الاسطوره الامريكيه القادمه والمحرك الجبار
و بتقنيات وابتكارات جديده ونادره
تجمع كرايسلر بين التناسب الابعاد المهيب و التصميم والتجهيزات الداخله الرائعه
وهي تحمل اداء قوي ورائع و مع الهيكل و تصميمه العصري
و صممت لكي تحقق مستوى رياديا عالمي من حيث راحية الركوب و قوة الاداء تاتي بخطوط دفع متنوعه
مع اول استخدام شركة كرايسلر جروب لناقل حرقه الي بخمس سرعات
يوفر مزيج رائع من قوة العزم و الاداء الناعم والاقتصادي في استهلاك الوقود
و ايضا اول استخدام لنظام السعات المتعدده ( MDS ) الذي يستخدم للمرة الاولى في
صناعة السيارات ليزيد من كفاءة محرك هيمي (V8) بسعة 5,7 لتر حيث يقوم النظام بالانتقال
بسهوله وبدون ان يشعر السائق الى وضعية تشغيل اربع اسطوانات من اصل ثماني
عندما لا تتطلب ظروف السير سوى قدر قليل من القوة ثم يعود تلقائيا
لتشغيل الاسطوانات الثماني عندما يتطلب الامر ذلك
وهو مغطى بظمان لخط الدفع لمدة سبع سنوات او 70 ميل
بنفس الاسلوب من الخارج تجد الداخل امتداد وتكملة الافكار الذكيه والرائعه
حيث الزجاج الامامي اكثر انتصابا والامر ذاته في وضعية الجلوس مع احساس عالي بالرحابه
والراحه حيث جرى رفع الوضعيه بوصتين ونصف بالمقارنه مع الموديل السابق
اتسهيل الدخول والخروج والصيطره على الطريق
ونجد تابلوه جديد متكون من اربع عدادات بوجوه فضيه بيضاء
محاطه بحلقات زينه من الكروم وهناك مجموعة عدادات
و مؤشرات وسط التابلوه تضم ساعه عاديه ومفاتيح نظام التكييف والرادو
المقصوره الداخليه تتكون من لون واحد بدرجتين الاجزاء السفليه لونها فاتح تعطي احساسا رياضيا
و هناك المقاعد الخلفيه لها مسند رأس والاوسط قابل للطي
مدمج فيه حامل اكواب ومقعد مقسوم بنسبة 60/40 للمزيد من التنوع و الفوائد
و تتوفر السياره باربع موديلات للتجهيزات و الاناقه هي الاساسي و "تورنج 300 "
و " ليميتد 300 " و اعلى مستوى "300C" وتشمل القائمه تجهيزات
مركز اليكتروني للمعلومات مع جهاز " هوم لينك " وكمبيوتر الرحله
ومقاعد مدفأه للسائق والراكب و جنوط المنيوم مطليه كروم 17 بوصه
ونظام تحكم ثنائي الي بدرجتات الحراره وكلها تاتي اساسيه في الطراز ليميتد
بينما يظيف الطراز الاعلى محرك هيمي مع ناقل حركه الي بخمس سرعات مع " اوتسيك"
و نظام تعدد السعات ( MDS ) و جنوط المنيوم مطليه كروم 18 بوصه و شكمان مزدوج
وزينه داخليه من الجلد والله الله بالردود
د
تحياتي
