محبو «الكورفيت» يظفرون بأول نظرة إلى الجيل الجديد من رائعة شيفروليه

وأخيراً حصل أحد أكبر جماهير السيارات الاستثنائية في العالم على ضالته المنشودة. فقد ضبطت عدسات كاميرات مصورين متخصصين بالخبطات الفوتوغرافية التجسسية سيارة شيفروليه «كورفيت» موديل 2005، المومى اليها حتي الآن بلقب «سي 6» في اشارة الى انها الجيل السادس من هذا الطراز، في مدينة سان فرانسيسكو بولاية كاليفورنيا الأميركية. وكانت السيارة الجديدة جداً هناك من أجل جلسة تصوير اعلانية. هذه الصور التجسسية غير المرخص بنشرها هي الأولى من نوعها التي تظهر شكل الجيل السادس من «الكورفيت»، رائعة شيفروليه وجنرال موتورز، من دون استار او مموهات. وبالتالي فهي ما كان يشتهيه ويحلم به عشاق «الكورفيت» منذ أكثر من سنة كاملة، مع العلم ان ادارة شيفروليه كانت تخطط لازاحة الستارة عن هذه السيارة في «معرض أميركا الشمالية الدولي للسيارات» في ديترويت بمطلع العام المقبل. الشركات الصانعة عموماً ترغب في ابقاء موديلاتها ومشاريعها المستقبلية طي الكتمان، وتتخوف من ان يؤدي كشفها المبكر امام الجمهور الى القضاء على جاذبية الموديلات الحالية التي هي قيد البيع أو اتاحة الفرصة للمنافسين لكي يجروا في آخر لحظة تحسينات على منتجاتهم المعدة للمنافسة. ولكن مسؤولي شيفروليه لا يبدون ضيقاً كبيراً ازاء نجاح المصوّر القناص في التقاط مبتغاه من الصور التجسسية. اذ يقول توم ويلكنسون، الناطق باسم شيفروليه «انها «الكورفيت سي 6» بكل مجدها ورونقها... لقد عرف ذلك الشخص ما كان يصبو اليه فانتهز الفرصة واقتنص الصور «مضيفا»... ثم ان معرض ديترويت بات على الابواب، وعليه فلسنا متضايقين البتة، بل العكس صحيح، فالتشوق الهائل للتعرف على هذه السيارة مسألة تفرحنا».
الواقع ان مبيعات الموديل الحالي من «كورفيت» أخذت تتراجع عندما بدأ عشاق الطراز الأوفياء يعدون أنفسهم ببديله وما سيحمله من تحسينات وتطوير في قوة الاداء والاستجابية والتصميم الجذاب. وكانت شيفروليه قد باعت من «كورفيت» خلال كل من السنتين الاخيرتين حوالي 33 الف سيارة، ولكن المبيعات تراجعت بنسبة 11 في المائة حتى الآن هذا العام، ومع هذا ظلت السيارة تباع بالسعر الأصلي المعلن بلا حسوم.
الموديل الجديد، اي الـ«سي 6» سيطرح في السوق خلال الخريف المقبل كموديل 2005، وتبعاً لويلكنسون سيباع بسعر قريب من سعر «الكورفيت» الحالية الذي يبدأ بـ 44 الف دولار. وعلى صعيد التصميم اختارت شيفروليه كما يلاحظ من شكل السيارة الجديدة اعتماد خيار التغيير التدريجي لا الراديكالي الذي كان البعض يتوقعه أو يأمل به. فهي شبيهة بـ«الكورفيت» الحالية الـ«سي 5» وستجهز ايضاً بمحرك ثماني الاسطوانات «في 8»، مع التذكير بأن محرك الموديل الحالي العامل بتقنية «البوش رود» والملقب بـ«الكتلة الصغيرة» سعته 7.5 ليتر ويولد قوة 350 حصاناً. وحول هذه النقطة يشرح ويلكنسون «كنا نسعى الى تحسين قوة الاداء ونجحنا تماماً في ذلك مع الـ«سي 6».. وكذلك نجحنا في رفع مستوى الدقة والنعومة محجماً عن الخوض في تفاصيل أكثر».
الجدير بالذكر ان «الكورفيت» اقتبست من سيارة سبق لشركة جنرال موتورز، أكبر صانعي العالم، عرضها في معرض «جنرال موتورز اوتوراما» في يناير (كانون الثاني) عام 1953. ويومذاك كان ينظر الى شيفروليه على انها ماركة باهتة قليلة الجاذبية، وكان عليها تحسين اطلالتها في السوق. وهكذا انكب مهندسو قسم شيفروليه ومصمموه على تصنيع السيارة المنشودة ذات المقعدين بتجميع مكونات عادية جعلوها تحت جسم جريء في تصميمه مصنوع من الألياف الزجاجية كما السيارة التصورية المعروضة في «اوتوراما»، وأطلقوا على الطراز الوليد اسم «كورفيت»، وبوشر بانتاجه تجارياً في يونيو (حزيران) من العام نفسه. ولم تكن القوة الخارقة أهم مزايا الجيل الأول من «كورفيت» اذ زودت السيارات الأولى بمحرك «بلو فلايم» السداسي الاسطوانات «في 6» وناقل سرعات «باور غلايد» اوتوماتيكي بسرعتين هو نفسه الذي كانت تجهز به سيارات السيدان العادية عند شيفروليه. وخلال 1953، العام الأول من الانتاج، صنع من «الكورفيت» 200 سيارة فقط. الا ان حجم الانتاج السنوي بلغ ذروته عام 1979 عندما خرجت من مصانع شيفروليه 53807 سيارات من هذا الطراز.
وراهناً ينتج مصنع «الكورفيت» في بلدة بولينغ غرين بولاة كنتاكي الأميركية سيارة ثانية، رياضية فاخرة بمقعدين أيضاً هي كاديلاك «اكس ال آر»، التي تباع بـ73 الف دولار. وهنا لا بد من الاشارة الى ان الكاديلاك «اس ال آر» موديل 2004 التي طرحت في الأسواق خلال سبتمبر (ايلول) الفائت تستخدم الاطار العام لـ«الكورفيت سي 6» الجديدة مع عدد آخر من الاجزاء والمكونات.