السلام عليكم
افضل حل ونهائي هو بزيادة قوة المحرك
ليه؟
لان كل مازادت القوة قل المطلوب من الاحصنة على عدد دورات معين
مثال
افضل استهلاك وقود للسيارات هي على اعلى نمره وبسرعه من 90 الى 100 وانت مثبت السرعة
جرب لمسافة 100 كيلو وتطلع لك افضل نتائج ممكن تحصلها على سيارتك
ممكن خلال التجربة نفرض ان عدد دورات المكينة لسرعة 90 والمطلوب لتحقيقها هي 100 حصان
ال 100 حصان ينتجها المحرك بالغيار هذا الا على 2000 دورة بالدقيقة
فاذا كان قوة المحرك الاجمالية هي 200 حصان فانت تطلب نصف القوة على 2000 دوره
طيب اذا زدنا القوة (ولنفرض بتربو او شاحن هوائي) فانا سنحقق قوة اكثر من 300 حصان
بمعنى ان المحرك يعمل فقط على 1400 دورة لسرعة 90 وهذا يعني تقريبا ثلثي صرفية البنزين سابقا
لا ننسى ان التكلفة للشاحن او التربو مرتفعة وكذلك النتائج مرتفعة لكن هناك بدائل كثيرة لها ( اذا اردت المحافظة على نفس عادات قيادتك السابقة)
اولا الاهتمام بادخال الهواء... كل ماكان الهواء الداخل اكثر وابرد كان الناتج افضل ومن افضل محسنات ادخال الهواء هو تنظيف الفلتر دوريا او تركيب فلتر اكبر و (رياضي)
الاهتمام بدورة الوقود.... كتغيير فحمات صفايات الوقود دوريا
الاهتمام بوحدات الاشعال... مثل تغيير فحمات الاشعال (البواجي) دوريا وتركيب كويلات بدل اسلاك البواجي وتركيب ديلكو الكتروني بلا من العادي .... كلها نعين على قلة فقد الشرارة واكمال الاحتراق الكامل داخل المحرك
لو تلاحظ ان اغلب ما سبق اما اهتمام بالصيانه او قطع تعطي قوة حصانية اكبر
والمجال مفتوح لمن اراد الاضافية
ملاحظة:
وضعت الموضوع في قسم الدفع الرباعي لان اغلب المهتمين بالشئ هذا (تقليلل استهلاك الوقود) هم اصحاب الدفع الرباعي
