الحرارهـ توصل 109 ولا تشتغل المراوح الا 6 ثواني!!

The Black Arrow @user_22935 · 19-10-2010

السلام عليكم

كيف الحال ياشباب

انا عندي كابرس 2006 V6
عندي مشكله الحراره مجننتني لدرجه غير طبيعه

المشكله بدت معاي من قبل حوالي ثلاث شهور كنت مسافر للرياض وارتفعت علي الحراره الى 109 او 110 تقريبا وانا ماشي فوق الـ 160 طبعا الحراره ما ارتفعت الا بعد ما مشيت اكثر من 200 كيلو ،، المهم لما اوقف الحراره توصل الى قبل الاتش بشرطه ونص او شرطتين في اقل من 20 ثانيه وتنزل في اقل من عشرين ثانيه بعد !!!

غيرت كتاوت المراوح وتوهمت انها راحت المشكله ،،، بعدين وانا راجع من الرياض وفكرت المشكله راحت طلعت لي بعد ما عديت الـ200 كيلو !!!

اول ما وصلت جده وريحت السياره حوالي نص يوم شفت المشكله اختفت الحمد لله ،، وصارت الحراره طبيعيه مثل اول ولا فيها اي مشكله ،، وتوها قبل حوالي اسبوع ونص ،، رجعت المشكله من جديد ولكن بطريقه ثانيه

قبل حوالي اسبوع ونص طلعت لي علامه Check Pwoertrain ومن بعدها بدت المشاكل

السياره ياجمااااااااعه الخير صارت المراوح ما تشتغل بدوووووون مكيف ،،، طبعا المعروف ان المراوح لها درجتين الدرجه الاولى عند 98 والدرجه الثانيه تشتغل من 108 وتطفى على 103 :( ،،، وياليتها تكون شغاله دايما مع المكيف لكن ،، اذا المكيف شغال تشتغل المراوح ما بين 6 الى 8 ثواني وتفصل وتجلس طافيه لحوالي 18 ثانيه بعدين تشتغل مره ثانيه لحوالي 6 ثواني وهلم جرا :c0038:

للعلم المراوح اذا اشتغلت تشتغل الثنتين مع بعض وتطفا مع بعض وتشتغل اتوقع على الدرجه الثانيه ودفعها الحمد لله ممتاز

واذا المكيف طافي مستحيل تشتغل المراوح حتى لو وصلت 113 :a1120(82)::a1120(82)::a1120(82):

توني امس خسرت حوالي 500 ريال بدون فايده

صيخت الرديتر واكتشتفت ان فيه تهريب بوحده من الطبات والطبه الثانيه متآكله وكلفتني 300 ريال

مويه بـ55 + مويه مقطره 8 =63

غطا رديتر 70 ريال

كتاوت 60 ريال

المجموع 493 ريال بدون اي فائده تستاهل ما عدى الطبات :c0038::c0038: وحسيت اني انخدعت فيها

الاشياء اللي باقي شاك فيها

1- حساس الحراره ( مادري هل هو سبب العلامه )

2- بلف الحراره وان شاء الله ما يكون السبب لانه غالي وتركيبه اغلى

انا ودي ابرمج المراوح لكن قالوا لي السته سلندر مالها برمجه مراوح وان شاء الله المشكله تكون بسيطه

اتمنى الافاده تكفووووون

انا مخطط اغير الحساس لكن بصراحه تعبت خساير اخاف اغيره ولا فيه فايده ،،،

اتمنى محد يقولي افحص كمبيوتر لاني فحصت عند واحد في بني مالك وقالي السياره مافيها شي والخطا بس عشان حساس الزيت ما كان مركب زين ،،

اتمنى من واجهته المشكله يفيدنا وياليت محد يقول غير المراوح لاني شيكت عند اكثر من كهربآئي وكلهم قالوا الدفع ممتاز

الله يجزاكم الخير مقدمآ على الردود

skr-4444 @user_295556 · 26-08-2013

يالربع لو اتكلم لبكره ما بقدر افهمكم لكن انا موجود عالواتس اب ٠٥٥٣٧٣٧٣٠٣ او البلاك بيري 24CDAD68 ولا احد يقول انو هذى الادمي يبي مصالح او شي لا والله لكن اللي يبي اصور له وافهمه انا حاظر والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

skr-4444 @user_295556 · 26-08-2013

المشكلة الرايسية انوه اذا مشت السياره الحرارة طبيعية لكن اذا وقفت ترتفع الحرارة حتى قبل النص وتشتغل المراوح بقوه relly 2 وما تطول ومدام انو المراوح ما اشتغلت rellay1 فاكيد ما بتبرد وهذي تسويلك مشكلة في الرديتر والليات نرجع لعلبة الكتاوت اللي فالكبوت فيه ٢كتاوت وهي واحد ابيض عاليمين وهذا الرايسي اللي فيه السر واللي جنمبه عاليسار هو مشغل الدرجه الثانية يعني قوي ومصحوب بصوت ملحوظ المهم ناس كثير اذا حصل مشكلة يروح للكهرباءي ويغير الكتاوت مع انوه سليم لكن بعد دوخه وملعنه يطلع الخلل فالقاعده اللي يركب فيها الكتاوت الابيض هذي القاعدة ماتقدر تغيرها لانها معقده لكن الحل بسيط يتبع

skr-4444 @user_295556 · 26-08-2013

يالربع السلام عليكم انا موظف في شركة المزرعة ومسلمينا شفر لومينا وكابريس 2006 ما اطول عليكم لكن بعد ما مشت السيارات اكثر من 150 الف لاحظنا مشاكل متعلقة بالحراره انا في قسم الصيانه المهم والله مابقينا حل الا سويناه الى درجة اننا غيرنا مكينه ولا نفع بعدها حننا في فريق الصيانه اجتمعنا و استنتجنا انو نسلم كل فرد سيارة وعاد يسوي فيها اللي يبي حتى لو تروح تشليح استلمت لومينا 2006 وبعد محاولات اكتشفت القطعة اللي تسبب كل هذي البلاوي ومن دون مبالغه السيارات هذي مصممة بخطاء فني متعمد منهم ومن الصعب اكتشافه والهدف منه اقتصادي وهو قاعدة الكتاوت فالكبوت للتوضيح للي ما يعرفونها فالجه اليسار هذي قطعة مستطيله تفك الغطى ويطلعلك فيوزات وكتاوت يتبع

salanga7 @user_281649 · 13-03-2012

up up up up

salanga7 @user_281649 · 11-03-2012

مافي ولا رد :(

salanga7 @user_281649 · 09-03-2012

للرفــــــــــــــع ،،،

salanga7 @user_281649 · 08-03-2012

السلام عليكم ياجماعة الخير

انا عندي نفس المشكلة بالظبط
لومينا 2006 LTZ

الي حاصل عندي

المراوح تشتغل و تفصل بسرعة
تقريبا تشتغل 10 ثواني وتفصل
ومع كل فصلة صوت تنسيم في المكيف

ولو طلعت الظهر ومشيت مشوار نص ساعة وطفيت السيارة دقيقتين ترتفع الحرارة للنص تقريبا وتشتغل المراوح الين تنزل

تعبت و انا اروح للكهربائيين ولا طلعت منهم بنتيجة
وكل واحد يعطيني حل
لدرجة أن اغلبهم صار يعرفني

سويت تصييخ رديتر
غيرت الكتاوت
غيرت طرنبة الموية
فحص كمبيوتر قالو المراوح سليمة

تكفون يا أهل الخبرة نبي حل

HANI2494 @user_280096 · 20-02-2012

السلام يااخون عندي نفس المشكله احيانن ترتفع الحراره فجئه بس عندي اناحساس الزيت خربان مدري هو نفس المشكله ولالا تكفون لي عنده خبره بهلموضوع لايبخل

فلتة99 @user_100418 · 25-10-2010

ان عندي لومينا 2005
نفس المشكلة المرواح تشتغل ثواني معدوده وتقفل
فكيت المرواح بنفسي اتفقدها وطلع لي شئ جديد جاب لي الصداع في راسي
وهو اني اذا طلعت المراوح برا السيارة ووصلتها بالمقبس اشتغلت تمام واذا رجعة المرواح مكانها رجعت نفس المشكلة علماً ان مافيها تحتها ولا جبنها اي سلك يمكن يكون انها مسببها له التماس
والا الآن والمشكلة مستمره .......... رحت لورشة سوريين نصابين في صناعية الشفاء قال فحص 100 وبرمجه 400ريال واذا رجعت المشكله بعد فتره قال يعوض علك الله
بس الأقرب ان اسلاك المرواح فيها التماس
واللي عنده حل او مرة عليه نفس المشكله وصلحها يفيدنا مأجور

keprea @user_242267 · 20-10-2010

السلام عليكم يا اخواني
اول شي اذكروا الله ان شاء الله المشكله بسيطه
اولا اخوي انا حصلي تقريبا مثل مشكلتك بس تفرق بحاجه بسيطه انا كابريس 2004 V6 طبعا كانت ترتفع علي الحراه فواق النص وتشتغل المروحه الكبيره تقريبا 6 ثواني واذا شغلت المكيف ما تشتغل المروحه مثل ما قلت المهم مالك بطويله رحت لمهندس وقال لازم اسوي لها فحص كمبيوتر قلت سوى ويوم سواه لقى فيه التماس باسلاك المروحه وييصلح الالتماس ويقول لي غير الكتاوت وغيرت وسوى برمجه والحمد لله اللحين سالك بس رجعت مشكله ثاني انهااا ترتفع علي الحراره اذا عديتها 210 ومشيت عليها اكثر من 10 دقايق الممشى بس هذي مشكلتها غير مالها دخل بمشكلتك بس انت شيك لا يكون فيه اللتماس وانت شاء الله تضبط

مركز جوانا @user_231566 · 19-10-2010

عزيزي المشكله ليست من البلف ولا من المراوح
من الحساس الي يعطي اشاره في الوقت المناسب لتشغيل المراوح
في حال تغيره وتكرر العطل
يجب عليك عمل برمجه للدوره كامله
ومن قال لك مافيه برمجه يوجد هناك برمجه كامله للسياره وليس دورة التبريد للماكينه فقط
موفق عزيزي وان شاء الله اخر الاحزان
صاحب المركز

أبو ماجد البشري @user_109566 · 19-10-2010

احتمال بلف الحراره مايفتح بالوقت المناسب وإذا الطبات متأكله معناه ان المويه ماهي كويسه وفقدت خصائص مانع الصداء واكيد تأثر بلف الحراره (الثيرموستات) بسبب الماء ولابد من تغير الماء كل سنتين ويكون اصلي .والمراوح لابد تشتغل على اقل من 100 درجه لأنها درجة الغليان إلا إذا حساس الحراره فيه مشكله لأنه يعطي قراءه خاطئه انا مره غيرت الأديتر وكلتش المروحه وكلفني 600ريال والأمبير دائماً على لأتش ولما فكيت الحساس الحراره حصلته متأكل والما يدخل داخاله .وغيرته وطلع تمام ..لكن انا سيارتي كابرس89 والحساس بــ80ريال وأي واحد يفكه ..عاد2006 ماعرف عنه شي .

بالتوفيق..

heema @user_152120 · 19-10-2010

السلام عليكم
اخوي انا اللومينا جننتني اخر حل وصلت له
افصل الكهربا عن الحساس والمراوح تشتغل طول الوقت
انا عارف انو له سلبيات بس تعبت من كتر ما الف ع الورش

M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 19-10-2010

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

دائماً اذا فيه مشاكل مثل كذا يكون بلف الحرارة لأه علاقة كبيرة وبعدها تجي

كتاوت المروحه - حساس الحرارة - المروحه .. الخ

لأن المفترض تغيير بلف او ثريموستات الحرارة كل 100 الف كيلو او عند وجود وسخ في موية الراديتر

أخوكـ

lomina942 @user_241016 · 19-10-2010

والله ياخوي لو تشوف موضوعي السابق مرت فيني نفس مشكلتك باللومينا 2006
غير حساس المروحة واذا ماضبط الوضع ترى المشكله 100% من مروحة التبريد