الاثنين 20 أبريل 2026
عاجل

تحذير مهم لملاك السوناتا الدفعة الأولى (2006) حتى لا تخبط المكينة | عيب مصنعي |

نادي السيارات الكورية والصينية
16 رد 21,030 مشاهدة 15 مشارك الأقدم أولاً
م
مجرب1 @user_183012 · 12-09-2009
سيارتي سونات 2006 خبطت علي مكينتها وانا في سفر بدون اي مقدمات والسبب تأخري في تغيير الزيت لاني كنت متعود في سياراتي الاخرى اتاخر في الزيت الى 5 الاف واكثر قليلا بدون مشاكل ولكني لما تأخرت في تغيير زيت السوناتا ثم غيرته بالطريق وبعد ان مشت 300 كيلو تقريبا ولعت لمبة الزيت ثم بعدها توقفت السيارة واتضح ان المكينة خبطت.
وايضا حصلت مشكلة مشابهة لاحد زملاء اخي حيث خبطت مكينة سوناتا 2006 عليهم في طريق مكة لنفس السبب.
رحت للتشليح ولقيت اكثر محلات التشليح تشتكي من مكائن السوناتا انها كثيرة الخراب وعرضت عليهم شراء السيارة فقالوا ان اكثرما يطلب في السوناتا المكينة ولقيت سعرها يتراوح بين 6-8 الاف بحسب الموديل ونظافة المكينة.

فانصح اخواني اصحاب السوناتا لئلا يقع لهم ما حصل علي ان ينتبهوا بدقة للمكينة وان يغيروا زيتها بانتظام وبدون تأخير لانها ما تتحمل.
M
Microsoft @user_17932 · 14-09-2009
أي سيارة تخبط بهذا الشكل يكون عيب مصنعي وليس من السيارة

لا يمكن أن تخبط بسبب تأخير الزيت حتى لو مشيت فوق 50 ألف

مثل ما ذكروا الشباب في الأكورد وكذلك الكامري 2007 .. :)
ا
الشيخ دنحي @user_182673 · 12-09-2009
كيف الابتيما معاك من ناحية المطاب وجودة الديكورات الداخليه يالزميلtay
t
tay @user_168142 · 12-09-2009
بالنسبة الي اني اغير الدهن كل شهر مع الراتب او عند ما امشي السيارة 1000 كم فقط وماشي على هذي الحالة مع السياراة الروسية (لادا) اذا سامعين فيها:bigggrin:
والفوكسواغن اكيد تعرفوها :tongue: ومع الشوفر:a1120(121):واخيرا مع الياباني:rolleyes1:
وما حصل خبط للمكينة ابدا .
واليوم مع optima للحين ما مغير الزيت وصار ماشي علية 36 كم لألألأ مو ( 3600 كم) فقط 36 كم والله يستر مع الكوري:ch19:
t
turkiq @user_18442 · 12-09-2009
عندي سوناتا 2006 الدفعة الاولى وماشي 170000 مئة وسبعون الف
ولا اشتكيت من شي ولله الحمد والمنة.
ا
الشيخ دنحي @user_182673 · 12-09-2009
الحمدالله انا معاي سوناتا2003 ماأغير زيتها الا على 10000ولا اشتكت المكينه من شي
م
مجرب1 @user_183012 صاحب الموضوع · 12-09-2009
الشباب ماقصروا عطونا تجاربهم
بالنسبة لي انا كنت في طريق طويل وبعد ما مشيت ٧٠٠ كيلو غير الزيت والفلتر على الطريق وبعد ٣٠٠ كيلو وصلنا ومن بكره بدأت لمبة الزيت تولع وتطفي مع ان الزيت ما نقص وبعدها بيوم وقفت

وهنا تحذير ثاني اته اذا ولعت لمبة الزيت لاتمشي بالسيارة ولازم توديها ورشة جيدة او الوكالة

وعلى طاري الوكالة قالوا لي بتكلف اكثر من ١٦ الف
لكن الحمدلله شحنتها للرياض وبعتها على راعي تشليح بعشرين الف
ان شاء بالسلامة للجميع
S
Stallion_1 @user_70742 · 12-09-2009
والله خوفتوني يالربع انا سيارتي ماشية 120 الف وصاير اغير الزيت على 6 او 7 الآف

الله يخارجنا

بنقز اغير اللحييييين
ر
رجل المستقبل @user_105081 Banned · 12-09-2009
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
صح كلامك الالنترا خبطت علي مرة وحدة وبعد ماكانت ماشية 150000 الف كيلو والسبب اني سحبت عالزيت كنت معودها اغيره على 5000 بس سحبت الى 6000 كيلو ونشفت ماعاد فيها زيت وخبطت المكينة ووظبتها بحدود 5500 ريال وعلى فكرة مثل ماتفضلت كانت سرعتي دائما ماتنزل عن 160
b
bady @user_38020 · 12-09-2009
عوامل كثيرة ومتداخلة بينها إرتباط في تخبيط المكينة, لكن السؤال كم كانت سرعتك وقت التخبيط وعلى العموم لأنه في ناس ماتمشي أقل من 160 كم وهذا سبب في تسريع عمر المحرك الإفتراضي وخصوصاً في المازدا والسيارات الكورية والسيارات التي تجاوزت 100 ألف كم
م
معشوقتي سوسو @user_181803 · 12-09-2009
اقول الي بسال اي شي عن السوسو معشوقتي يسالني انا يا طويلين العمر
خبطت السوسو معي مرتين يعني 2 مره فيه خبط المهم المره الاولى تخبيط كامل
كلفتني بظبط 8600 ريال تقريبااااا والمره الثانيه تقدر تقول نص تخبيطه كلفتني 5500ريال
المهم السبب الرئيسي للتخبيطه الاولى على كلام الي يبي يطبق المكينه ويركبها يقول انو الفلتر الزيت (سيفون) ماكان اصلي وماكان يصفي الزيت عند دخوله للمكينه لاني مغيره على الخط بحكم عملي وانا طبعا مجلعد بسوسو لي 3 سنوات على خط الشرقيه كل اسبوع كل اسبووووع رايح جاي تقل كداد يعني <<<<< امزح المهم هذا السبب الاول
اما التخبيطه الثانيه كانت بسبب اني ساحب على ام الزيت الى فوق 6000 ومع مسكه الخطوط
وحذييييييييييييييييييييييييييير للي يمسكون خطوط ترا وانت ما سك خط احسب الـ 1000
عن 2000 يعني دبل فهمتو يعني احسب حساابك عند حسبه الزيت مو مثل داخل المدينه 1000 مثل 1000 لا لما تمشي خط 1000 عن 2000
انشااله اني وصلت المعلمموووووومه اخوكم معشوقتي السوسو
F
Ferrari F50 200 @user_10298 · 12-09-2009
الأنسب تغير الزيت بين 5000 و6000 وماقبله فهو مبالغه وخسارة فلوس على الفاضي ومابعده قد يكون خطره أكبر على المكينة خصوصاً نقص الزيت
أ
أبو خميس @user_49190 · 12-09-2009
هذي مشكله في موديلات 2005 و 06

والمشكله في اطرنمبة الزيت تتعطل ولما تتعطل المكينه تخبط على طوول
وسبب تعطلها ان الزيت يكون ثقيل << يعني إذا صار قديم
وهذا والله اعلم
ر
راعي الكوري @user_174437 · 12-09-2009
الافضل تغيير الزيت كل 3500 هذا رايي الشخصي , وبالنسبه للعيوب المصنعيه ابعد عن الدفع الاولى الله يكفينا شرها مو على الكوري بس حتى الاكورد فيها عيوب ومنها بلاستيك الموصل لفلتر الهواء ينشق ويدخل التراب للبخاخ موديلات 2003 بدايه الشكل الجديد وبعض السيور مثل سير زيت الدركسون ينسد وشغلات كثيرة.

انا بشطح شوي يالربع الظاهر الزيوت مكررة عشان كذا اللزوجه مافيه بعد ممشى بسيط تحصل الزيت تعبان , اذكر قبل سنوات كانت البلديه تشتري الزيت من البناشر وتكبه على الرمال طريق الرياض الدمام عشان ماتزحف الرمال للخط . الحين ماتدري يفك علبه الزيت قدامك والله اعلم وش مصدرة . ؟
م
مستر ABDULAZIZ @user_182966 · 12-09-2009
المشكلة على ماسمعت خطأ مصنعي في الموديل 2005-2006 ..!

مااعتقد تأخير تغيير الزيت هو السبب..

بالتوفيق..،
s
siaf @user_9822 · 12-09-2009
السبب مو تأخير الزيت
يمكن مشكله ثانيه

لأنه عندي مكتوب في الكاتلوج ان زيت المكينه يتغير كل 7500 كم ( للأزيرا ) واعتقد ان السوناتا نفس الكلام
s
sun light @user_52233 · 12-09-2009
حسب ماسمعت أن السوناتا موديل 2005 الدفعه الثانيه ( الشكل الجديد ) وموديل 2006 الدفعه الأولى يوجد فيهم عيب مصنعي في طرمبة الزيت يؤدي ألى تخبيط المكينة وهذا الخلل تم تفاديه في موديل 2006 الدفعه الثانية.
وحسب ما رأيت أن مشكلة طرمبة الزيت في الموديلين المذكورين تبدأ بالظهور بعد ممشى 140.000 كم.
وأستغرب بجد ليش الشركه ساكته عن هالموضوع...
سجّل دخول للرد...