بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بعد إجراء تحقيق حكومي في اليابان أعترفت سوبارو بعد الكشف بخصوص الأحتيال أن موظفين الشركة قامو بتغيير بيانات اقتصاد الوقود والانبعاثات بشكل غير لائق!
حيث خلال عمليات التفتيش النهائية للمركبات في مصانع Gunma و Yajima تعتقد شركة شركة أن هذه المشكلة لم تؤثر إلا على 903 مركبة تم بناؤها في الفترة ما بين ديسمبر 2012 ونوفمبر 2017 وتقول سوبارو إنها لا تستطيع العثور على بيانات من أجهزة القياس قبل عام 2012 ولكنها تعتقد أن هناك "احتمال كبير بأن مثل هذا التلاعب في اقتصاد الوقود والانبعاثات بدأت البيانات حول عام 2002.
وأفادت التقارير أن اقتصاد الوقود وتغييرات الانبعاثات قد تم إجراؤها من قبل مفتشي المعمل ومراقبيها حيث تم تمرير تغيير البيانات من كبار المفتشين إلى المفتشين الصغار لكن سوبارو تقول إن الموظفين لم يتلقوا تعليمات للقيام بذلك وتوضح الشركة قائلة إن بعض رؤساء المجموعات كانوا على الأرجح على علم بالبيانات المعدلة ولكن المدراء ذوي المرتبة العالية من مستوى رئيس القسم والمديرين التنفيذيين لم يكونوا على دراية بالتغييرات!.
تفترض شركة سوبارو أن هناك ثلاثة دوافع رئيسية لتغيير البيانات:
1- أن كبار المفتشين أمروا مفتشين آخرين بتعديل اقتصاد الوقود وأرقام الانبعاثات لعينات المركبات التي لا تفي بالمعايير.
2- السيارات التي استوفت معايير ضبط الجودة الداخلية خضعت لتعديلات لأن "المفتشين غيروا قيم القياس بهدف تقليل التباين في قيم القياس من أجل تجنب الأسئلة من رؤساء المجموعات ورئيس القسم على هذا التباين وتم إجراؤها لجعل النتائج تبدو أفضل وأسوأ مما كانت عليه في الواقع.
3- المحتمل للتلاعب ربما كان عدم كفاية التدريب وقواعد داخلية ناقصة وكما توضح الشركة في حالات معينة يمكن تغيير قيم القياس بشكل قانوني لتفسير الأخطاء في معدات القياس وقد يكون بعض المفتشين قد أساءوا فهم كيفية القيام بذلك.
وتقول الشركة إن معايير ضبط الجودة الداخلية أكثر صرامة مما هو مطلوب لذلك لن تكون هناك حاجة إلى الاستدعاء ومع ذلك فإن الشركة تقول الموظفين المشاركين في "سلوك غير لائق" تسببت في مشكلة عقوبات خطيرة للغاية.
وتقول سوبارو إنهم يندمون بصدق على ما حدث وأصدروا اعتذارات عميقة عن المتاعب والمضايقات الكبيرة التي لحقت بزبائننا وشركائنا وكل أصحاب المصلحة الآخرين.
تعليقي الشخصي:
يبدوا السبب الذي جعل EPA المسؤولة عن قياسات كفاءة اقتصاد الوقود والانبعاثات في امريكا عن عدم اكتشاف تلك التغييرات هو قلة عدد السيارات التي حصلت تغييرات والتي اعتقد لا تصل حتى إلى 1% من أجمالي عدد المبيعات بالفترة المذكورة وقد قرأت سابقاً بسبب أن هناك موظفين غير مؤهلين بذلك كانوا السبب بهذه المشكلة ومشكلة المعادن التي طرأت لبعض الصناعات اليابانية في وقت سابق, عموما جيد انهم تم اكتشاف المشكلة والانتباه لها في المستقبل.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بعد إجراء تحقيق حكومي في اليابان أعترفت سوبارو بعد الكشف بخصوص الأحتيال أن موظفين الشركة قامو بتغيير بيانات اقتصاد الوقود والانبعاثات بشكل غير لائق!
حيث خلال عمليات التفتيش النهائية للمركبات في مصانع Gunma و Yajima تعتقد شركة شركة أن هذه المشكلة لم تؤثر إلا على 903 مركبة تم بناؤها في الفترة ما بين ديسمبر 2012 ونوفمبر 2017 وتقول سوبارو إنها لا تستطيع العثور على بيانات من أجهزة القياس قبل عام 2012 ولكنها تعتقد أن هناك "احتمال كبير بأن مثل هذا التلاعب في اقتصاد الوقود والانبعاثات بدأت البيانات حول عام 2002.
وأفادت التقارير أن اقتصاد الوقود وتغييرات الانبعاثات قد تم إجراؤها من قبل مفتشي المعمل ومراقبيها حيث تم تمرير تغيير البيانات من كبار المفتشين إلى المفتشين الصغار لكن سوبارو تقول إن الموظفين لم يتلقوا تعليمات للقيام بذلك وتوضح الشركة قائلة إن بعض رؤساء المجموعات كانوا على الأرجح على علم بالبيانات المعدلة ولكن المدراء ذوي المرتبة العالية من مستوى رئيس القسم والمديرين التنفيذيين لم يكونوا على دراية بالتغييرات!.
تفترض شركة سوبارو أن هناك ثلاثة دوافع رئيسية لتغيير البيانات:
1- أن كبار المفتشين أمروا مفتشين آخرين بتعديل اقتصاد الوقود وأرقام الانبعاثات لعينات المركبات التي لا تفي بالمعايير.
2- السيارات التي استوفت معايير ضبط الجودة الداخلية خضعت لتعديلات لأن "المفتشين غيروا قيم القياس بهدف تقليل التباين في قيم القياس من أجل تجنب الأسئلة من رؤساء المجموعات ورئيس القسم على هذا التباين وتم إجراؤها لجعل النتائج تبدو أفضل وأسوأ مما كانت عليه في الواقع.
3- المحتمل للتلاعب ربما كان عدم كفاية التدريب وقواعد داخلية ناقصة وكما توضح الشركة في حالات معينة يمكن تغيير قيم القياس بشكل قانوني لتفسير الأخطاء في معدات القياس وقد يكون بعض المفتشين قد أساءوا فهم كيفية القيام بذلك.
وتقول الشركة إن معايير ضبط الجودة الداخلية أكثر صرامة مما هو مطلوب لذلك لن تكون هناك حاجة إلى الاستدعاء ومع ذلك فإن الشركة تقول الموظفين المشاركين في "سلوك غير لائق" تسببت في مشكلة عقوبات خطيرة للغاية.
وتقول سوبارو إنهم يندمون بصدق على ما حدث وأصدروا اعتذارات عميقة عن المتاعب والمضايقات الكبيرة التي لحقت بزبائننا وشركائنا وكل أصحاب المصلحة الآخرين.
تعليقي الشخصي:
يبدوا السبب الذي جعل EPA المسؤولة عن قياسات كفاءة اقتصاد الوقود والانبعاثات في امريكا عن عدم اكتشاف تلك التغييرات هو قلة عدد السيارات التي حصلت تغييرات والتي اعتقد لا تصل حتى إلى 1% من أجمالي عدد المبيعات بالفترة المذكورة وقد قرأت سابقاً بسبب أن هناك موظفين غير مؤهلين بذلك كانوا السبب بهذه المشكلة ومشكلة المعادن التي طرأت لبعض الصناعات اليابانية في وقت سابق, عموما جيد انهم تم اكتشاف المشكلة والانتباه لها في المستقبل.
