اخذت لكزس GS300 موديل 2007 وبقولكم عن تجربتي فيها وتفضلو لأي استفسار

بالعكس انا مب مواجه هذي المشكله وترى في فرق اذا حطيته عال auto او عالعادي بس انا انشالله باجر بشوفها لك وبردلك خبر عزييزي

اخوي ADUAE

واحد من الشباب معه GS430
وامس مسكنا فيها خط
بس المشكله ان الانور الواطي نازل كثير
يعني حنا طول الخط مشغلين النور العالي
حاولنا نرفع الانوار بس ماعرفنا
يعني تبي الصراحه انا عصبت لكزس
ومافيها نظام الي يرفع الانوار وينزلهم
واذا كان موجود ياريت انك تعلمني وين مكانه
هل صادفت هذي المشكله

تحياتي

ممكن عزيزي تعطيني موديل الكابرس اللي ترايست وياها؟

اليوم كان عندي ريس بسيط مع صديق


جي اس 300 .. كابريس ss


طبعا الكابريس راحت قومه وخط ..


لكن .. كان في ريس ثاني


جي اس 430 و الكابرس ss نفسها

الكابرس ابد ماقدرت تلحق ولا تشوف الجي اس

والله من ناحيه الصرفيه انا كانت عندي كامري 4 سلندر موديل 2004 والصراحه بدون مبالغه مع ان اللكزس 6 سلندر لكن اشوف مرات ان صرفيتها مثل صرفيه الكامري ومرات احسها اقل
يعني اقولك الفل حق اللكزس يمشيني 500 كيلو بالتمام والكمال والسرعه تكون مابين ال100 وال160 .....

صحيح اللومينا مب سهله فالقوة طبعا بس فخامتها ماتتقارن باللكزس ورساوتها والتقنيات اللي فيها

وعقبالك انشالله والله يبارك فيك يارب

مبروك أخوي وتشوف الخير عليها إن شاء الله


ولكن عندي إستفتسار لا هنت وهو بخصوص فرق الصرفيه بين الـ 300 والـ 430 إذا عندك فكره

يعني لو حد من ربعك عنده الثمانيه فتقدر تقولنا الفرق بينهم من ناحية تكلفة الفل وكم يمشي في كل وحده


أنا بصراحه مولع بشركة لكزس لأني أعتبرها عروس الشركات الكبرى وفخر الصناعه اليابانيه ولكن عندي مرض إسمه لومينا إس إس

تخيل لكزس من جهه ولومينا إس إس من جهه ثانيه

بيني وبينك مافي مقارنه بس لا غبار إن الواحد يدرس الموضوع ويشوف اللي له واللي عليه


ومبروك مره ثانيه وإن شاء الله منها للأفضل (إل إس 460) تستاهلها

تحياتي

السسبنشن مافيه له تحكم ....ووصله الايبود غير موجوده بس لاحظتها موجوده في ال ES الجديده

الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها. بالنسبه للسسبنشن أو التعليق هل تقدر تتحكم في درجة الليونه اذا الجواب نعم هل يفرق في المطبات وعلى الخط؟
هل فيه وصله لل ايبود؟
وشكرا

هذا نظام الوقوف الآلي في اللكزس LS ....وحالياً موجود في الـ LS فقط .....ويجب على السائق التحكم بالفرامل لمزيد من الأمان .....:)


تحياتي :)

انا شفت هالفيديو عزيزي وهذا وانت الصادق في ال LS مب في ال GS ومادري اذا الموديل اللي نازل عندنا موجود فيه هالميزة ...وشمكور على مرورك ونصيحتك بالنسبه للرنقاات

بالنسبة للسواد (الكربون) اللي يتجمع على الجنوط فأمرها بسيط.. وهو انك تستخدم ملمع جنوط وتقدر تشتريه من أقرب محل زينة سيارات وتستخدمه[COLOR="Red"] أول بأول..

لكن بسألك:
أنا شفت مقطع فيديو لـ لكزس 2007 يقوم فيه السائق بإدخال بيانات لكمبيوتر السيارة.. شوي الا والسيارة ترجع ريوس لوحدها من دون ما أحد يلمسها.. تلف الطارة وتضرب فرامل وتلبق السيارة أحححححلى تلبيقة.. ولا عندها أيييييي مشكله:confused:


النظام هذا موجود عندك وإلا لا... ويا ليت لو موجود تشرحلنا عنه شوي.





ألف مبروك عليك السيارة.. ونعمَ الاختيار والله.. يعطيك خيرها ويكفيك شرها[/COLOR]

راعي GS430

بالنسبه للتعريب هو انجليزي بس الموجه او الصوت اللي يطلعلك ويوجهك بالعربي يكون

T.H.
صحيح اخوي المسئله مسئله اذوااق

ربيعي عنه بورش ويقول ابا رنجاتك لو كانن كبار ههه قلت له رنجات ال 430 .. قالي لالا رنجاتك احلى


المسألة مسألة اذواق

وانا اشوف ال 430 رنجاتها احلى

السلام عليكم..

أولا: ألف مبروك الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها أخوي الغالي..

عندي إستفسار عندكم بالوكالة إنفقيشن معرب أو الشاشة تجي معربة ياليت تعطيني خبر وشكرا..

تحياتي..

كلامك صح تصميم الرنجات في ال 300 هو اللي يخلي السواد يبان عليها فعلا في ال 430 مايبان السواد والسبب انه رنجاتها مختلفه عن 300 وبيني وبينك احلى بعد

الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها


والف مبروك

موضوع السواد بهدلني

قالولي الاس تي بي ووقفته ..

لكن مافي حل..


الموضوع من السفايف.. وايد قريبه من سطح الرنج .. ونوعية الرنج نفسه يمص السواد هههههه


لو تلاحظ تصميم ال 430 مايصير فيه هالسواد .. ولونه اصلا يميل للسواد عشان التمويه


افكر بتغيير الرنجات .. لكن خوفي من الضمان

ابو الدقا

مشكور عزيزي على ردك وبالنسبه للسواد هذا وانت الصادق مب من الاس تي بي هذا من السفايف حق البريك ...