بخصوص مشكلة بالقير

عبدالله الشهري @user_46849 · 28-11-2010

السلام عليكم

سيارتي كورولا 2006 مكينة1.8 القير طبعا عادي

فيه مشكلة ان النمرة الثالثة فيها صعوبة في تلقيم النمرة ويطلع صوت احتكاكات تروس وخاصة اذا كانت السيارة باردة

المشكلة تقريبا صارت مع واحد من الشباب في دايو وقالوا له يحتاج لها نحاسات و هي قطع صغيرة بس للاسف السيارة ضربت مكينتها قبل يصلح القير

فبغيت استفسر عن هذي المشكلة وايضا استفسار اخر بما اننا في موضوع القير

زيت القير عندي تم تغييره على ال50 الف في صيانة الوكالة ولا ادري على اي اساس غيروه لأن اعرف ان القير العادي مايحتاج تغيير زيت القيرً!!

فهل هو لحاجة للتغير علما ان السيارة ماشية حدود168 الف

فحبيت استفسر عن هذي المشكلة وما نستغني عن خبرات الشباب*

مركز جوانا @user_231566 · 30-11-2010

ع

عبدالله الشهري

يعطيكم العافية جميعا

اشكر لكم تفاعلكم معي في مشكلتي والله لا يوريكم اي مشاكل ولا في اللي تحبون يا رب

بس تفضل اخير منكم بأفضل زيت قير يمكن استخدامه

ليس هناك فارق كبير في نوعيت الزيوت خاصه للقير العادي
النوع W90من اي ماركه تفي بالغرض

عبدالله الشهري @user_46849 صاحب الموضوع · 30-11-2010

يعطيكم العافية جميعا

اشكر لكم تفاعلكم معي في مشكلتي والله لا يوريكم اي مشاكل ولا في اللي تحبون يا رب

بس تفضل اخير منكم بأفضل زيت قير يمكن استخدامه

فني سيارات @user_8460 · 30-11-2010

[COLOR=#000000]السلام عليكم

[/COLOR]
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

سيارتي كورولا 2006 مكينة1.8 القير طبعا عادي

:xyxthumbs:

فيه مشكلة ان النمرة الثالثة فيها صعوبة في تلقيم النمرة ويطلع صوت احتكاكات تروس وخاصة اذا كانت السيارة باردة

ممكن تحتاج تغيير زيت او اضافة كما في الرد السابق
http://www.assayyarat.com/forums/thread226966.html

المشكلة تقريبا صارت مع واحد من الشباب في دايو وقالوا له يحتاج لها نحاسات و هي قطع صغيرة بس للاسف السيارة ضربت مكينتها قبل يصلح القير

ممكن يكون منها بس الدايو سيارة معقده وسيارتك اسهل منها بكثير مع ان هذا الاحتمال قريب من سيارتك ولكن عليك بفحص الزيت وقد يحتاج تغيير

فبغيت استفسر عن هذي المشكلة وايضا استفسار اخر بما اننا في موضوع القير

زيت القير عندي تم تغييره على ال50 الف في صيانة الوكالة ولا ادري على اي اساس غيروه لأن اعرف ان القير العادي مايحتاج تغيير زيت القيرً!!

زيت الجير يتغير بحسب اذا كان مستهلك يتغيير بفك الصاموله السفليه اما للزيادة بفك الصاموله العلويه وزيادة الزيت بعد معرفة سلامته او مدى لزوجتة

فهل هو لحاجة للتغير علما ان السيارة ماشية حدود168 الف

تغييره جيد للجير ولا يضر ان شاء الله خاصة الجير العادي

فحبيت استفسر عن هذي المشكلة وما نستغني عن خبرات الشباب*

حياك الله

مركز جوانا @user_231566 · 30-11-2010

ع

عبدالله الشهري

يعطيكم العافية جميع
طيب بالنسبة للزيت اللي اعرف ان الزيت في الاوتو له مقياس
بس للقير العادي كيف اعرف قياسه
وهل فيه زيت جيد غير العاديه ابو ١٠
لان زيت الوكاله يجي في براميل ما فيه علب صغار

وبالنسبة للنحاسات اللي قالوا احد عنده معرفة فيها او ان القير لابد ينفك لمعرفة الخلل

يعافيك ربي وينور دروبك وكل من يقرأ

بالنسبه لمعرفت عيار الزيت للقير العادي في بعض القيور يوجد مدخل ومخرج للزيت
يعبى حتي يصل للحد الاقصى ويضهر شي بسيط من الزيت من المخرج في تلك الحاله تعرف بان الزيت في القير وصل للمنسوب المطلوب
اعتقد في حال سيارتك يوجد مدخل فقط تعبى حتى يفيض شي بسيط من الزيت وفي تلك الاثناء تعرف بأن القير تعبى تماما ولايوجد حاجه لزيادته

بالنسبه للنحسات والي هي تتحكم في في الشفتنك اي التغييرتاتي بعدة مقاسات لكل غيار
ولايمكن تغيرها الا بفك اجزاء القير لتغيير العطلان منها

موفق عزيزي ,,, صاحب المركز

عبدالله الشهري @user_46849 صاحب الموضوع · 29-11-2010

يعطيكم العافية جميع
طيب بالنسبة للزيت اللي اعرف ان الزيت في الاوتو له مقياس
بس للقير العادي كيف اعرف قياسه
وهل فيه زيت جيد غير العاديه ابو ١٠
لان زيت الوكاله يجي في براميل ما فيه علب صغار

وبالنسبة للنحاسات اللي قالوا احد عنده معرفة فيها او ان القير لابد ينفك لمعرفة الخلل

super_safari @user_201024 · 29-11-2010

م

مركز جوانا

عزيزي انت تقارن قير عادي بااتومتيك او تتكلم عن 30 او 40الف للقير الاتوماتيك
عمل القير العادي وزيوته تفرق في الاداء والوضيفه عن الاتوماتيك فارق كبير
فليس هناك حاجه لتغير زيت القير كامل وانما يضاف له زيت واذا كان له فتره زمنيه طويله
واسود الزيت وقلت لزوجته فيغير كامل ولكن ليس كل 40 الف او في حال وجود رواسب كالذي حصل مع اخينا في تعشيق الثالث ففي هذي الحاله بعد الاصلاح لابد من غسل جميع الاجزاء ووضع زيت جديد
امل باني اوصلت لك المعلومه

وصلت المعلومة الله يجزاك الخير و ما قصرت. لكن ما معنى أن الوكالات تضع وقت محدد لتغيير زيت القير العادي؟
للأسف ما عندي سكانر حتى أرفع لك صورة من دليل الصيانة حق ميتسوبيشي.

ميركولي @user_184957 · 29-11-2010

الافضليه للقير تغير الزيت كل 40الف كيلو سواً توماتيك او عادي..

كلها 40 ريال منت خسران شي

مركز جوانا @user_231566 · 29-11-2010

عزيزي انت تقارن قير عادي بااتومتيك او تتكلم عن 30 او 40الف للقير الاتوماتيك
عمل القير العادي وزيوته تفرق في الاداء والوضيفه عن الاتوماتيك فارق كبير
فليس هناك حاجه لتغير زيت القير كامل وانما يضاف له زيت واذا كان له فتره زمنيه طويله
واسود الزيت وقلت لزوجته فيغير كامل ولكن ليس كل 40 الف او في حال وجود رواسب كالذي حصل مع اخينا في تعشيق الثالث ففي هذي الحاله بعد الاصلاح لابد من غسل جميع الاجزاء ووضع زيت جديد
امل باني اوصلت لك المعلومه

super_safari @user_201024 · 29-11-2010

بس اسمحوا لي جميعًا.. كيف زيت العادي ما يتغير؟!!!! كل زيت القيرات يتغير العادي و الأتوماتيك. و الي تسويه أكثر الناس بأنهم يزودون النقص عند تبديل الدسك.. فهذا خطأ شائع من الناس و ليس هو السلوك الصحيح. البعض يقول: أنا أزود النقص كل مرة فقط و السيارة معي لها سنين ما شاء الله تعشق مضبوط. أقول: لما تغير زيت القير (العادي) بانتظام كل 40 ألف كيلو سترى أنه أفضل مما تراه الآن.

و لا حظوا دليل الصيانة عند شراء السيارة من الوكالة. بعض السيارات تحدد وقت تغيير زيت القير العادي بـ 30 ألف كيلو و بعضها 40 ألف كيلو. و هذا داخل في ضمان الوكالة.

أقولها للتنبيه فقط, و دعوا عنكم السلوكيات الشائعة الي أكثرها غلط.

مركز جوانا @user_231566 · 28-11-2010

ع

عبدالله الشهري

يعطيك العافية اخوي

الحمد لله اني تأكدت انه ما يتغير

طيب بالنسبة لمشكلة صعوبة تعشيق النمرة الثالة عندك اي خلفية؟؟

اذا كانت المشكله فقط في الغيار الثالث فهذه دلاله ان تروس الثالث يوجد فيها مشكله
تحتاج لفك القير واصلاح التروس
موفق عزيزي

عبدالله الشهري @user_46849 صاحب الموضوع · 28-11-2010

يعطيك العافية اخوي

الحمد لله اني تأكدت انه ما يتغير

طيب بالنسبة لمشكلة صعوبة تعشيق النمرة الثالة عندك اي خلفية؟؟

مركز جوانا @user_231566 · 28-11-2010

حياااك الله اخي
بالنسبه لزيت القير العادي لايحتاج لتغير وانما زياده فقط
هذا كل مافي الامر بالتوووووفيق ,,, صاحب المركز