مشكلة الحراره بكرايسلر SRT8

من اشهر الانواع هو البلف الرياضي من نوع JET180

طبعا ماخد هالكلام من منتدى lx-club متخصصين بالكلزلر والتشارجر

هادي مشكلة الSRT8

ياغالي جرب البرمجة او تفريغ الهواء

ومره كنت قاعد اتفرج ع اليوتوب و دخلت مقطع اس ار تي بالسعوديه مشاءلله ماشي فيها الطبلون 300 والحرارة ربع او تحت الربع بشوي

سالته قلي مركب بلف رياضي...انتا دور بالامزون وكدا او روح محلات التعديل الكبيره ممكن تلقى عندهم بلف رياضي

اشتغال مراوح السيارة مو دليل على سلامتها والمراوح لها سرعتين في اغلب السيارات
ودينمو المروحة الاثنين الكهربائية دائماً مصنع السيارة يصنعه بشكل محكم الاغلاق يعني ما في شقوق لتهوية الدينمو وبذلك يجتمع فيه برادة الفحمات والحديد اللي بداخل الدينمو
فالمطلب منك هو اذا فيه امكانيه فك كلبسات دينمو المراوح وتنظيف الدينمو وسوف تعرف سبب ارتفاع الحرارة عندك وهو اتساخ الدينمو ببرادة فحمات الدينمو .
واعرف ان المراوح لها عمر افتراضي وسيارتك 2006
غطاء الرديتر او القربة له دور في رفع الحرارة اذا كان خربان.

بالتوفيق

احتمال مشكلتك تكون ابسط مما تتوقع الدودج والسيارات الالمانية تحتاج تفريغ للهواء من داخل الرديتر وله طرق معينة معروفة عند الفنيين المختصين بهالنوع من السيارات واحتمال يكون مذكور بالكتالوج الخاص بالسيارة طريقة تفريغ الهواءوالله يكتبلك التوفيق .:ch19:

نفس المشكله مع خويي وش الحل ياليت تفيدوني برساله خاصه؟؟؟

الرجال كره السياره يبي يبيعها

مشكوور على طرحك وفكرتك :) كلامك صح والله بس بستشيرك بشي ثاني؟ هل افصل دبل راديتر؟؟

ياخوي مافائده تورمستات الحراره بدون برمجه المراوح ?? لان الماء الي بداخل الرديتر يدخل ويخرج من المكينه بدون تبريده بالمراوح

لازم تراجع الوكاله وشوف يبرمجون المراوح

المراوح مافيها شي والطرمبه نظيفه وهذا اللي محيرني ماعرفت لها حل كلش