الاخ صالح..
اشكر لك التعقيب والتوضيح.. بس الارمادا له محرك واحد فقط.. يجهز به من قبل الشركة المنتجة له.. واللي موضحة جميع خصائصه ولم تذكر اي تجهيزات خاصه بمناطق محدده داخل امريكا او خارجها..
القدرة الحصانية 340 لم تذكر الا في موقع نيسان العربي للشرق الاوسط ومن غير توضيح او شرح الاختلاف مع المواقع العالميه في داخل او خارج امريكا بما فيه موقع الشركة الام...
نفس الحكاية تتكرر مع موقع جنرال موتورز الاقليمي حيث يذكر ان القوه الحصانية لمحرك اليوكون الدينالي 376 حصان وليس 335 حصان!!!!
فأيهما نصدق؟؟؟ بالنسبة لي اصدق موقع الشركة الام..
حكاية الداينو والرسوم البيانية المعروضه.. والنتائج المذهله...
رأي الشخصي والمتواضع.. انها لاتدل على شي.. ولا تثبت شي على الاطلاق..
لأن وبكل بساطة..
لانعرف ماهية الظروف التي تمت بها عملية القياس.. وماهي دقة اجهزة القياس المستخدمة.. ومامدى خبرة من قام بالقياس فضلا عن الخلفية العلمية في المجال..
ماهي حالة السيارات التى تمت عليها عملية القياس.. ماهي حالة المحركات حال القيام بالقياس.. مامدى خلوها من العيوب التصنيعية.. كم مرة تمت بها العملية.. على كم سيارة تمت العملية.. هل تطابقت النتائج في كل المرات وعلى كل السيارات.. لماذا؟؟
صدقني ياخوي..
العملية ليست بهذه البساطة.. انك تثبت نتائج تختلف فيها مع كل العالم اجمع.. بالتأكييد ليس بهذه البساطة..
تحياتي لك الصادقة...
اخي العزيز القوه الحصانية اللي من الشركة تكون غير دقيقة أو بمعنى أصح يزودون 10 - 50 حصان:eek: يعني عيني عينك مثل ما قال اخوي صالح للباجيرو والكروزر بس اللي يحكم الداينو
انت تقول الداينو يمكن مو دقيق أو .. أو ..... الخ بس الداينو اللي عندنا بالسعودية جديد ما كمل سنة اللي بالرياض بالتحليه تبع الجميح على ما أضن واللي بجدة
بس مثل ما قلت ما لنا اللا الداينو هو اللي يحكم الشركات ما عندها مصداقية