الاثنين 20 أبريل 2026
عاجل

مشكلة في مرسدس E500 مديل 2003 ساعدوني

ورشة السيارات
13 رد 3,211 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
b
badid @user_312139 · 04-12-2015
السلام عليكم ..
كيف حالكم ..
اولا اعذروني اذا كان الموضوع في مكان غير مناسب لاني ما عرفت اي قسم الصحيح ..
المشكله يا جماعة لعوزتني ما عرفت شو الحل
عندي مرسدس مديل 2003 نوعه e500 يقطع عند القومه على سرعه 10 الى 12 تقريبا مثل النتعه لما تكون السياره باردة فقط فالقومه تقطيعه وحده وبعدها كلشي تمام التقطيعه تجي بس لما تكون السياره واقفة وامشي فالقومه فقط وبعدها كلشي تمام فحص كمبيوتر لا يضهر لي شو المشكله كلشي تمام فالسياره

طبعا هذي التقطيعه فالقومه دايما تصير الصباح لاكن بعد ما امشي فيها مسافه ما تقطع فالقومه ما اعرف شو السبب
سالت فني

قالي المشكله من وال البودي طبعا ما اعرف شو هذا افيدوني لو تكرمتم


وعندي استفسار انا القير عندي 5 غيارات واذا كان الشخص الي يبرمج غلط وبرمج القير 7 غيارات يضر السيارة لاني قبل شهرين تقريبا كانت تبدل كثير وهي تمشي واحيانا اقول ماله داعي تبدل تقريبا من من 0 لين 100 تبدل يمكن 4 تبديلات رحت عندي فني وقال البرمجه غلط وبرمجه البرمجه الصحيحه وتغير التبديل صار سليم
a
ad2master @user_100011 · 06-12-2015
للأسف ما عندي فكرة
شاركت بمشكلتي متوقعاً أن يكون نفس السبب
أقترح انك ترجع عند الورشة اللي بدلت الجير
والتأكد من وضعه بواسطة الفني المختص

لا تغامر بالتجربة إلا بعد التأكد تماماً من السبب
b
badid @user_312139 صاحب الموضوع · 06-12-2015
a
ad2master
الحالة اللي عندي كانت النتعة تبدأ فور وضع الجير على D
وكذلك عند التغيير بين مستويات الجير
نتعة واحدة عند كل تغيير




اهلا اخي شيكت على ربلات عمود الشفت والحمدلله كلشي سليم تتوقع المشكله من خريطة القير ؟
واذا بدلتها تنحل المشكله ارجو الرد
b
badid @user_312139 صاحب الموضوع · 05-12-2015
لكن عندي لا تحدث دائما فقط فالقومه ودائما الصباح لاتحدث النتعه الي ما امشي مسافة بعدها تبدا تنتع

هل هكذا كانت تحدث معك واحيانا تحدث ثم تختفي
a
ad2master @user_100011 · 05-12-2015
الحالة اللي عندي كانت النتعة تبدأ فور وضع الجير على D
وكذلك عند التغيير بين مستويات الجير
نتعة واحدة عند كل تغيير
b
badid @user_312139 صاحب الموضوع · 05-12-2015
و للمعلوميه انا القير طاح علي مرتين وبدلته وفالحالتين محد عرف شو السبب يكون القير محروق كامل من الداخل ..
القير الاخير الي مركبه الحين احسن واحد من حيث التبديل وكلشي لاكن من بعد ما بدات السيارة تقطع فالقومه الحين متخوف يكون القير فيه شي لين الحين اجهل سبب تعطل القيرين السابقات ... واذا كانت برمجة خاطئه هل تؤثر عل القير لان القير الاول صمد يمكن 6 اشهر والقير الثاني يمكم 3 شهور وهذا القير ااي ركبته كان وارد ونظيف وغيرت كمبيوتر القير وظبط معاي القير
b
badid @user_312139 صاحب الموضوع · 05-12-2015
a
ad2master
سعرها على ما أذكر حوالي 200 او 250 ريال او درهم
اسمها ربلة الشيفت
بس تأكد انها هي السبب
تحديداً النتعة تكون واحدة فقط عند عملية النقل من غيار لأخر
وتكون واضحة أكثر على السرعة البسيطة
أما على السرعات العالية فتشعر بها بشكل خفيف


هل كانت النتعة عندك طول الوقت ام بس فالقومه وليست دائما احيانا تحدث واحيانا لا
b
badid @user_312139 صاحب الموضوع · 05-12-2015
س
سليم سسليم
السلام عليكم . لا يمكن ان تكون المشكله في الربله التي تكلم لاخ ad2master مشكورا .. المشكله في سيارتك تختلف لان المشكله التى واجهت لاخ ad2master تحدت في كل وقت اي في كل طلعه او قومه للسياره حتى ادا السياره ساخنه . ولكن المشكله عندك عندما تكون السياره بارده فقط . اعتقد المشكله في احد الحساسات او في البرمجه يريت تكشف عند محل يكون عنده كمبيرتر خاص بالمرسيدس 2003 ادا امكن اتخلي السياره حتى تبرد تم يكشف عليها لانه يبدو ان هناك حساس لا يعمل حتى يسخن وادا كشفت علي السياره وهي ساخنه لن يجدي نفعا لان الحساس يكون شغال فلا يكتشف الحهاز الخلل .





اخي الكريم انا فحصت كمبيوتر ولا يضهر لي اي نتيجه
وتركت السيارة عند الكهربائي فليل وطلع فيها الصباح وهيه باردة وما عرف شو المشكل بدلت البلكات و الاير ماس وماشي فايده

نتعة فالقومه كان احد يدفع السياره من الخلف ووقتها القزوز يطلع صوت غريب ويروح كلشي النتعة قبل التبديلة بشوي بين سرعه 10 و 14
س
سليم سسليم @user_289350 · 05-12-2015
السلام عليكم . لا يمكن ان تكون المشكله في الربله التي تكلم لاخ ad2master مشكورا .. المشكله في سيارتك تختلف لان المشكله التى واجهت لاخ ad2master تحدت في كل وقت اي في كل طلعه او قومه للسياره حتى ادا السياره ساخنه . ولكن المشكله عندك عندما تكون السياره بارده فقط . اعتقد المشكله في احد الحساسات او في البرمجه يريت تكشف عند محل يكون عنده كمبيرتر خاص بالمرسيدس 2003 ادا امكن اتخلي السياره حتى تبرد تم يكشف عليها لانه يبدو ان هناك حساس لا يعمل حتى يسخن وادا كشفت علي السياره وهي ساخنه لن يجدي نفعا لان الحساس يكون شغال فلا يكتشف الحهاز الخلل .
b
badid @user_312139 صاحب الموضوع · 04-12-2015
a
ad2master
سعرها على ما أذكر حوالي 200 او 250 ريال او درهم
اسمها ربلة الشيفت
بس تأكد انها هي السبب
تحديداً النتعة تكون واحدة فقط عند عملية النقل من غيار لأخر
وتكون واضحة أكثر على السرعة البسيطة
أما على السرعات العالية فتشعر بها بشكل خفيف




ان شاء الله جزاك الله خير ما قصرت
a
ad2master @user_100011 · 04-12-2015
سعرها على ما أذكر حوالي 200 او 250 ريال او درهم
اسمها ربلة الشيفت
بس تأكد انها هي السبب
تحديداً النتعة تكون واحدة فقط عند عملية النقل من غيار لأخر
وتكون واضحة أكثر على السرعة البسيطة
أما على السرعات العالية فتشعر بها بشكل خفيف
b
badid @user_312139 صاحب الموضوع · 04-12-2015
a
ad2master
هذه المشكلة كانت عندي في المرسيدس
وهي بسبب ربلة قرصية الشكل (دائرية)
موجودة بين الجير وعمود الدفع الخلفي

توجد واحدة في الخلف وواحدة في الأمام
تكون الواحدة مثبته بحوالي 6 الى 8 براغي
والنتعة بسبب الفراغات والتشققات في الربلة
تشعر بها تحديداً عند النقل من غيار لآخر

الصورة التالية ستوضح المكان تأكد من حالتها قبل الإستبدال

والله أعلم

موجودة هنا بإسم Type1 و Type2







شكرا اخي بس هل ممكن اعرف شو اسم القطعه وبكم بكيون سعرها
a
ad2master @user_100011 · 04-12-2015
هذه المشكلة كانت عندي في المرسيدس
وهي بسبب ربلة قرصية الشكل (دائرية)
موجودة بين الجير وعمود الدفع الخلفي

توجد واحدة في الخلف وواحدة في الأمام
تكون الواحدة مثبته بحوالي 6 الى 8 براغي
والنتعة بسبب الفراغات والتشققات في الربلة
تشعر بها تحديداً عند النقل من غيار لآخر

الصورة التالية ستوضح المكان تأكد من حالتها قبل الإستبدال

والله أعلم

موجودة هنا بإسم Type1 و Type2

أ
أبو مؤيد @user_128009 · 04-12-2015
يفيدونك الشباب ان شاء الله
سجّل دخول للرد...