[COLOR=DarkGreen]
الحمدلله رب العالمين والصلاة والسلام على أشرف الأنبياء المرسلين , سيدنا محمد عليه الصلاة و أفضل التسليم ,,,,,
رغبَة مني لكي أشاركم بـ كلما هو جديد و مفيد ويتعلق بجوهرة هيونداي azera ,,
مقدمة :
في موضوعي هذا , ليعلم الجميع بأنني لن أتملق أو أتزلف أو امتدح أو حتى أذم السيارة بل سأقول تجربتي بأمانة وقد يكون منفعا لحائر أو راغب أو محب لهذه السيارة ,,
علما بأنني أملك سيارتين آخرتين غير هيونداي أزيرا ,,
و اعتقد 100 ألف كيلو متر خير برهان لـ جودة السيارة و روعتها وحفاظها على متانتها وأمانها أم سيكون اليقين للعكس ,,,
السيارة لها تقريبا سنتين و 4 أشهر تقريباً ,,
السيارة و مواصفاتها :
- هيونداي azera 3.3 فل أوبشن موديل 2007 , البودي أسود والداخلية جلد أسود مطعم بتخشيبة بنيّة فاتحة و الكروم المميز على الأطراف ,,
- بها أربعة حساسات خلفية وكاميرا وكذلك تنطوي المرآتين الجانبتين للأسفل لرؤية الرصيف ولرؤية أفضل ,,
- تمتاز المرآة التي بوسط الكونسول بالتعتيم التلقائي ضد الأضواء المزعجة , وبها حساسات مطر وجنط مقاس 17 انش وذاكرتين لحفظ مكان السائق , وتمتاز كذلك حين اطفاء السيارة واخراج المفتاح ترجع مرتبة السائق للخلف ويرتفع المقود للأعلى وذلك تسهيلا لخروج السائق وما إن ندخل المفتاح للتشغيل تعود كما كانت ,,
-
- لأول مرة بالعالم توفر الـ azera نفقيشن باللغة العربية وبه العديد والعديد من المواصفات الرائعة و العملية ,,
- وجود نظام الـ esp الشهير وذات المواصفات العالية لنظام الأمان و الرساوة الممتازة والإتزان الحركي المثير عطفا على وجود عدد 7 إيرباقات للحوادث لا سمح الله ونظام الـ abs مانع الإنزلاق ,,
- مكيفها جدا رائع ذات 7 - 10 مراوح تبريد ويوجد به منقي للهواء غالبا ما استخدمه مع التحكم بالتبريد لجهة السائق والركاب وتعديل الحرارة والبرودة والتبريد الآلي والكثير ,, والسيستم الصوتي القوي الجذاب من شركة infiniti وتوجد الكثير والكثيرمن المواصفات معظمكم يعلم بها بس حبيت ذكر بعضها ,,
قصة شرائي لهيونداي أزيرا :
كنت محتار جدا ما بين سيارات عديدة جدا تتوفر بها الرفاهية و الفخامة و القوة و الاعتمادية مثل :
تويوتا أفالون - فوكس فاجن باسات - كابرس ss 2007
ولكن حينما ذهبت لهيونداي ولأول مرة في حياتي , شفت سيارة جر يئة في الشكل وجذابة في المنظر وفعلا أغرمت بها من أول نظرة حين ركبتها وشعرت بجلد مراتبها الوثيرة وتفاصيل كونسولها الأنيق و الزنن والبوري والاسطبات والنفقيشن و الخ الخ الخ والأهم من ذلك سعرها الخيالي 100 ألف ريال فقط لا غير ,,
قمت بتجرة قيادتها , ( كنت أملك حينها كابرس اس اس 2005 حينها ) وشعرت بأنني راكب سيارة ( أبويا ) bmw 745
من غير مجاملة ,, وأكيد حيفهمني من مر بتجربتي ,,,,
استغنيت عن أفالون تويوتا لقل المواصفات وشكلها ( الكبير ) - وجهة نظر - واستغنيت عن الكابرس اس اس 2007 لأنني كنت املك 2005 اس اس وكنت فعلا محتار بين الباسات الجميلة والانيقة والازيرا ,
صليت الاستخارة وارتحت للأزيرا ,,
سعر ببلاش مواصفات رائعة جدا ,, علما بأن الباسات تتفوق بالمواصفات والفخامة الألمانية لكن وكيل هيونداي الناغي جذبني و بقوة ,,,,
تجربتي الشخصيّة للسيارة :
-لمن استلمت السيارة في صيف 2007 أو ل اسبوع اجازة مدارس ,, كنت مندهش جدا بلون طبلونها الليزر وعزلها الممتاز جدا ورساوتها وهدوئها ونعومة مكينتها ,,,
200 كيلو فقط مشيت سافرت بها للمدينة المنورة وماشي تقريبا 180 ك ومن غير مجاملة هدووووء ورساااوة وراحة وعطفا على روعة سيستم صوت السيارة وتبريد المكيف الأكثر من ممتاز ,,,
-السيارة عزمها ممتاز ولكن لاحظت استجابة القير بطيئة جدا ,, ولكن التبترونيك نوعا ما يعوض ضعف الاستجابة ,,, وأقصد بضعف الاستجابة لمن تضغط برجلك ع البنزين لكي تنطلق السيارة تحس ان كمبيوتر السيارة مازال يفكر لثانيتين وبعدين ينطلق ,,,
- اكتملت 3000 ك ولاحظت بأن ستارة السيارة معلقة ,, وتم تغييرها ع الضمان ,,
البطارية انتهت حين انتهت 9000 ك وتم تغييرها ع الضمان ,,
-مضت الـ 10 الف كيلومتر وأنا سعيد بالسيارة ولكن عكر مزاجي الفرامل ,,
لاحظت بأنني لمن اكون ع سرعات عالية ومتتالية مع ضغط المكابح يصير فيه رجة للسيارة لدرجة بأن الطبلون يهتز بالكامل ,,
بعد توجهي للوكالة , تم تغيير الأقمشة و عمل خرط للهوبات ,, وذلك مع صيانة الـ 15 ألف كيلو ,,
- حين مضت 25 ألف كيلو كنت جدا متذمر من شكل السيارة وكنت اشعر بملل منها لدرجة كبيرة جدا وشعرت بغباء داخليتها ونقص تصميمها عكس البداية ,,
فشرعت بتغيير شكلها الخارجي والداخلي ولدرجة بأنني نزعت شاشة بلدها الأصلية ,,
لم احبذ اطلاقا النفقيشن باللغة العربية والسبب مجهول ,,
- صيانة الـ 30 الف كيلو , شعرت بأن المكيف ليس بذاك الجودة وكنت اتذمر جدا من سوء التبريد والأصوات المزعجة للتكاية و الكونسول بأكمله ,,, وتم تغيير فلتر المكيف والبرودة عادت كما كانت ,,
- 37 الف كيلو وانا ما بين الغبط والندم من شرائي للأزيرا بسبب صوت الديكور السيء ,, لدرجة انني اعلنت بيعها لأي أحد وتوجهت للمعارض وتم اغرائي بـ 80 الف ريال ,,
بعد الحاح أخي الصغير لرغبته فيها رفضت بيعها وصممت على شراء لكزسes بانوراما ,,
- 40 ألف كيلو وأنا بطابور صيانة احد فروع الناغي صباحا لكي اعمل الصيانة وارمي الأقمشة براس الفلبيني ,,
بعد تغيير الأقمشة الأمامية والخلفية ,, عادت المكابح بشكل خيالي ورائع جدا
- 42 الف كيلو كنت في قسم الشكاوي لما بعد البيع بسبب أصوات غريبة بالمكينة والبكرة حينما افتح المكيف واسمع صوت ( خرخرخرخرخرخرخر) كأنني عبيت السيارة ديزل :( ,,,
ولم يتم حل المشكلة ,,,,!!
- 50 الف كيلو وأنا منزعج جدا بسبب وقوف سيارتي بالعمل بسبب خلو البطارية وتم تغييرها مجانا ,,, وتم عمل خرط للهوبات وتغيير الفلاتر جميعها وتغيير زيت الجيربوكس وخرط الهوبات والشدادت والسيور والبكرات وتربيط ,,,الخ الخ الخ
عادت السيارة من جديد رائعة بمعنى الكلمة ,, ,,
ومن ثم لم أعد أقودها ورميتها لأخي لكي يحافظ عليها ,, وأنا سعيد جدا بـ g infiniti sedan ,,
,,
سافر اخي بعثة ولن يعود إلا بعد 4 سنوات وأنا كل يوم أشوفها بالكراج ,, :D
عجبني شكلها وقلت خليني اعدلها ,,, واسويلها ( قطب ) تعديلات ,,,
- 55 ألف كيلو ,, كانت في الصناعية لتعديل البودي ورش بعض المناطق التي تعرضت للخدوش والدقات من بعض الحوادث الطفيفة ,,,
60 ألف كيلو ,, مقهورمن سوء التكييف ,, من سوء الديكور, من العزل :eek: ,,
تم تغيير الفلتر ,, الديكور لا حياة لمن تنادي والكل يقر به عيبا للأزيرا ,, والعزل علامة استفهام كبيرة ,,
- 70 الف كيلو ,,وأنا غارق حد النخاع تعديلات ع السيارة ,, :D
- حين وصولي لـ 80 الف كيلو تم تغيير الأقمشة مجددا الأمامية والخلفية كذلك هذه المرة ,, من غير خرط واعتدت ع موسيقى الديكور واهتزازه ,,, وصوت سيارتي ( خرخرخرخرخرخر ) يعتبر كصوت الفيراري بالنسبة لي :D ,,
- حين وصلت لـ 85 ألف ابتسامة مني عريضة أحيي بها هيونداي ع قوة بودي السيارة لتعرض my azera لحادث وما شاء الله كانت قوية وكمان احييهم على قطعهم المعقولة جدا من ناحية السعر ,,
- 87 الف كيلو وانا اتحدث مع اصدقائي مقارنة بين عزل الهواء حينما اشتريتها وعزلها بعد تخطي الـ 60 الف ,,,,
- نوصل لـ 90 ألف وأنا سعيد جدا لـ my azera وشكلها الجديد وبتعديلاتها الرئعة ,,,,
- وصولي لـ 95 ألف كيلو ,, وتم تغيير الفلتر للمكيف وكنت خلالها ماشي بالزيت فوق الـ 10 الف كيلو :D
طبعا كنت فعلا ناااااااااااااااااااااسي وماني عارف ,,
مازلت معجبا بعزم الأزيرا وهي تخطو الـ 97 ألف كيلو ,,, لم يخنني أبدا أبدا أبدا رغم أنني حينها اعترفت بأنني مقصر جدا بصيانتها واعترافي كذلك بإستخدامي الشاق والدامي عليها :( ,,
-وصلت لـ 100 ألف كيلو وهيَ مثل الـ 0 كيلو شكليا بل وأحسن
لكن كنت أنا المتذمر وأنا الشاكي وانا الباكي :D
عيوب هيونداي أزيرا عيوب بسيطة جدا مثل أصوات الديكور نوعا ما رداءة مواد الخام المستخدمة للديكور ولداخلية الأزيرا ...
ما تحتاجه الأزيرا :
الفرامل لا بأس بها ولكن ربما بالإمكان بأن يحسنوها مستقبلا ,,
المكيف يحتاج للتقوية ولرفع كفاءته ما بعد حاجر الـ 70 الف كيلو ,,
العزل يحتاج لتطويره ليستمر لـ سنوات أطول ومسافات طويلة جدا ,,,
الديكور يحتاج لإعادة هيكلة من جديد
وياليتهم يستغنوا عن البلاستيك بداخل السيارة ,,
اهنيهم وأشكرهم على :
متانة البودي
رساوة السيارة المذهلة
سرعة استجابة الفرامل و الـabs
المحرك ,,
المراتب وروعة الجلد الطبي إذ إنني أسافر مسافات طويلة ولكن لم أشعر بآلام بظهري ,,
توفر القطع وسعرها المعقول جدا ,,
الصيانة ,,
ملخص للعيوب :
سرعة استهلاك الأقمشة الأمامية ,,
تبريد المكيف ليس بذلك الجودة بعد الاستخدام ,,
العزل يسوء بعد الاستخدام الطويل ,,
صوت البكرة أو السيور أو السيارة بشكل عام ليست عصرية ,,
النور العالي لا وجود له ,,
الديكور السيء وردائة المواد الخام المستخدمة ,,
صوت الإنذار ضد السرقة مضحك جدا ويكاد يكون مخزي للأسف :(
رأيي بالسيارة :
جيدة جدا ,, وأنصح بها كثيرا ,,,
واعتبرها وسيلة وليست غاية كمثيلاتها ,,
وربما الكوريين صنعوا الجنيسس ليتلافوا عيوب الأزيرا ,,
والجنيسس هي السيارة السيدان الرياضية الأولى بكوريا ,,
الختام :
أولا : لا تنسوا تصلوا على نبيكم محمد عليه الصلاة والتسليم
وثانيا :
أرجو بأنني وفقت في موضوعي وأن لا يزعل مني مُلّاك الأزيرا لصراحتي إن رأوا بأنني قد بالغت ,,
وكذلك أن لا يزعلوا مني من رأوا بأنني قد نمقت وتزلفت وتمدحت لصالح الأزيرا
أخوكم تركي
[/COLOR]
