اما عن قطع الغيار فتحتاج مجلدات واليكم مقدمة بسيطة مهمة لفهم الموضوع طبعا لا توجد شركة سيارات في العالم تصنع جميع او حتي نصف او ربع قطع السيارة هذا مستحيل اقتصاديا وبالتالي تؤمن احتياجاتها بمواصفات مقننة محددة من منتجين اخرين ضمن منظومة صناعية كبري تسمي بالصناعات المساندة تقوم فيها المصانع المساندة كل في مجاله بتوريد المنتجات الي الشركة وتقوم الشركة صاحبة العلامة التجارية بتركيب وتجميع القطع لتنتج في النهاية سيارة تحتوي علي الاقل علي تسعون الف قطعة مختلفة !!!
اغلب شركات الصناعات المساندة تكون متخصصة جدا وتورد منتجها لاكثر من شركة وعلامة تجارية بل والاكثر من هذا ان بعض القطع يمكن ان تكون بديلا للاخري !!!
مثال: شركة تنتج قماشات الفرامل وصحن الكلتش والدسك تورد انتاجها لعدة شركات سيارات فك قماش فرامل سيارتك وخذه الي اكثر من محل قطع غيار قل له اريد مثله يركب عليه ولا تذكر النوع صمم علي طلبك اعدك انك ستفاجا مثلا ان قماش النيسان القديمة يركب علي الرولز لويس القديم !!!!مع اختلااااااااااااف السعر وان قماش جيب هونداي سنتافي اصلي ب140 ريال يركب بالتمام علي جيب موسو ركستون ب 470 ريال!!!!
وغيررررررررها كثير .
جلدة العكس لسيات توليدو ب85 ريال هي نفسها جلدة كامري ب 40 !! و 30 !!و 25 ريال !!!!
طرمبة بنزين ليجانزا تركب مكانها طرمبة لانوس بثلث السعر !!!
سير دينامو فورد ويندستار ب 125 ريال يركب محله سير اصلي امريكي من شفر ب 45 ريال !!!
وعن البواجي ورمان البلي حدث ولاااا حرج وخاصة رمان البلي ويسمونه البيرنج هذا النصب فيه علني وانصح دائما باخذ رقم الرمان المكتوب ومحفور عليه والذهاب الي احدي وكالات البيرنج مثل تويو او اس كي اف وستجده لديهم بعشر قيمته بالوكاله بل وستفاجا ان الاصلي الموجود بالوكالة من صنع احدي هذه الشركات ...
اعطيك زيادة !!!! البساتم والشنابر والسبائك .نبدا بشنبر تويو او ريكن علي مااذكر وهي الشركة التي تصنع لمازدا وجدت الطقم لديهم ب 90 ومازدا ب 420 فتحنا علبة المازدا فوجدناها مغلفة من الداخل في غلاف لريكن !!!! اخذنا الطقمين وزناهم علي ميزان حساس خاص بالذهب فؤجنا ان الوزن نفسه تماما اذن الخامة نفسها !!!
ما ذكرته لكم هو غيض من فيض فلي خبرة جيدة بحكم امتلاكي سابقا لمركز صيانة بعته تحريا للحلال ورايت من خلاله اسرار وخبايا وفضائح الوكالات والتامين والمرور والتشليح وقطع الغيار والورش وكلها تتسابق علي جيوبنا ......
الخلاصة :
1- التقليد درجات فهناك تقليد بل منتج موازي ومساوي من انتاج نفس الشركة التي انتجت لسيارتك وهذا يعد اصلي مع اختلاف الكرتون والسعر الذي يصل لربع سعر الاصلي .مثال اقمشة الفرامل ورمان البلي وقطع المحرك والمساعدات وقطع نظام التعليق وقطع الكهرباء الخ..........
2- تقليد درجة اولي كوري او ياباني او امريكي وهذا يكون لقطع تستهلك باعداد كبيرة تغطي تكلفة صنع القوالب والانتاج وتركب علي اكثر من سيارة وهذا مقارب جدا للاصلي واحيانا كثيرة مثله تماما .
3- تقليد ردئ سئ صيني في الغالب وقاتل ويسبب الحوادث ابتعد عنه ...
الحاصل ان الوكالات تستغلنا وتكسب علي حسابنا اضعاف اضعاف التكلفة بسبب اصرار الكثير علي ان الاصلي فقط بالوكالة وكانه ينزل عليهم من السماء !!! اصحوا ياناس
فك القطعة القديمة وكلف نفسك او الميكانيكي الشاطر سيلك ماذا يركب بدلا منها وقتها سيضطر الوكيل لانزال السعر والمنافسة وطبعا سيرد علي مشاركتي السيد كوكو وتامر وميمي وغيرهم من اذناب الوكالات وسيحاولون الشوشرة عليكم وقتها انا جاهز لهم كي الجمهم والقنهم درسا لن ينسوه وافضحهم بالصورة والدليل الدامغ
منقول،،،،،،
اغلب شركات الصناعات المساندة تكون متخصصة جدا وتورد منتجها لاكثر من شركة وعلامة تجارية بل والاكثر من هذا ان بعض القطع يمكن ان تكون بديلا للاخري !!!
مثال: شركة تنتج قماشات الفرامل وصحن الكلتش والدسك تورد انتاجها لعدة شركات سيارات فك قماش فرامل سيارتك وخذه الي اكثر من محل قطع غيار قل له اريد مثله يركب عليه ولا تذكر النوع صمم علي طلبك اعدك انك ستفاجا مثلا ان قماش النيسان القديمة يركب علي الرولز لويس القديم !!!!مع اختلااااااااااااف السعر وان قماش جيب هونداي سنتافي اصلي ب140 ريال يركب بالتمام علي جيب موسو ركستون ب 470 ريال!!!!
وغيررررررررها كثير .
جلدة العكس لسيات توليدو ب85 ريال هي نفسها جلدة كامري ب 40 !! و 30 !!و 25 ريال !!!!
طرمبة بنزين ليجانزا تركب مكانها طرمبة لانوس بثلث السعر !!!
سير دينامو فورد ويندستار ب 125 ريال يركب محله سير اصلي امريكي من شفر ب 45 ريال !!!
وعن البواجي ورمان البلي حدث ولاااا حرج وخاصة رمان البلي ويسمونه البيرنج هذا النصب فيه علني وانصح دائما باخذ رقم الرمان المكتوب ومحفور عليه والذهاب الي احدي وكالات البيرنج مثل تويو او اس كي اف وستجده لديهم بعشر قيمته بالوكاله بل وستفاجا ان الاصلي الموجود بالوكالة من صنع احدي هذه الشركات ...
اعطيك زيادة !!!! البساتم والشنابر والسبائك .نبدا بشنبر تويو او ريكن علي مااذكر وهي الشركة التي تصنع لمازدا وجدت الطقم لديهم ب 90 ومازدا ب 420 فتحنا علبة المازدا فوجدناها مغلفة من الداخل في غلاف لريكن !!!! اخذنا الطقمين وزناهم علي ميزان حساس خاص بالذهب فؤجنا ان الوزن نفسه تماما اذن الخامة نفسها !!!
ما ذكرته لكم هو غيض من فيض فلي خبرة جيدة بحكم امتلاكي سابقا لمركز صيانة بعته تحريا للحلال ورايت من خلاله اسرار وخبايا وفضائح الوكالات والتامين والمرور والتشليح وقطع الغيار والورش وكلها تتسابق علي جيوبنا ......
الخلاصة :
1- التقليد درجات فهناك تقليد بل منتج موازي ومساوي من انتاج نفس الشركة التي انتجت لسيارتك وهذا يعد اصلي مع اختلاف الكرتون والسعر الذي يصل لربع سعر الاصلي .مثال اقمشة الفرامل ورمان البلي وقطع المحرك والمساعدات وقطع نظام التعليق وقطع الكهرباء الخ..........
2- تقليد درجة اولي كوري او ياباني او امريكي وهذا يكون لقطع تستهلك باعداد كبيرة تغطي تكلفة صنع القوالب والانتاج وتركب علي اكثر من سيارة وهذا مقارب جدا للاصلي واحيانا كثيرة مثله تماما .
3- تقليد ردئ سئ صيني في الغالب وقاتل ويسبب الحوادث ابتعد عنه ...
الحاصل ان الوكالات تستغلنا وتكسب علي حسابنا اضعاف اضعاف التكلفة بسبب اصرار الكثير علي ان الاصلي فقط بالوكالة وكانه ينزل عليهم من السماء !!! اصحوا ياناس
فك القطعة القديمة وكلف نفسك او الميكانيكي الشاطر سيلك ماذا يركب بدلا منها وقتها سيضطر الوكيل لانزال السعر والمنافسة وطبعا سيرد علي مشاركتي السيد كوكو وتامر وميمي وغيرهم من اذناب الوكالات وسيحاولون الشوشرة عليكم وقتها انا جاهز لهم كي الجمهم والقنهم درسا لن ينسوه وافضحهم بالصورة والدليل الدامغ
منقول،،،،،،
