مشكلة الامبير الحراره كابريس ...يوجد فديو

اخي الكريم اذا حبيت سيارتك تضبظ اتبع الاتي اول شي الكوع من قالك انه ملغي واذا اكيد انه ملغي لازم ترجعه اول شي وهذا اجباري واساسي في نضام اتبريد لانه اذا ماهو موجود راح ترتفع الحراره داخل البلد وتبرد مع الخط الطويل وعداد الحراره ماراح يثبت
ولازم يكون نفس المقاس ورقم يعني لاترهم رقم ثاني ابد وبعدها غير غطاء الرديتر واذا المراوح سليمه سيارتك راح تبرد على طول
بس اتمنى انك تشيك على السياره في الصباح بارده يعني شغل السياره وعلى طول افتح غطاء الرديتر ولاحض اذا الماء فيه فققيع هوء كثيره ومستمره فهدا احتمال كبير الراس فيه مشكله شيك عليه واكرر اسياره بارده فقط
وارجو اني اكون افتك

ركب البلف وغير طرمبة الموية وغير غطاء الرادتير ثم شيك على الطبات الرادتير ونسم الهواء الموية

بالنسبه للبلف ماهو موجود لان صاحبه القديم ألغى الكوع

شكيت ع الطرمبة سليمه

ليسيه المشكلة فقط بالأمبير المشكلة أن الماء ما يأخذ دورته

عندما فصلنا الخرطوش الذي بجانب غطاء الرديتر وشغلت السيارة. ماهر ولا قطره ماء

مابقي إلا كوع الترمستات مكانه خلف المكينة

الحين تركت السيارة لان قال لازم تنزل القير وبانتظار إلى السبت يشتغل فيها

بالنسبه للفحص. رحت لورشه بالصناعيه. قال مشكلة الحراره مايبان بالفحص والله اعلم

بالنسبة للفحص قال مايبان فيه..

_____________

يبان الله يطولي بعمرك


الاشكال في الي يفحص او نوعية الجهاز

بلف الحرارة اذا كان خربان لازم تغيره
ومن علامات خرابه عدم ثبات الحراره
http://montada.haraj.com.sa/imgdir/51058ace1fe11.jpg

بالنسبة للفحص قال مايبان فيه..

_____________

كاان مافي تهريب لكن امس وأنا كنت مسافر ارتفعت الحراره إلى h وفتحتها كلها هوا. ونسم من الجنب القاعدة السودا (الطبله). عبيتها مويه. وكملت بالطريق الأمبير غير ثابت يطلع ع النص ويرجع إلى آخر خط

لما رجعت من السفر في اليوم الثاني غيرت الطبله. قال العامل في مشكله عندك أن الماي ما يدور ويسبب لك ضغط وهوا قال احتمال الكوع او الطرمبة الماي.

عبيتها ماي مقطر ولا زال الأمبير غير ثابت. وإذا دبلت الدعسه ترتفع فوق النص ولما أخفف ترجع لربع. والمراوح زي العسل شغاله وبقوه

والكهرباي قال لما غير الحساس قال عندك الفيش تبع الحساس متهالك ومجرح. غيره بالأول وبعدها شوف الكوع والطرمبه


وحبيت اسأل لما يطلع الخلل من الكوع. اكنسله ؟؟ وإلا فيها ضرر ع السيارة او العزم. علما أني كل يومين أسافر ١٦٠ كيلو روحه ورجعه بسبب طبيعة العمل.

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
والله اعلم ان الخلل من حساس الحرارة
وهو مشبوك براس المكينه شبيه بهذا
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSAbTCciimeoUdb4SNVs4Qin8jr0bXGXYw2CJ3cZEPJLNXOiBRvMQ

بالتوفيق

تاكد انه مافيه تهريب من اي لي او من الردتير كخطوة اولى اساسية

اذا سبق وان غيرت موية الرديتر فاحتمال التعبية خطا لان الكابريس و اللومنا لاوم تفتح او تنسم بلف الحرارة