ممكن احد يشرح لي تقرير الصيانة هذا-----انا ما فهمت شي

اخوي اكون سعيد بالتواصل معاكم في المفيد ان شاء الله
وزي ماأنا بأفيد شخص آخر ممكن انا استفيد من معلومه عند شخص آخر
والإنسان يعيش عمره يتعلم
وشكرا

حياك الله ...

ويسعدنا تواصلك معنا بقسم الورشه :smile:

اذا ممكن تتواصل معنا ايضا بهذا الموضوع :

http://www.assayyarat.com/forums/thread206806.html

ان شاء الله بإذن الله على قدر الوقت والإستطاعه احاول المساعده
وانا جاهز لأي سؤال

بارك الله فيك على طرحك لرايك .

وحياك الله معنا لتفيد وتستفيد .

ويسعدني استمرار تواصلك معنا , وخاصة
بقسم الورشه فهناك العديد من الاسئله للاعضاء
ويسعدنا ان تكون ممن يجيب عليها :smile:

السلام عليكم
اليوم شفت الموضوع وحبيت اعلق
طبعا مافي زياده على كلام اخويا المهندس نمر كفى ووفى
ولكن المشكله انه الورش غير مجهزه بالأجهزه الكامله لفحص ال OBD2
وان كان عندهم جهاز فرحو فيه ولا عرفو يستخدموه
انا بأشتغل لحسابي الخاص مع مجموعه من الورش في جده كفاحص ومبرمج للسيارات اللي تكون عندهم واغلبها لكزس ومرسيدس ومجموعه متعدده اخرى وطبعا كل ورشه منهم على اللوحه مكتوب فحص كومبيوتر ولايعرفولو والزباين طبعا مايعرفوني
لكثرة الحساسات والأنظمه الإلكترونيه المتعدده في السيارات الجديده تحتاج معايره بإستمرار مثل نظام الدركسون الإلكتروني في اللكزس والبريك الكهربائي والمكيف وغيرها الكثير وتصل الى 176 نظام بالسياره
وطبعا الوكالات معروفين**********
لكن نصيحتي للي يبغى يفحص سيارته اما انه يفحصها عند واحد فاهم ويكون الجهاز اللي عندو اكبر من كف اليد طبعا والا الله يعينو وعلى الوكاله
وآسف على الإطاله

اشكر اخوي " فني السيارات" على ثقتك و اطرائك و ارجو ان اكون عند حسن الظن

تحياتي *

مازلت معجب بتحليلاتك وكتاباتك اخوي نمر خبرتك لايستهان بها

من اسباب اضاءة لمبة check engine حساسات الكنداسه الاربعه
افحص الحسساسات الاماميه والخلفيه احتمال يكون الخلل في احدها

اشكركم جميعا يا شباب
فعلا كان عزم السيارة طايح
لكن تم حل المشكلة بناءًعلى تشخيصكم للمشكلة
عساني ما اعدمكم يا الذيابة

ما شاء الله الشباب ما قصرو شرح و صور
لكن حبيت اشارك يمكن اضيف شي بسيط
هذا نقل من موقع متخصص

P0125 OBD-II Trouble Code
Insufficient Coolant Temperature For Closed Loop Fuel Control

What does that mean?
This means that the engine coolant temperature (ECT) sensor indicates that the engine has not reached the required temperature level to enter closed-loop operation within a specified amount of time after starting the engine.
Symptoms
You will likely not notice any drivability problems.
Causes
A code P0125 may mean that one or more of the following has happened:

Insufficient warm up time
Low engine coolant level
Leaking or stuck open thermostat
Faulty coolant temperature sensor
Possible Solutions

The simplest thing to do is to reset the code and see if it comes back.

If the code comes back, the problem is likely going to be the result of the above causes (faulty thermostat, faulty coolant sensor, or a low coolant level).

________________________________________________________________
P0135 OBD-II Trouble Code
Oxygen O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)

What does that mean?
This code refers to the front oxygen sensor on Bank 1. The heated circuit in the oxygen sensor decreases time needed to enter closed loop. As the O2 heater reaches operating temperature, the oxygen sensor responds by switching according to oxygen content of the exhaust surrounding it. The ECM tracks how long it takes for the oxygen sensor to begin switching. It the ECM determines (based on coolant temp) that too much time elapsed before the oxygen sensor began operating properly, it will set P0135.

You will likely notice poor fuel economy the illumination of the MIL.

Causes
A code P0135 may mean that one or more of the following has happened:

O2 Heater element resistance is high
Internal short or open in the heater element
O2 heater circuit wiring high resistance
open or short to ground in the wiring harness
Possible Solutions
Repair short or open or high resistance in wiring harness or harness connectors
Replace oxygen sensor (cannot repair open or short that occurs internally to sensor)


اسجل اعجابي بطرحك للمشكلة مع نتيجة الفحص .... وعدم الثقة في تشخيص عمال الورش ... لانه فعلا اغلبهم فاقد لاقل مهارات المهنة و التاهيل الفني و لا احد يغتر بفخامة و رشهم واستخدامهم لاجهزة الفحص لان اكثرهم ببساطة لايفقه التعامل معها .... و ما هذا الموضوع الا دليل على ذلك

عودة للمشكله و ترجمة بتصرف لاهم المعلومات
اما الكود الاول P0125
المحرك لا يصل لحرارة التشغيل المطلوبة في الوقت المحدد

غالبا لن تلاحظ اي اثر على الاداء

الاسباب المحتمله
قلة و قت تسخين المحرك
نقص ماء التبريد
تعليق الترموستات او تهريبه
عطل حساس الحرارة

الحل
اولا امسح الكود و افحص بعد فترة و لو رجع مرة ثانية شيك حسب الاسباب سابقة الذكر

الكود الثاني P0135
عطل في سخان حساس الاكسجين الامامي " قبل دبة التلوث " الجهة رقم 1 " جهة السائق "
لان المحرك V و له شكمانين على الاقل في البداية

ستلاحظ زيادة في استهلاك الوقد و ستضي لمبة الفحص وطبعا يتاثر الاداء

الاسباب
خلل في التوصيل
خلل في سخان الحساس نفسه
تلامس في دائرة التسخين مع الارضي

الحل شيك بدقه على التوصيلات و اقراء مقاومة حساس الاكسجين
غير الحساس ان لزم الامر


بالتوفيق

بالنسبة لحساس الحرارة الاتي :
1 - فحص منسوب المياه
2 - فحص بلف الحرارة حيث ان الحرارة التشغيلية لم يتم الوصول لها
3 - خلل او عطب في حساس الحرارة

بالنسبة لحساس الاكسجين
1- يوجد قصر في سلوك الحساس يعنى مأرضه
2 - لايستطيع ان يقرأ صحيح فيجب تغييره

كما تفضل الاخوه اعلاه :

لكن هل تلاحظ حراره زائده بالسياره ؟

هل اضفت او الغيت شئ بالسياره ؟


طيب اذا السياره مافيها شئ , اطلب
من الفني يمسح لك رسالة الخطأ المخزنه بالكمبيوتر,
واذا رجعت اللمبه تضئ بعد ذلك حاول تفحص السياره مره
اخرى لدى ورشه مختصه .

لربما الخلل ينحصر بخلل بدورة التبريد .

افحص مدى سلامة البلف .

افحص مدى سلامة حساس الحراره
ويعطي امر لتشغيل مراوح التبريد قبل
الوقت الملائم .

حاول تفك البواجي اذا لها فتره مركبه
وتلاحظ العلامات التي عليها لربما تظهر
وضع احتراق البنزين لربما حرارة غرف الاحتراق
غير مستقره على درجة حراره ملائمه لاحتراق الوقود .

والله اعلم .

حياك الله هذا يشير الى ان لديك حساس الحرارة يحتاج تغيير فهو غير كافي لتوصيل الحرارة بشكل صحيح


بحسب مافهمت من التقرير

كذلك عندك حساس الاكسجين HO2S Sensor
لايعطي الاشارة الصحيحه




لكن السؤال المهم هو انك هل تشتكي من شئ ام هي صيانه عاديه

قد تكون قراءة الكمبيوتر اصلا فيها خطاء دام ان الي يشتغل مش عارف يقراء هذا الكلام مع انه سهل نسبيا بعض الكمبيوترات تعطيك رموز لايعلمها غير المتخصص ولكن هذه تقريبا سهله

بس لو تبين نوع السياره وموديلها افضل


احتمال عندك بلف الحراره مايحبس الماء بالشكل المطلوب لأن البلف يحافظ على مستوى معين لدرجة الحراره وعادةً السيارات الحديثه تستقر درجة حرارتها عند 92 درجه لضمان كفائة الأحتراق المثالي ’’