يا غالي حسب ، الانفنيتي الأفضل إذا كانت 8 سلندر فقط بالنسبة للسعر
الـGS قادمة بمحرك 8 سلندر و قوة 467 حصان ، لكن سعرها بيكون فوق الـ330 ألف ريال
إذا كنت تفكر بالـ6 سلندر بالتأكيد الـGS الأفضل ، لكن بشرط تاخذ الفل DD أو الـF-SPORT ،، و حاول تكون خليجية - مواصفات أكثر و سعر أفضل -
و السبب أن الفئات الأدنى من الـGS تتوفر بمستوى خامات صناعية طالبها الوكيل خصيصا لسوقنا البائس - هذه الخامامت لا تتوفر بالخارج -
و النتيجة بسبب خامات غير مختبرة راح تواجه مشاكل كبيرة بالعزل - حسب كلام المجربين جدا مزعج -
لكن الفئات اللي ذكرتها تتوفر بالخامات الأصلية ، و بالتالي لا تواجه مثل هذه المشاكل
جودة اعتمادية رساوة ثبات متعة قيادة نظام ترفيهي متطور امان دلع قوة محرك مع اقتصادية تصميم جميل وسع داخلي كلها تصب في مصلحة الاودي ومحركها قوي وبالنسبة للعضو الي قال دفع امامي هذي في الاستنادر عشان تكون اقتصادية اما هو بيخذ فل فبتكون دفع رباعي كواترو والاساس دفع خلفي
وطبعا يا صاحب الموضوع الاودي تسارعها 5.1 ثانية قوية جدا
اما بقية الخيارات الانفيتي عيبها شوي المساحة الوسع ومواصفات اكثر والتصميم حلو لكن خلاص عفا عليه الزمن وخصوصا بعد بيتغير شكلها اما لكزس حلوة راسية وجودة هي والانفينتي واعتمادية لكن يفتقرون للمتعة والمواصفات البطلة نعم حلوين جودة عالية اعتمادية امان رساوة نعم لكن مافيهم المتعة الي تخليك ماتمل من سواقة السيارة صحيح محرك انفينتي قوي بيحسسك في البداية بالمتعة لانه قوي
فارشح الاودي خصوصا انها الانعم والاريح ولا تنسى انها تيربو وبالتوفيق
بالعكس يا غالي ،، الـGS السيارة الوحيدة اللي نجحت بإزاحة الفئة الخامسة من لقب أفضل سيارة بالثبات و متعة القيادة
السبب انها الأخفف وزنا بفئتها + أول سيارة تطبقت عليها أبحاث LFA ،، يعني متعة لايمكن تصورها بهذه الفئة ،، كل اللي كانوا متعودين على لكزس سابقا بسياراتها المملة تفاجؤا من مستوى المتعة الموجود فيها ..
طبعا هذا كان اجماع من مختلف الخبراء ، و منهم موتور تريند رغم انحيازهم للأمريكي عادة ، لكن يقولون مستوى المتعة فيها أكبر من أن يتم تجاهله
http://www.assayyarat.com/forums/post2795230-4.html