الثلاثاء 21 أبريل 2026
عاجل

كيف نتأكد من كفاءة القير الأوتوماتيك ............؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

ورشة السيارات
16 رد 107,518 مشاهدة 10 مشارك الأقدم أولاً
ف
فارس الخليج @user_170229 · 22-07-2009

:xyxwave:

لفت نظري وأنا أقلب وأتفحص السيارات الأمريكية وعند تجربة القير أن بعضها تغير فيه النمر بسلاسة وسهولة وبعضها تسمع له طقة قبل التعشيقة أو بعدها فإذا جئت تعشق في الدي تسمع ظغطة وصوت وكذلك عند تعشيقة الرويس .......

والسؤال هنا : كيف نتأكد من جودة القير الأمريكي وسلامته ؟؟؟؟؟؟
وبالمقابل كيف نعرف أنه يحتاج إلى إصلاح ؟؟؟؟؟؟

وهل ذلك يتسنى والسيارة متوقفة أم متحركة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

وهل ذلك يختلف بين الفورد والكابريس ؟؟؟!!!!!!!!!!!!


*********************

وبالنسبة للسيارات اليابانية مثل الكامري والكورولا فلم أجد إقبالاعلى الأوتوماتيك بها والناس تنفر منه ولا أدري لماذا فهل هو سيء في هذه السيارات ويتعطل باستمرار أم ماالأمر ؟؟؟؟؟؟؟
ومن ذلك سيارة الكامري الاستخدام الأمريكي حيث تحتوي على قير اتوماتيك ولم أجد أن الناس ترغبها وبودي معرفة سبب هذا لأني لم أجرب هذا النوع من السيارات ..........

وشكرا لكم :wavey:

ك
كابرس 1994 @user_209643 · 18-11-2010
الله يهديكم رافعين موضوع له سنة
r
ram-z @user_245247 · 17-11-2010
يا اخوان في مشكلة اغلب الناس ما تنتبهلها وقت تعشيق الp وهي انه يجيك فورا معشق الp هاد اكبر غلط لازم تروح عالn وبعدها ترفع فرامل اليد وبعد تروح للوضع p

وهذا الغط ممكن يسوي مشاكل بعلبة السرعة الاوتو ولما الشخص مايسوي هالشي رح يسمع طقة قوية ونتعة بالمحرك


تقبلو مروري ومشاركتي الاولى:xyxwave:
s
salah32 @user_245239 · 17-11-2010
السلام عليكم شباب والله ابغي استشارة وان شاء الله تفيدوني انا عندى سوناتا قير توماتك وارد امريكي لكن فى الاونه الاخيرة الاحظ فى تفته فى السيارة بعد ما امشي به مسافة واحيانا مافى تناسق فى التغير فى القي وقالو السبب من حساس tps هل هدا الحساس يعمل مشاكل كيف هدا وشكرا للجميع ارجو الردود اخوكم صلاح من ليبيا
w
ws1418 @user_123954 · 06-10-2009
الله يعطيك العافية
انا عندي مشكلتين وهي
1 / تأخر في الريوس R لمدة 10 ثواني عندما تسخن السيارة
2/ صوت قوي عند التعشيق من P الى R أو N الى D

له الان سنه نفس المشكلة
ف
فارس الخليج @user_170229 صاحب الموضوع · 05-08-2009
وهل عطل الاوتوماتيك يتم اكتشافه والسيارة متوقفة ولا متحركة ؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!1
ف
فارس الخليج @user_170229 صاحب الموضوع · 29-07-2009
شكرا لمشارتكم .......... بالنسبة للأمور التي ذكرها أخونا bilany2003

هل تدل على تعطل الجير بالكامل وحاجته للتوضيب .....؟؟؟ ولا هي خرابات بسيطة ويمكن اصلاحها ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
b
bilany2003 @user_19836 · 26-07-2009
اذا انت غيرت الزيت والفلتر وبعضها مايجي فيها فلتر ونفس المشكلة

شيك على الحساسات وشوف توصيلها وقياسها هل هو موجود


اذا نفس الشي يعني محتاج فك القير وتوضيب من الداخل
m
mhmh225 @user_171914 · 26-07-2009
b
bilany2003
لا تحكم على القير الا اذا كانت السيارة حارة وفي وضع الحرارة الطبيعي لها

ودامها في مرحلة الحرارة الطبيعية للسيارة خلاص معناها انك تمام


بس ما كانت كذا من قبل !
لما احطها في ال D تتأخر حتى تشبك , خصوصا إذا كان الجو بارد :rolleyes1:

وهذا موضوع يوصف المشكله
http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=174083
b
bilany2003 @user_19836 · 26-07-2009
m
mhmh225
عندي 1و2و5 لما تكون السيارة باردة!!!
بس لما تكون حارة الأمور طبيعية!!!
ممكن أعرف المشكلة أو السبب والحل؟ ولك مني جزيل الشكر.:xyxwave:




لا تحكم على القير الا اذا كانت السيارة حارة وفي وضع الحرارة الطبيعي لها

ودامها في مرحلة الحرارة الطبيعية للسيارة خلاص معناها انك تمام
m
mhmh225 @user_171914 · 26-07-2009
b
bilany2003
انا اقول لك الطريقة الصحيحة


1- الصوت اللي يطلع من القير عند الغيار من P الى R او الى D

2- ايضا النقزة القوية في القير عند الدخول في احد الغيارات السابقة


3-النقلات الخشنة جدا

4- التاأخير في النقلات من الاول للثاني ثم الى الثالث بدون ما يكون فيه دعس بنزين كثير يعني ما ينقل للاول الى بعد ما تمشي فترة طويلة وما دعست بنزين زايد.


5-ايضا التاخير في التقاط الغيار يعني تحط الغيار على D وما يشبك الى بعد فترة


6-وجود فقاعات هواء في سيخ زيت القير


7-وجود سرعة دوران عالية على المحرك بدون ترجمته على القير يعني تلقى القير يفوت لان الكلتشات محترقة مثلا عند سرعة 100 المفروض من المصنع ان عداد الار بي ام يكون 2000 دورة في الدقيقة بس اذا الكلتشات مهترئة تلقى على سرعة 100 وعداد الار بي ام عند 3500 دورة في الدقيقة واكثر


8-اذا دعست بنزين كثير اكثر من النصف او الاخير ياخذ وقت الى ان يرجع النمرة العكسية او احيانا ما يرجع نمرة عكسية وهذا يعلمك انه فيه مشكلة في القير قد يكون مجرد حساسات او خلل في ضغط الزيت او خلل في النظام الكهربائي داخل القير الموجه للزيت


عندي 1و2و5 لما تكون السيارة باردة!!!
بس لما تكون حارة الأمور طبيعية!!!
ممكن أعرف المشكلة أو السبب والحل؟ ولك مني جزيل الشكر.:xyxwave:
k
kmn @user_4210 · 26-07-2009
لكي تعرف مدى سلامة القير شوف الزيت حقة اذا كان قالب الى اللون الاسود يعني انحش عنه
كذلك قد السيارة في وضعيتين وضع سرعه وهادي
الوضعية الهادية تعشق القير ثم تمشي ببطئ وتزيد السرعه تدريجيا وتلاحظ التغيرات هل هي تتغير مع بانتظام او ان السيارة تغيرات بصعوبة او ان السيارة مرتخي حيلها .
اذا كانت تغير بانتظام فهذا جيد اما اذا غير كذا فهو خربان.

الوضعية الثانية وانت تمشي بالسيارة بسرعه 50 او 80 ادعس البنزين الى اخر شي اذا تجاوب مع القير ورجع نمرة واحده ثم انطلق بصوت عالي فهو جيد .
b
bilany2003 @user_19836 · 25-07-2009
في نفس ردي تعرف الطريقة
ف
فارس الخليج @user_170229 صاحب الموضوع · 25-07-2009
شكرا لمروركم والمشاركة ..................

لكن الآن وجدنا سيارة بني نعرف قيرها سليم أم متعطل .... كيف الطريقة ؟؟؟؟؟
b
bilany2003 @user_19836 · 22-07-2009
انا اقول لك الطريقة الصحيحة


1- الصوت اللي يطلع من القير عند الغيار من P الى R او الى D

2- ايضا النقزة القوية في القير عند الدخول في احد الغيارات السابقة


3-النقلات الخشنة جدا

4- التاأخير في النقلات من الاول للثاني ثم الى الثالث بدون ما يكون فيه دعس بنزين كثير يعني ما ينقل للاول الى بعد ما تمشي فترة طويلة وما دعست بنزين زايد.


5-ايضا التاخير في التقاط الغيار يعني تحط الغيار على D وما يشبك الى بعد فترة


6-وجود فقاعات هواء في سيخ زيت القير


7-وجود سرعة دوران عالية على المحرك بدون ترجمته على القير يعني تلقى القير يفوت لان الكلتشات محترقة مثلا عند سرعة 100 المفروض من المصنع ان عداد الار بي ام يكون 2000 دورة في الدقيقة بس اذا الكلتشات مهترئة تلقى على سرعة 100 وعداد الار بي ام عند 3500 دورة في الدقيقة واكثر


8-اذا دعست بنزين كثير اكثر من النصف او الاخير ياخذ وقت الى ان يرجع النمرة العكسية او احيانا ما يرجع نمرة عكسية وهذا يعلمك انه فيه مشكلة في القير قد يكون مجرد حساسات او خلل في ضغط الزيت او خلل في النظام الكهربائي داخل القير الموجه للزيت
ك
كـ87ـآبـرس @user_102857 · 22-07-2009
بالنسبه لي كفائته يجي بالتغيير بسلاسه ولايفوت نمره<هنا مامعي مشاكل فيه حتى لو طلع صوت
بعض الخرابات مثل ماقال الخائف من سواء الاستخدام
تجيك ناس تخرط القير بالدي مره وحده ويمشي والشغله بسيطه ريوس فاضي يعشق دي مهي طايره الدنيا
مشاكل بسيطه الحل كلتشات والفلاتر
والتشييك المستمر على الزيت والصوف من التهريبات يقيك مشاكل القير لاحقا
بالنسبه لي الحمد لله ماعمري اشتكيت من قير اتوماتيك نهائيا غير مره وحده في فكتوريا كنت مهبطه لين عض الارض وثقل على القير وجاوب<والسبب فيني مو في القير اكده من 9 سنين بس لمى هبطت جاوب
ا
الخائف من الله @user_54316 · 22-07-2009
بصراحه خراب القير يكون بسبب المستخدم وسوء استخدامه انا لاحظت الاعطال تكون بسبب
الاهمال وعدم المام المستخدم السعودي خاصه بالطريقه الصحيحه للتعشيق ومتابعه نقص الزيت او تغيير الفلتر
( ويقول التماتيك مهوب زين خرابه كثير ابعد عنه ونا خوك)

ننتظر اراء الخبراء
سجّل دخول للرد...