اهل الطائف ؟ كيف يمكن استخدم الفورد بخط الكرى ؟

ahmed8z @user_119628 · 03-12-2009

كيف يمكن استخدام السياره الفورد بالنزول والطلوع مثل خط الكرى بالطائف ؟

كيف استخدم السياره بالتعشيق وهي نوع فورد 2003 ؟

وقت [COLOR=red]النزول للمدينه مكه بخط الكرى[/COLOR] , وقت [COLOR=red]الطلوع للطائف[/COLOR] ؟ كيف يمكن تعشيق السياره واستخدمها ؟

بنتظار ردكم الجميل يا اهل الخطوط والفنيات بعالم السيارات ,,,

دمتم بود

القلب المحروم @user_107836 · 22-06-2010

يااارجال خلها على (( الدي )) طلوع ونزول كرا الحين سهله بالحيل

MMK @user_77920 · 29-12-2009

والله من تجربتي الخط ..

خلها D وفل ياعم مايحتاج لا 2 ولا 1 اهم شي على هونك

واذا في النزله تبي تحط 2 حط ولاتكثر من حطت 2 لانه تسخن الكلتش ويضرب عليك بعدين ..

الخط صار سهل جدا ومريح ..

أبو الوجيه @user_203413 · 29-12-2009

يا حبيبي في الطلوع خل السيارة براحتها ولا تكتم كثير إلا عند اللزوم
أما في النزول في الثقيل

البواردي... @user_198262 · 21-12-2009

للرفع .. ............ ..........

حيدر 570 @user_74812 · 04-12-2009

استخدم اوفر درايف في النزول او الصعود ...لانه حسب علمي اناوفر درايف النمرة رقم 3 ...

just one @user_32322 · 04-12-2009

في النزول والطلوع اوفر درايف عشان لايقعد القير يبدل بين الرابع والثالث تجربتي من خلال الطريق القديم قبل التوسعه وبرضه بعد التوسعه
والحمد الله مافي مشاكل بس اهم شي تبي تحافظ على القير غير زيته كل سنة

hooxs @user_197337 · 03-12-2009

اما النزووووووول فخليها برضو على 2

hooxs @user_197337 · 03-12-2009

في الطلوع خلها في رقم 2

hooxs @user_197337 · 03-12-2009

خلها بالثقييييييل

ahmed8z @user_119628 صاحب الموضوع · 03-12-2009

يعطيكم الف عافيه وانا بنتظار تجاوب اكثر من اهل خط الكرى بالطائف من خلال الطلوع والنزول اهل الخبره وخبرتكم اكثر من رائعه وجميله ولكن نتظر التجاوب اكثر من خلال اهل الخبره بالنزول والطلوع يومياً .

أبو عيد777 @user_123961 · 03-12-2009

من تجربه
استخدم النمره الثقيله في النزول يعني في الفورد (2)طبعا في بعض الاماكن مستويه نوعا ما حطها في (D) اما في الطلوع استخدم (D).

Marauder 2003 @user_182515 · 03-12-2009

اخوي انا افضل انك ماتستخدم الثقيل الا في الطلعات الجامده اما الكر ماأعتقد انك في حاجه لها لان الامور ميسره افضل من الاول سواء نزول او طلوع يعني خلك افضل على الD هذا من تجربتي لمنطقة الكر

تحياتي لك
:ch19:
Marauder 2003

عزيز قوم @user_124298 · 03-12-2009

مثل ما ذكروا الاخوان النزول خل القير بنمره ثقيله يا واحد او اثنين او ثلاثه على حسب الحاجه لقوه الفرامله طبعا واحد اقوى فرامله في حالت النزول وبالنسبه للصعود على الدي واذا خف عزم الموتر عشق القير لثلاثه اذا ما فيه تجاوب حطه في اثنين او واحد على حسب الحاجه للعزم
يعني عندك النمره من 3 الى 1 لها دور في العزم حال الصعود ولها دور مساعد في الفرمله في حالت النزول وكلها على حسب الحاجه
وعادي تعشق والسياره تمشي بس اهم شي ما تعشق وانت مسرع من الدي لثلا ثه او اثنين او واحد او العكس
واتوقع طلعت كرا تحسنت وصارت اسهل من اول

ابو نادر @user_109111 · 03-12-2009

خلها بنمره ثقيله

yahya_asere @user_17206 · 03-12-2009

هلا والله اخوي

من ناحية الكر لي خبرتي بيها انا من ناحيتي بالعقبات في المملكة من الجنوب والطائف في النزول بدية نزولك للكر عشق التعشيق اللي بعده تشوف انه السيارة تتجاوب معك في انزول ولما تمسك الفرامل ترتاح يعني شي خففيف لكن وسط الكر انا انصحك وبشدة انك تعطيها نمرة ثقيلة يكون اريح لك لان الامريكي الفرامل تشم ريحتها فعشان كذا خلها على النمرة الثقيلة انا عندي جمس 99 احط على 3 في الاول ولما تجي اول منعطف قوي يكون قد حطيتها على 2 وتنزل ولا تفكر تحط رجلك على الفرامل

اما الطلوع فخلها على العادي الدي لانك اوتماتك فا ما يحتاج ابدا

تحياتي