود$ @user_117319 Banned · 21-05-2009

الله يعطيك العافية ويجزاك خير اعتقد ان كلامك صحيح فعلا برمجة السيارة على شكمان واحد غير البرمجة على شكمانين فأذا اضفت شكمان ثاني لازم تضع برمجة للشكمانين يعني نفس برمجة المواصفات السعودية 0 مع تحياتي للجميع

sunny_480 @user_44804 · 20-05-2009

صح ان السياره مافي أحس منها شد بلد

لكن ودي ادري بس وش دخل الشكمان الثاني بالتوضيب ؟

eng.ahmed @user_109866 · 20-05-2009

اخي العزيز الاخوان طلبوا العلة في الموضوع لخروج الدخان الاسود وليته يقف على الدخان الاسود فقط!! :) وسوف اكتبها ان شاءالله بعد سؤالي لك هل شكمان العادم (الاصلي مع السيارة) مزود بمجس الاكسجين او ما يسمى حساس الاكسجين oxygen sensor؟؟؟ اذا كان فعلا كذلك سوف اكتب ما كنت افكر به من اضرار للشكمان الثاني :)

ali alg3far @user_151913 صاحب الموضوع · 20-05-2009

S

SOSO2004

هلا اخوي

والله يجزاك خير على النصيحة

ولكن اخي كم موديل سيارتك وكم كانت ماشية قبل ماتركب الشكمان الثاني

وكم ماشية وقت ظهور الدخان ( التخبيط )

ومانوع الاستخدام ( استخدام امريكي , استخدام سعودي )

هذي معلومات مهمة لكي نحكم هل السبب من الشكمان الثاني ام لا

ابشر..

الموديل :2002

\ماشيه وقت ظهورالدخان (تقريبا)= 80430 كلم

الاستخدام:امريكي

ali alg3far @user_151913 صاحب الموضوع · 20-05-2009

م

مكسيما وبس

كلام غريب وش دخل تخبيط المكينة في الشكمان
انا اشوفه غريب بصراحه
وياليت تذكر السبب في تخبيط المكينة ومالعلاقه بين الميكنة والشكمان في التخبيط؟

انتظر ردك لاهنت والله يعوضك خير يالغالي

العلاقة ((حسب قول الميكانيكي))الفورد الامريكي مبرمج على شكمان واحد فعدما تركب شكمان ثاني تختل البرمجه والماكينه مثل ما انتوا عارفين الفورد الامريكي احصنته اقل من السعودي والسعودي دائما يجي شكمانين بسبب قوة الاحصنه ((مني ذاكر كم القوة)) فعندها يصير للماكينه ماعندها فرصه علشان تريح تصير دائما تصلع الدخان ..هذا السبب.. يالحبيب

الأسيف2 @user_44625 · 20-05-2009

a

ali alg3far

بسم الله الرحمن الرحيم ..وصلى الله علىسيدنا محمد وعلى واله وصحبه الطيبين الطاهرين اما بعد..

اخوتي الكرام ,,,

مواضيع متعدده اراها في المنتدى بخصوص الاخوان الذين يريدون اضافة شكمان ثانٍ للفور الماركيز والفكتوريا .. اقدم لكم قصتي....نصيحة اتعظوا منها ..,,

قبل تقريبا 8 اشهر قرأت موضوعا في المنتدى بخصوص تركيب الشكمان الثاني وانه يزيد عزم السيارة ويريح الماكينه ويطلع صوت رهييب.. ومن هنا بدأت المشكلة ..

فعندها ركبت شكمان ثانيمن احد المحلات بالصناعية من دون ان استشير اي ميكانيكي او اي متخصص في هذا المجال ((صدقت قول الناس)).

في بداية الامر صار في السيارة نفس الكلام الي سمعته ((يزيد عزم السيارة ويريح الماكينه ويطلع صوت رهييب.. )).. وماشيه زي الحلاوة..

مع مرور الوقت لاحظت خروج دخان يخرج من الشكمانات ..الامر الذي دهشني ..وحيرني؟؟!!

ذهبت بالسيارة الى الوكالة وقلت ماسبب خروج الدخان .. ففحصها المهندس فقال الماكينة يبغالها توضيب ((مشنبره)).. فقلت مالسبب السيارة جديدة ولم تكمل السنه عندي؟؟ قال السبب تركيبك للشكمان الثاني ...

وعندها ماخليت لاورشة ولا كراج ما سالته هل الشمان الثاني يؤثر على الماكينه؟؟؟؟

وكلهم مستغربين من السالفه ..

ولكن هناك ميكانيكيون على مستوى قالوا لي لماذا ركبت الشكمان الثاني؟؟؟ نعم انما الشكمان الثاني يؤثر على الماكينه .. ولماذا لم تستشر اهل الخبره؟؟؟

لمذا لا تخلي السيارة (شد بلادها) شد الوكاله وانت وش بضرك نفس الشي شكمان لو شكمانين ..الشكمانين انما هو للزينه فقط لا اجواء حارة ولا باردة عندك الكابرس ..كله ال اس اس وال ال اس وال ال تي زد شكمان واحد ما في فرق .. خلوا السيارة شد بلادها ..

ارجو من المشرفين تثبيت هذا الموضوع لتعم الفادة على الجميع..

ودمتم سالمين..

بصراحة شي غريب وش دخل تركيب شكمان ثاني في خراب المكينة وحسب علمي انو بالعكس ترتاح المكينة ويكون عزمها افضل ودنا تعطينا العلة مفصلة وبشكل أوضح

GM_TAHOE @user_23867 · 19-05-2009

هلا اخوي

والله يجزاك خير على النصيحة

ولكن اخي كم موديل سيارتك وكم كانت ماشية قبل ماتركب الشكمان الثاني

وكم ماشية وقت ظهور الدخان ( التخبيط )

ومانوع الاستخدام ( استخدام امريكي , استخدام سعودي )

هذي معلومات مهمة لكي نحكم هل السبب من الشكمان الثاني ام لا

مكسيما وبس @user_18520 · 19-05-2009

كلام غريب وش دخل تخبيط المكينة في الشكمان
انا اشوفه غريب بصراحه
وياليت تذكر السبب في تخبيط المكينة ومالعلاقه بين الميكنة والشكمان في التخبيط؟

انتظر ردك لاهنت والله يعوضك خير يالغالي