شكرا عزيزي سوبر سفاري للمعلومات القيمة.
ما رأيك تكتب موضوع عن ماذا تفعل لتطيل عمر المحرك؟
بإذن الله سأفعل.
فكرتك للتوضيب الكامل عملية وذكية.
تصرف مبلغ إضافي لكنه في محله.
ليس بالضرورة أستاذي الكريم. كان من زمان هذا الكلام. الآن نسمع من الي يشترون مكاين مستعملة و رأيت بنفسي في التشاليح عكس هذه الفكرة! كثيرًا ما تكون قمية التوضيب الكامل مقاربة جدًّا أو حتى تقل عن قيمة المستعمل.. و بالقطع الأصلية في بعض الأحيان :smile:.
على فكرة هل يمكن أن يعرف السائق أن طرمبة الزيت فيها مشكلة؟
علامتها معروفة.. لها صوت طقطقة مميزة.
https://www.youtube.com/watch?v=JJUBtK_0Gt4
و سببها الأغلبي: استخدام زيت ذي لزوجة غير المحددة للسيارة.
بعضهم يسوق فكرة شراء ماكينة جديدة لتوفير الوقت والجهد والمال.
توفير الوقت: نعم. و توفير الجهد على الميكانيكي (لا على الزبون!): نعم.
لكن مع حساب عُمر المستعمل و عمر المكينة الموضبة تظل أحسن و تستحق التعب.
بالنسبة لي السيارة اذا اختربت الماكينة مستحيل اوضبها والسبب ان اشوف اشخاص من يوضبو السيارة
تطلع لهم خرابات كثيرة..
أنا أعلم أن الناس يلجؤون للمستعمل نظرًا لأن العمالة المتوفرة غير مؤهلة.
.. أكثرهم لا يشخص المشكلة بشكل صحيح
.. أو يركب القطع بطريقة خاطئة (خصوصًا الصوف تحتاج طريقة معينة + تحديد مقاس الخرط الصحيح للسلندر)
.. أو لا يغير كل القطع اللازمة. لا تنسى أن أكثر الورش تتفق مع الزبون بالعمل الشامل , أي يأخذ مبلغ شامل الشغل و القطع! و هذا برأيي فيه تغرير و عدم وضوح و كثيرًا يكون قلة أمانة. لا يغيرون إلا شنابر و خرط سلندر و يقول لك وضبت!
و آخرتها تستلم السيارة الموضبة و ما تكمل معك شهرين!
بينما لو تم الإصلاح بشكل جيد و أُحسن التركيب و استخدمت قطع اصلية أو درجة ثانية فلن ترى غالبية الناس تشتكي من التوضيب.
حقيقةً يوجد شيء من التعب حتى تصل إلى ميكانيكي عنده ضمير. لكن من يجد بالبحث و يسأل يصل.
نفس الكلام على القير.
