حصرياً بالصور .. تجربتي المختصرة لفورد F150 موديل 2015 ومقارنة مع الرام والسييرا

كم سعر الرام ياشباب للفل اوبشن ..

تجربه تفصيليه ومميزه ...

باقي تجرب التندرا وتعطينا أنطباعك عنه ومكانته بين منافسينه ..

يستطيع التحميل كباقي المنافسين ولكن خلوص جسم السيارة سيكون أنزل

هل هذا يعني أنه في التحميل أقل من باقي المنافسين؟

حرام عليك لي 3 سنوات أحرث في المنتدى على السيكويا وآخر شيء ما تحطها مع اللسته :a1120(82):

ليت لو لك تجربة للتندرا والتيتان نقدر تدمجها

أجينت

الأفلانش تاهو بس بصندوق .. حتى ديكوراته الداخلية وتعليقه مثل التاهو ... لذلك حاسبين حساب التكييف الخلفي من باب الراحة ... أما السييرا والسيلفرادو كان أصحابها ما يحسون بالحر :)

ملك الرمل

أعجبني ردك وتفصيلك .. ما ادري هل تجربتك للجمس كانت للجيل الجديد أم السابق .؟؟

وبخصوص ان الفورد يبرد بالطعوس ... أحد متابعيني بتويتر حدثني عن تجربة إماراتية باليوتيوب وتحدثوا عن نفس الشكوى !!

SHERLOCK H

مراتب الجمس حسيت أنها اكثر جاذبية للجسم من الفورد اللي تحسها مراتب رياضية ...
والتاهو ثقيل دم مثل السييرا ولا يقارن بالاكسبديشن اللي يعتبر أفضل منه بخفة الدم والنفس كما هي عادة فورد ..

تجربة ممتازة , لكنك نسيت تذكر أهم حاجة و هي السعر ..

الناس تتعب و تداوم يومياً عشان المال و من ثم يشوفون تجربتك
و لا يعرفون سعر السيارة و هي أهم حاجة :smile:

طبعاً الناس لا تشتري السعر, تشتري سيارة .. و انا ضد ان الشخص يفكر في السعر بدل اي شي..

و لكنه طبعاً حاجة مهمة , عشان تقارن في السعر مقابل ما تأخذه من مواصفات ..
و لا راح تعرف قيمة الي تاخذه من مواصفات الا اذا قارنته في السيارات الثانية من نفس الفئة ..

شكراً لك يا صديقي العزيز على جهدك , الله يعيطك العافية :)

مشكور على التقرير ، فهو يوضح نقاط متعددة ومهمه ..
كم سعر الرام ، وهل صيانته تشبه صيانة باقي سيارات المتحدة ، أم السيارة خدومه ؟

لا تبالغ الله يرحم والدينك:c0038::c0038:

الراحه والعزل بالرام يفوق المنافسين
وأجزم ان العزل الارضي افضل من s-class و 7-سيريس

الله يعطيك ألف عافية ي أخوي عبدالله عن تجربتك

كل سياره وفيها شي مميز فيه..سوا فورد او جمس او رام ...



..........

يعطيك الف عافيه استاذ عبدالله
تجربه رائعه...
ناقصها النوت 2 :bigggrin: للتصوير :)

الفورد اخذت فره في المعرض بصراحه اعجبني بشكل كبير ..لكن للاسف تحس فيه شي خطأ في الداخليه ..((تسبب كآبه)) :) مدري هو من كبر الديكور او من التصميم!...الوكاد فيه شي غلط..

...
و كذالك تعامل الموظفين في الوكيل يوم دخلت المعرض ممتاز جدا
...لو صبو لي قهوه كان عربنت على واحد :D لكن مااش زعلت وطلعت :tongue:

الرام وحش اعتمادي مواصفات وعزم وراحة بس باقي الناس تصحوا من وهم الجمس

جبتها :bigggrin:


والجيل الجديد من فورد ابدعوا فيه بكل شيء مع تحفظي على المحرك والواجهه

بالنسبة لمسكت اليد,فعلآ متعبة,صغيرة,وأحيانآ يصعب عليك تسكير الباب اذا كان مفتوحآ بالكامل






اشكرك اخي عبدالله على الطرح ومشاركة التجربة :xyxthumbs:

استغربت انك تشوف ان السييرا الاريح بينهم
لاني ركبته وركبت التاهو الجديد
كلهم كسروا ظهري عكس الفورد الي مراتبه اكبر شوي

بالنسبة لنصيحتك للعائلة بالاكسبيدشن
هل قصدك ان حتى التاهو بعد ثقيل دم والاكسبيدشن اخف
ودعسته اسرع ويفز بسرعة؟

اذا كذا فـ الاكسبيدشن زاد حبي له
غير مساحة الشنطة والمرتبة الثالثة وكبر المراتب مقارنة بالتاهو

أتفق معاك في كل ما طرحته في تجربتك الخاصة ، وأشكرك على التقرير المفيد والمميز ..

وأنا من عشاق الجمس ولكن بعد تجربة الفورد الجديد اتضح أن الفورد أخف دم من الجمس

وصوته مكينة في الخط يذكرني بالموستينق الـv8 5.0 - وبالفعل الفورد في الطعوس يبــرد

عزمه كثير ( شيئ غريب ومحير) وتضطر بعض الأحيان أنك تدعس الدعسه كلها عشان تطلع

طلعات متوسطه في الرمل ، والجمس في هالنقطه اشوفه اقوى من واقع تجربه للأثنين في

الرمال .. والجمس فيه رساوه افضل وعزل افضل في الخط من واقع تجربه ، والباقي يتفــوق

فيه الفورد بكل جدارة واشوفه افضل من الجمس في 80% من الأمور والتفاضيل ،، اشكرك .

يعطيك العافية يا غالي

تعليق على التكييف الخلفي
العجيب إن جنرال موتورز وفرت فتحات التكييف الخلفي بالأفالانش من 2002 أما السييرا و السلفرادو لا :bigggrin: