قد يتبادر الى الاذهان هذا السؤال: من الافضل في الاداء والفخامه و الثبات و قطع الغيار وما الى ذلك من العوامل بين الباسات و الاكورد .
وقد يقول قائل (سامي) ما في وجه مقارنه!!!! اقوله كلامك صحيح بس هذي المقارنة لتبعد اي اشتباه بالنسبة للكثير. من هو الافضل؟
وقد يقول قائل (سامي) ما في وجه مقارنه!!!! اقوله كلامك صحيح بس هذي المقارنة لتبعد اي اشتباه بالنسبة للكثير. من هو الافضل؟
فالنبدأ بالاكورد 4 سلندر 2.4 ليتر I-VTEC
الشكل الخارجي:
من الواضح ان مقدمة السيارة تاتي بانوار منتفخة بعض الشئ مع شبك يتوسطه شعار هوندا وفي النسخة الخليجية تاتي انوار الضباب في الفل اوبشن مع اشارات في المرايا الجانبية
واما بالنسبة للجنوط فهي جميله نوعا ما على هيكل السيارة.
الشكل الخارجي:
من الواضح ان مقدمة السيارة تاتي بانوار منتفخة بعض الشئ مع شبك يتوسطه شعار هوندا وفي النسخة الخليجية تاتي انوار الضباب في الفل اوبشن مع اشارات في المرايا الجانبية
واما بالنسبة للجنوط فهي جميله نوعا ما على هيكل السيارة.
ومن الخلف تاتي بانوار تشبة البي ام الفئة الخامسة الى حد كبير مع بعض الاختلافات و بعادم واحد. وتاتي علامة الشركة اليابانية في وسط الشنطة.
وبشكل عام خطوطها الخارجية جميله ومتناسقه.(ما عدا الانوار الامامية ما تعجبني)
وبشكل عام خطوطها الخارجية جميله ومتناسقه.(ما عدا الانوار الامامية ما تعجبني)
ومن الداخل:
فهي مبدعة في التصميم وفي النسخة الخليجية تاتي بشاشة معلومات مثلا: الوقت و مستوى التكييف والدفع ومعلومات النظام الصوتي. كما انها تاتي كراسي مكسوه بالجلد واوسع من الباسات من الداخل نوعا ما.
ويوجد نظام VSA للتحكم في ثبات السيارة ويمكن تفعيله واطفاؤه على يسار السائق تحت فتحة التكييف كما يمكنك التحكم في النظام الصوتي عن طريق المقود. كما يمكنك التحكم في مثبت السرعة من خلال المقود ايضا.
فهي مبدعة في التصميم وفي النسخة الخليجية تاتي بشاشة معلومات مثلا: الوقت و مستوى التكييف والدفع ومعلومات النظام الصوتي. كما انها تاتي كراسي مكسوه بالجلد واوسع من الباسات من الداخل نوعا ما.
ويوجد نظام VSA للتحكم في ثبات السيارة ويمكن تفعيله واطفاؤه على يسار السائق تحت فتحة التكييف كما يمكنك التحكم في النظام الصوتي عن طريق المقود. كما يمكنك التحكم في مثبت السرعة من خلال المقود ايضا.
وبالنسبة الى المحرك فياتي باربع اسطوانات وبسعه لترية 2.4 وبنظام I-VTEC وبقوه حصانية 190 حصان.
استهلاك الوقود قليل بسبب النظام المستعمل في المكينه وهو نظام يتحكم في توقيت اغلاق وفتح الصمامات.
استهلاك الوقود قليل بسبب النظام المستعمل في المكينه وهو نظام يتحكم في توقيت اغلاق وفتح الصمامات.
بالنسبة لجودة المواد المستخدمة فهي ممتازة ولكن يظل هناك شئ جودته لا تصل الى المستوى المطلوب وهي الفحمات فهي سريعة الانتهاء بالنسبة الى منافساتها من نفس الفئه.
قطع الغيار لا باس باسعارها و صيانتها متوفره في جميع المناطق. بالنسبة الى ثباتها في الطريق فهو جيد جدا ولكن لا تصل الى مستوى الاماني. وبالنسبة لي فهي افضل اليابانيات فهي سيارة المانية بايادي يابانية.
قطع الغيار لا باس باسعارها و صيانتها متوفره في جميع المناطق. بالنسبة الى ثباتها في الطريق فهو جيد جدا ولكن لا تصل الى مستوى الاماني. وبالنسبة لي فهي افضل اليابانيات فهي سيارة المانية بايادي يابانية.
واما الان الى محبوبتي الباساتT 2.0 :
الشكل الخارجي:
تاتي المقدمة بانوار زينون مع شبك الكروم واشارات في المرايا الجانبية و انوار ضباب و جنوط جميلة جدا (التي في ساماكو تختلف عن الصورة) خطوط تصميمة جدا جميله للهيكل وافضل من الاكورد.
الشكل الخارجي:
تاتي المقدمة بانوار زينون مع شبك الكروم واشارات في المرايا الجانبية و انوار ضباب و جنوط جميلة جدا (التي في ساماكو تختلف عن الصورة) خطوط تصميمة جدا جميله للهيكل وافضل من الاكورد.
ومن الخلف تاتي باسطبات خلفية بتقنية LED مع عادمين في جهة واحدة و اشارة الفلكس تتوسط الصندوق وهي لفتح الصندوق ايضا. كما توجد حساسات على الصدام الخلفي و الامامي.
من الخارج الباسات اجمل بكثير من الاكورد وانيقة في نفس الوقت.
من الخارج الباسات اجمل بكثير من الاكورد وانيقة في نفس الوقت.
ومن الداخل:
فهي الفخامه بعينها. طبلون ولا اروع، نظام صوتي تتعب وانت تقول حلو، مواد مستخدمة عالية الجودة القير اوتوماتك وليس كمثل الذي في الصورة وشاشة المعلومات موجودة بين عدادات السرعة.
ومثبت السرعة خلف المقود و التحكم في شاشة المعلومات من الازرار الموجودة على المقود.
فهي الفخامه بعينها. طبلون ولا اروع، نظام صوتي تتعب وانت تقول حلو، مواد مستخدمة عالية الجودة القير اوتوماتك وليس كمثل الذي في الصورة وشاشة المعلومات موجودة بين عدادات السرعة.
ومثبت السرعة خلف المقود و التحكم في شاشة المعلومات من الازرار الموجودة على المقود.
الهندبريك مجرد زر تضغطه على يسار السائق. طريقة تشغيل السيارة كما هو موضح في الصورة بطريقة رائعة للغاية.
وبالنسبة الى المكينة فهي اربعة سلندر مزودة بشاحن توربو بسعة 2 لتر وبقوة تصل الى 200 حصان. صرفيه البنزين معقوله وجيدة جدا.
قطع الغياراسعارها متقاربة من الاكورد و متوفرة مع قلة الورش الي تعمل في الباسات مقارنة بالاكورد.انظمة السلامة متطورة في السيارتين مع تفوق يذهب الى الباسات في ذلك.
الثبات والرساوة يذهب الى الباسات لتصدر السيارات الامانية في ذلك.
وبالنسبة الى سعر السيارتين فهو متقارب :
سعر الاكورد 90000 ريال للفل اوبشن اربعة سلندر (السعر تقريبي)
سعر الباسات 100000 ريال للفل اوبشن اربعة سلندر (السعر تقريبي)
الثبات والرساوة يذهب الى الباسات لتصدر السيارات الامانية في ذلك.
وبالنسبة الى سعر السيارتين فهو متقارب :
سعر الاكورد 90000 ريال للفل اوبشن اربعة سلندر (السعر تقريبي)
سعر الباسات 100000 ريال للفل اوبشن اربعة سلندر (السعر تقريبي)
الباسات هي الافضل من ناحية الجودة والثبات و الفخامه والمواصفات (الكثير من المواصفات لم تذكر في التقرير)
والاكورد افضل من ناحية صرف البنزين و كثرة ورشها.
ولكن كلا السيارتين لك وللزمن
والاكورد افضل من ناحية صرف البنزين و كثرة ورشها.
ولكن كلا السيارتين لك وللزمن
انا افضل الباسات على غيرها.انت ماذا تفضل؟(أرجو الرد)
